（一）
人生的第一次，總有著特殊的含義。政治家的第一次，有時更傳遞出豐富的信息。
2018年風雲激盪，中國設立了最高國家榮譽的“友誼勳章”，第一枚，就授予了普京。
授勳前兩天，普京接受專訪，還感慨地提到了一個細節，中國最高領導人曾為他慶祝生日，倆人一起喝了伏特加，吃了香腸，“也許他是唯一一位和我慶祝生日的國家領導人”。
2019年風雲再起，一項安排已經基本擬定：這個春天，普京再次到訪中國。
據俄羅斯媒體報道，俄羅斯駐華大使傑尼索夫日前表示，按照俄中正在協商的方案，普京將在明年4月訪問中國，並參加第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇；而且，來而不往非禮也，兩個月後，中國領導人將對俄羅斯進行國事訪問，並出席聖彼得堡國際經濟論壇。
最終的行程，當然以中俄的外交公告為準。但傑尼索夫透露的信息，顯然也很有意思：
1，第二屆“一帶一路”峰會將在明年4月召開，普京會再來共襄盛舉。
2，兩個月內，中俄領導人實現互訪，走動得確實相當頻繁。
3，考慮到今年還是建國70週年、中俄建交70週年，金秋時節，普京還很可能再度訪華。
4，2018年，中俄領導人面見了4次；2019年，除了互訪外，考慮到還有APEC峰會、G20峰會、金磚峰會等多邊場合，中俄領導人會面次數，只多不少。
這也正說明當前中俄關系的特殊性。
確實特殊，非常特殊。
中俄不是盟友，也早已不是同志加兄弟，但在當前激烈的國際鬥爭中，中俄在很多問題上立場一致，保持著非常密切的合作。
一些細節，更是意味深長。
今年普京對中國國事訪問期間，中國除了給普京頒發了首次設立最高榮譽的友誼勳章。中國領導人還發表了熱情洋溢的講話，按照外媒的說法，他評價普京是他最好的知心朋友。
而且，作為一項特殊的任務，普京還第一次乘坐了中國的高鐵。
當時央視畫面上，高鐵在快速奔馳，車速很快就達到了每小時300公里。中國領導人向普京介紹了高鐵的時速、規劃等情況。
央視的同期聲顯示，坐在高鐵上的普京很感慨，說坐火車總有一種浪漫的感覺。從央視畫面看，普京可能說的也是他以前乘坐火車的感受。
但畢竟，他當時正在乘坐高鐵，這種感覺肯定也包括中國高鐵。
坐中國高鐵很浪漫！普京你也真會說話。
（二）
在最近這幾年，所有大國領導人中，感覺最投緣、見面最熱烈、關係最默契的，也就是中俄領導人。
只要中國舉辦的重大活動，還不是APEC、G20這些國際會議，而是中國的原創活動，比如勝利日大閱兵、“一帶一路”峰會，普京也必定親自來捧場出席。
不一般，確實非常不一般。
在日前的年度記者會上，普京還特意點了一名中國記者提問，並在回答問題時說：俄中兩國不僅在經濟領域，也在安全領域展開合作。同時，俄中兩國在國際舞臺上積極協作，有助於國際形勢穩定發展。
中國外交部發言人華春瑩當即回應說，高度讚賞普京的評價，普京總統的表態，恰恰體現了中俄之間的高度政治互信，以及高水平的全面戰略協作夥伴關係。
華春瑩還說：面對當前深刻複雜變化的國際形勢，中俄關系體現出了堅如磐石的穩定性，為這個複雜動盪的世界注入了很多穩定因素，中俄戰略協作成為維護和促進世界安全與穩定的中堅力量。
堅如磐石，中堅力量。不是盟友，但有時又勝似很多盟友。
這一次訪華，普京可能還要談一個特殊的合作。
俄羅斯駐華大使這樣說：“正如俄羅斯生產商所說，俄方已經不願像以前那樣僅向中國夥伴提供土地，這是過時的合作方式。俄羅斯和中國應該討論建設大型現代農業企業，建立大規模且長期的合作。類似企業應具有長期市場前景。”
請注意這裡面的政策轉向：
1，以前俄羅斯向中國企業提供土地租種，以後這可能要停止了。
