如果不滿足這些的條件,汽車點火系統會出現哪些問題?

點火系統的技術要求如下:

如果不滿足這些的條件,汽車點火系統會出現哪些問題?

無論是哪一類的點火裝置,技術性能要求都是相同的,即應在各種工況和使用條件下保證發動機可靠而準確地點火,為此應滿足以下3個方面的要求。

能產生足以擊穿火花塞間隙的電壓

實踐證明,正常點火的擊穿電壓一般在15 kV以上,擊穿電壓的大小受多種因素影響,其中主要有以下幾種因素。

①火花塞電極間隙和形狀。火花塞電極的間隙越大,擊穿電壓就越高;電極的尖端稜角分明,所需的擊穿電壓就低。

②汽缸內混合氣體的壓力和溫度。混合氣體的壓力越大,溫度越低,擊穿電壓就越高。

如果不滿足這些的條件,汽車點火系統會出現哪些問題?

③電極的溫度。火花塞電極的溫度越高,電極周圍的氣體密度越小,擊穿電壓就越低。

火花應具有足夠的能量

發動機正常工作時,由於混合氣壓縮終止的溫度接近其自燃溫度,僅需要1~5 mJ的火花能量就能運轉。但在混合氣過濃或是過稀時,發動機啟動、怠速或節氣門急劇打開時,則需要較高的火花能量。根據經濟性和排氣淨化要求提高火花能量,電子點火系統一般應具有80~100 mJ的火花能量,起動時應產生高於100 mJ的能量。

如果不滿足這些的條件,汽車點火系統會出現哪些問題?

點火時刻應適應發動機的工作情況

首先,點火系統應按發動機的工作順序進行點火。其次,必須在最佳時刻進行點火。實踐證明,燃燒最大壓力出現在上止點後10°~15°時,發動機的輸出功率最大,此時所對應的點火提前角為最佳點火提前角。影響最佳點火提前角的因素很多,主要有發動機轉速、發動機負荷、汽油辛烷值等。


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