2018-12-28 09:14:34 佚名

騎上小麋鹿

汽車加裝法蘭盤理論上會增加油耗，具體會增加多少並沒有標準，因為法蘭盤的厚度有多個級別，只能說越厚越費油。

不過增加油耗的主要不是法蘭盤的重量，這點簧下質量的增加還不至於明顯提升油耗，重點是輪胎如果外擴到輪眉以外風阻才是增加油耗的主要原因。

量產車使用的不論正值輪轂還是負值輪轂一定是在輪眉裡面的，尤其是使用負值輪轂的轎跑或跑車，這類車會嚴格計算風阻對性能和油耗的影響，數據精準到令人髮指。而輪胎在輪眉之外的話會增加車輛撞風面，高速駕駛風阻阻力大一些油耗也會升高，但具體會升高多少不同車型沒有統一標準。

加裝法蘭盤擴大輪距也是這個道理，且除了會增加油耗之外還會改變原車懸架連桿的受力點，甚至會出現撇懸架造成變形。這個原理就像扁擔挑水一樣，中心點和兩側承重點合理的話扁擔的形變會微乎其微，但如果兩側承重點外擴扁擔的形變就會更加明顯。同理輪距的變化也會造成這種現象，但車架或者懸架系統在變形之後是很難修復的。

原車的設計會精確到每個連桿的每個角度的受力程度，以及輪胎中心線與懸架系統的匹配；如果加裝法蘭或更換負值輪轂之後改變了汽車的中心線，但懸架的幾何結構仍舊是按照改裝之前的數據設計。輪胎是一個矩形的接地面，但行駛中又是動態的，外擴之後輪胎的接地面會發生變化，不僅是造成輪胎偏磨甚至會影響制動性能，因為實際加寬輪距之後的輪胎接地面會被撇出一個角度，接地面的減少自然會影響制動或加速性能。

所以輕易改變輪距是不合理的，改裝是系統的工程不是加裝幾片法蘭或者換個減震筒就能改變車輛行駛中的動態，不建議為了提升視覺感受改裝。個人建議，僅供參考。

天和Auto

我們的轎車加裝法蘭盤是不會造成我們汽車油耗增加的

下面來科普一下，我們汽車改裝中常用到的法蘭盤

我們轎車改裝所用到的法蘭盤是安裝在我們汽車輪轂和輪軸之間的一個加寬輪距的墊片

我們可以看一下上圖，黑色的部分就是我們汽車改裝時所用到的法蘭盤，它的作用可以將我們汽車的輪胎撐出來一定的距離，這個距離取決於法蘭盤的厚度

安裝的法蘭盤，將我們的四個輪胎撐出一定距離之後，我們的汽車車身所支撐的輪胎寬度更大，就可以給我們汽車行駛時有更好的穩定性

但是我們在改裝了汽車法蘭盤之後，會對汽車四輪定位的參數造成一定的影響，所以我們在改裝了法蘭盤之後，需要對四輪定位重新調解

在安裝法蘭盤之後，重新調節了四輪定位那麼我們的四輪定位仍然處於正常的狀況，而且改裝的法蘭盤沒有增加輪胎的寬度厚度，所以加裝法蘭盤是不會對我們汽車的油耗產生影響的

汽車剖析

汽車輪轂加裝法蘭。這個沒有一個專業的機構去測試到底費不費油。因此給出解釋的大部分都是猜測。一般是改裝輪轂後油耗會有些上升。

先說為什麼要加法蘭盤，一般加裝法蘭盤都是因為改裝汽車輪轂。新裝輪轂ET值大於原車輪轂ET值，造成輪轂和剎車卡鉗的位置不夠。因此法蘭盤的厚度也是根據改裝輪轂ET值和原車輪轂ET值的差值確定的。基本上不會有誰單獨的給汽車加裝法蘭盤。汽車輪轂的改裝並不是想怎麼改就怎麼改的。

輪轂改裝的目的就是視覺和性能，在視覺上我們說基本要求上輪轂19寸以上(轎車），在寬度上輪轂和輪眉齊平上最佳狀態，如果輪轂輪胎寬出輪眉就會帶來額外的風阻，因此就要增加寬體套件了。扯遠瞭如果要了解輪轂改裝更多知識請關注。我不懂車只懂輪轂。

加裝法蘭盤可以增加輪轂的安裝寬度，但是目的不是為了加寬而安裝，是為了減小輪轂安裝ET值，為剎車卡鉗留下足夠的空間。和油耗無關。改裝非定製輪轂需要加裝法蘭盤的時候，不加輪轂裝不上，油耗多少都要加。如果改裝定製輪轂就簡單了，選定樣式報上你的數據，不懂數據的說一下車型。隨著我國汽車文化不斷的發展，改裝輪轂定製鍛造即將成為主流。