2，但農業合作前景遠大，尤其考慮到氣候變暖，俄羅斯有的是大片撂荒的土地，而中國人是最會種地的民族。
3，以後的合作，就是大型農業企業，走市場化道路。
一句話，中俄農業合作，尤其是遠東的合作，正方興未艾。
（三）
外交無小事，一些細節，傳遞的信息是意味深長的：
第一，中俄關系風風雨雨那麼多年，現在無疑正漸入佳境。
今年的聖彼得堡國際經濟論壇期間，普京還會見了老王同志。老王當上副主席後，第一次出訪也選擇了俄羅斯。
有媒體的報道說，老王用了六個字評價中俄關系：背靠背、肩並肩。
什麼是背靠背？
按照網絡上的一種說法，就是把沒有防備的身後完全交付對方，當自己揮刀斬起一片血雨的時候，不會擔心有敵人從後面襲來，因為身後有最信任的人在幫自己抵擋。通常有這種動作的兩個人都有著非比尋常的關係。
所以，我們看到，最近在伊朗、在敘利亞、在半島等很多問題上，中俄都持幾乎完全一致的立場，有的時候，甚至雙雙在安理會投反對票。
從某種程度上，這還真得感謝美國，這是美國戰略擠壓的必然結果。雖然特朗普一再想改進與俄羅斯關係，但美國國內不答應。
第二，“一帶一路”不是心結，更是機會。
以前，坦率地說，俄羅斯對“一帶一路”多少有些顧慮，畢竟沿線很多地方，曾是俄羅斯勢力範圍。但最新的進展，則是中俄全面加強合作，你搞你的歐亞聯盟，我做我的“一帶一路”，但兩者都對接，誰也不排擠誰。
普京更兩次參加“一帶一路”峰會，就說明了俄羅斯的態度。當然，沒有永遠的朋友，也沒有永遠的敵人，有的是永遠的國家利益。中俄合作，國家利益還是第一位的，也不意味著就沒有分歧。但中俄合作，對雙方都有利，則是一個不爭的事實。
第三，俄羅斯也期待搭上中國便車。
普京去年特意來中國乘坐高鐵，也是實地感受一下中國高鐵的先進性。俄羅斯正在建設的第一條真正意義上的高鐵（莫斯科-喀山高鐵），就有中國的參與。未來這條高鐵，將可能從莫斯科延伸到北京。高鐵合作，中國有技術，俄羅斯有需求，前景廣闊。
歐亞大陸正在發生重大變化，不由讓人想起了“世界島”的概念。
這個概念的創始人，是英國戰略學家麥金德。他提出，歐亞大陸以及與之相連的非洲，實際是一個“世界島”，當“世界島”被鐵路網覆蓋時，一個強大的大陸國家，將主宰這塊廣袤的土地。
有人總結說，麥金德的思想其實可歸納為三句名言：“第一句，誰統治了東歐，誰就統治了大陸腹地；第二句，誰統治了大陸腹地，誰就統治了世界島；第三句，誰統治了世界島，誰就統治了世界。”
麥金德的觀點，難以脫離那個時代的侷限性，未必只是一個強國。但高鐵的出現，確實正讓歐亞大陸聯繫得更緊密，“世界島”比以往更像一個島，並對世界地緣政治產生深遠影響。
對中俄來說，現在正是黃金合作時期。邊界問題解決了，理想信念差不多，領導人脾氣也對路（這點很重要），還有美國人的擠壓，合作自然順理成章。至於一些中國網友念念不忘的丟失國土，那是歷史的遺憾了，只能朝前看了。
當然，中國也不是沒有新機會。
事實上，中俄農業合作，就是俄羅斯遠東開發的一個重要方面，或許也是普京訪華的一個重要議題。當然，俄羅斯，也要遵守市場契約，給予中國企業國民待遇啊。
未來幾年，東北亞局勢可能會發生劇變，一邊會是俄羅斯遠東大開發，一邊是半島北方改革開放，那中國東北就可能成為新的經濟前沿。既然與兩國關係都很特殊，既然兩國都有求於中國，那中國更應審時度勢，獲得圖們江永久的出海權利。
這是共贏，東北腹地有了新出海口，俄朝也有諸多好處，既然關係都這麼鐵，這應該可以做到吧。
不是嗎？普京，中國歡迎你。
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