電動自行車（簡稱電動車）
是很多人出行的必備交通工具
但是電動車有很多安全隱患
也是需要我們時刻警醒的
否則可能會付出生命的代價
2016年8月
南寧長堽路四里一自建居民房裡發生火災
造成一家3口人喪命
而火災卻是改裝電動車在充電時起火所致
日前
南寧市中級法院對該案作出二審判決
21歲女孩詹某作為電動車使用人
應承擔事故主要責任，擔責80%
賠償160.97萬元
自建居民樓房東梁某因未設置必要消防設施
擔責20%，賠償37.24萬元
事件回顧：改裝車充電起火致一家3人喪命
鄧某一家四口
在南寧長堽路四里一自建居民房裡租房居住
2016年8月11日
鄧某像往常一樣早早外出賣貨
妻子謝某帶著一對兒女正在酣睡
然而
悲劇也正在此時悄悄降臨
當日凌晨5時55分
這幢七層的自建居民房發生火災
過火面積約20平方米
且從長堽路四里進入火災現場的道路比較狹窄
還堆放著很多雜物、車輛
消防車根本無法通行
大火持續燃燒了將近一個小時才最終被控制住
事故導致謝某以及一對兒女濃煙中被困死亡
另外燒燬8輛電動車、3輛摩托車
1輛自行車等物品
經認定，火災由
一輛電動車電瓶部位處的電氣故障引發
至此，鄧某和岳父母一紙訴狀
將房東梁某、電動車生產廠家
房屋土地權屬人某林場
電動車所有人羅某
以及實際使用人詹某5被告
起訴至興寧區法院
索賠喪葬費、死亡賠償金、
被扶養人生活費、精神損害撫慰金等200餘萬元
一審中各方各有說法
鄧某起訴稱
房東梁某違規建房並進行出租經營
且該樓房安全存在巨大漏洞
對此次事故有重大過錯
而該樓房的土地使用權歸屬林場
林場在明知梁某違法建造私房時不予阻止
在管理上存在明顯過錯
被告羅某作為最初起火點的電動車的登記車主
將車輛交給被告詹某使用
沒有盡到安全管理義務
而被告詹某作為電動車的實際使用人
違規改裝電動車電瓶導致車輛起火
因此
被告羅某、詹某均應承擔賠償責任
此外
起火電動車的生產者為電動車公司
故該公司應就其缺陷產品導致的侵權後果
承擔賠償責任
鄧某考慮各被告過錯責任及賠償能力
主張電動車公司承擔 90% 的賠償責任
其餘四被告共擔 10% 的賠償責任
而對於這些指控
房東梁某在庭審上表示
作為房屋出租方有一定責任
但不負主要責任
因為起火原因是電動車電瓶起火
而林場方覺得
雖然自己是事故房屋佔用土地的權利人
但與本案並無因果關係
不應承擔賠償
詹某的表姐羅某則表示
因其不是南寧本地人
在購買電動車時便以自己的名義給這輛車上牌
實際購買、使用、管理人都是詹某
自己並沒有對電動車的電瓶進行改裝
自己不該負責
涉案電動車公司表示
涉案電動車擁有產品合格證
並經南寧市車管所檢測後登記上牌
從購買至火災發生時已使用近 4 年時間
因此不存在產品缺陷，公司不應承擔賠償責任
法院經審理認為
由於各方當事人均認可
被告詹某系起火電動車的實際使用人
且其並未認識到改裝電動車
可能造成的嚴重安全隱患
因此
詹某在本次事故中負有主要責任
應承擔 80% 的賠償責任份額
而房東梁某因未為出租房設置必要的消防設施
應承擔 20% 的賠償責任份額
最終，法院判決
被告梁某向原告鄧某賠償
喪葬費、死亡賠償金等共 125420 元
由於梁某之前已就此向鄧某賠付 1 萬元
故還需賠付 115420 元
被告詹某向原告鄧某賠償喪葬費
死亡賠償金等共
501680 元法院二審宣判 ：維持原判
雖然此事故之前已經進行了一審
但並沒有就此結束
日前
市中級法院作出二審宣判
維持一審判決
本案事故責任應由
房東梁某、電動車使用人詹某來承擔
其中，梁某擔責20%，承擔37.24萬元賠償
詹某擔責80%，承擔160.97萬元賠償
法院審理查明
某林場未參與建造該房屋
也未因梁某使用土地而獲得租金收益
故其無需擔責
本案中
被告羅某與被告詹某互為表姐妹關係
詹某以表姐羅某名義，購買電動車並上牌
此後，一直使用、管理該車
故法院認定
無證據證明羅某在事故中存在過錯
羅某無需擔責
至於電動車公司為何不用承擔責任
法官指出
從消防報告中已明確事故原因
系電動車改裝引起
電動自行車產品使用手冊
已對“嚴禁私自改裝”的內容
進行了重要提醒
