jyz111
現就副標題談談吧。
首先，您對自動駐車功能的原理可能有點誤區。
自動駐車的標誌即上圖中的A鍵，學名叫做：AUTO HOLD。其作用便是輔助駐車的一項功能，它以依賴的是智能剎車系統（所以必須配有ESP車身穩定程序的車才有這項功能）。
它介入工作的原理並不是自動拉手剎（電子手剎），所以，您所謂的每次停車的時候自動拉手剎是不存在的。
舉個例子，在等紅綠燈的時候短暫停車，這時候您使用了自動駐車功能，此時的駐車便交給ESP控制的剎車系統來完成。系統會自動檢測車身的傾斜度、輪胎的扭力，從而對車輪實施一個適當的剎車力度，使車輛靜止。
但是呢，這個剎車力不會太大，所以並不會有所謂的給“很深的油門”才能前進。
當然，如果停車的時間過長，這時候剎車系統才會轉入到電子手剎之中，從來代替之前的ESP控制的剎車系統。
最後再回到題主的問題，一般情況下，自動駐車系統開啟的時候，A鍵會亮燈，如果需要關閉的話再按一下自動駐車按鍵即可。
以上，當然，自動駐車不是沒有缺點的，如果您的愛車是雙離合變速箱的話，我還是建議您在短暫停車時候儘量掛入N擋並拉手剎（電子手剎），以保證傳動系統的穩定性。
無聊到巔峰
現在很多汽車上都配置了自動駐車功能，它的英文標記為“Auto hold”。它的作用就是能使汽車在不踩剎車的情況下，也能可靠的停止在原地而不會溜車。這是一項非常實用的功能，比如在等待紅燈時，如果有自動駐車，不用一直踩著剎車，也不用空檔拉手剎，減少了停車時的操作，比較方便，同時也更安全。還有在一些坡道，比如地下停車場繳費、堵車，高架上下坡堵車時，自動駐車可以讓車穩穩停在坡道上，不會出現溜車的問題，同時也不需要像一些手動擋一樣拉手剎起步，大大提升了行車安全。
自動駐車系統的工作原理可以簡單理解為自動替你拉手剎。打開自動駐車功能後，行車電腦檢測到駕駛員在踩剎車並且車輛已經完全停止以後，就會向ESP系統發送指令將四輪剎住。此時剎車踏板會傳來一種卸力的感覺，然後駕駛員鬆開剎車踏板，汽車也不會溜車。在這個過程中，如果等待時間較短，自動駐車是通過ESP控制單元來制動的；如果等待時間較長，就會自動轉為電子手剎。當你需要繼續前進或後退時，只要你踩下油門踏板，電腦檢測到你踩下油門踏板的動作，會第一時間發送指令自動解除駐車系統。
自動駐車功能的啟動很簡單，在電子手剎的旁邊有一個按鍵，上面標識是“AUTO H”或一個大寫的“A”，這就是自動駐車啟動按鍵。在發動機處於啟動狀態，駕駛員側車門關閉，駕駛員繫好安全帶，ESP系統工作正常等條件全部滿足的情況下，按下這個按鍵之後，按鍵上的指示燈點亮，同時組合儀表上的AUTO HOLD綠色指示燈亮起，就表示這個功能啟動了。
但是自動駐車功能也不全都是優點，它也有一定的缺陷。比如為了防止駕駛員誤操作帶來嚴重後果，自動駐車功能設計為只有將油門踩下一定深度後才會解除制動，這種設計也給某些操作帶來了不便。比如說在城市特別擁堵的道路上行駛，或者在倒車時，由於要解除制動就必須深踩油門，所以汽車在起步時可能特別迅猛，而起步後可能又要馬上剎車，這時候的駕乘體驗很不好，還有與其他車輛剮蹭的危險。所以在這種情況下，就需要關閉自動駐車功能。關閉這項功能的操作也很簡單，只要我們再次按下“AUTO HOLD”開關，等開關按鈕上的指示燈熄滅，組合儀表上的AUTO HOLD綠色指示燈熄滅後，這個功能就不起作用了。
老侯解車
取消自動駐車其實很簡單啊，只要按一下自動駐車的開關就可以了，當開關上的指示燈熄滅就是關閉了自動駐車功能了。