且要求生產者負擔責任
無形中提高電動車行業質量標準
（即要求必須經得起改裝摺騰）
對生產企業要求過於嚴苛
因此
在鄧某舉證據不足以證明
起火電動車存在產品缺陷的情況下
法院不能僅因電動車起火的事實
而認定電動車生產廠家承擔產品缺陷責任
電動車火災事故主要原因
1、線路老化
電動車使用時間久了，車裡的連接路線很容易老化、短路。如果車內的電線發生短路，加上外部溫度過高，就很容易發生燃燒。
提示：
線路使用時間長了容易老化，建議用戶最好在半年至一年時間，定期到維修點做檢查。
2、電池短路
電池內部溫度較高、產生大量氣體，也會通過排氣孔釋放出去，因此不會輕易發生爆炸。除非是電池使用年限長了，內部線路容易短路，引起自燃。
另一個原因是電池安裝不規範，在長期使用摩擦後會導致短路發熱引發電池燃燒。
提示：
據有關技術標準，電動車內普通電池使用年限為1.5年-2.5年，所以建議用戶定期更換電池，且一定要到正規店鋪購買匹配的電池。
3、充電器不匹配
使用不匹配的充電器也有可能會導致電動車起火。現在很多家庭不止一輛電動車，不同品牌的電動車充電器千萬不要混合使用，這樣不僅會給電動車電池帶來損傷，也會埋下安全隱患。
提示：
不同品牌充電器不混合使用，如果充電器損壞，請要到正規店鋪購買。
4、過度充電
過多充電也是引發電動車自燃的主要原因。一般情況，電動車充八小時左右的電就能夠滿足用戶的需求。實際情況中，很多用戶為了省事都是直接讓電動車充電過夜，充電12小時，甚至更長時間，這樣會降低電池的壽命。
提示：
保證電動車的充電時間，當電池電量放掉70%-80%時及時充電，一般夏天充電6-8小時，冬天充電8-10小時為宜。
5、電壓不穩
當多輛電動車同時充電時，就會導致電壓不穩，容易引發安全事故。另外，還有些人喜歡私拉電線充電，也會埋下安全隱患。
提示：
絕不不私拉電線，在正規電動車充電處充電或在室外場所充電。
6、私改電動車
（1）電動車電池改裝後，接線端子等往往會產生損傷，會導致電纜接線腐蝕加速而斷開，如果此時隨意扣搭導線，產生打火後，就會引燃電瓶充電時內部聚集的氫氣，導致爆炸。
（2）電動車電路改裝後。原本的細電線要通過大電流，電路就會不穩定，電動車在充電或者行駛過程中，容易出現短路，從而引發自燃。
提示：
絕不改裝電動車
7、充電環境
很多人習慣將電動車存放在樓梯間、走道或者是把電動車推入室內充電。一旦電動車發生火災，火焰和濃煙會封堵建築的安全出口、逃生通道，容易造成人員傷亡甚至群死群傷。
提示：
不在樓梯間、過道或者房間室內充電，消除安全隱患，避免險情發生！
8、維護保養不到位
在日常使用過程中要勤檢查常維護，購買電瓶車必須看清產品說明書並按說明書操作，還要選擇與電動車、充電器、電機型號、規格相配套的電瓶。
電動車充電應控制8小時內
據央視報道
隨著電動車數量的猛增
全國範圍內由電動車
引發的火災也在不斷上升
僅2011、2012、2013三年間
全國各地消防部門統計的
電動車火災就有799起之多
共造成95人死亡，58人受傷
電動車使用中的安全隱患
不容小覷
而這些火災都有個共同的教訓：
樓道都堆滿了電動車車
且多發生在夜間、午間休息時間
為此
公安部在去年底下發了
《關於規範電動車停放充電加強火災防範的通告》
其中提到
要求規範電動車停放充電行為
嚴厲查處違規停放充電行為
↓↓↓
1、嚴禁在建築內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。
2、儘量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電；
3、確需停放和充電的，應當落實隔離、監護等防範措施，防止發生火災。
所以大家發現
電動車火災隱患和消防安全違法行為時
應要及時撥打“96119”舉報電話
或者通過有效途徑舉報
此外，自建房屋自用或出租使用
應當符合相關防火規範
設置必要的消防設施、適用的輔助疏散逃生設施
才能防止悲劇再度發生
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