作者|市界張洋
鋰電池行業獨角獸寧德時代的朋友圈再添一位摯友。
12月20日晚，寧德時代發佈公告稱，與浙江吉潤汽車有限公司(下稱“浙江吉潤”)簽署合資經營合同， 擬共同出資設立合資公司，浙江吉潤為吉利全資子公司。
吉利副總裁張學良對此次合作的評價是，“吉利利與寧德時代成立合資公司，是強強聯合，搶佔先機，持續為用戶創造高價值、好體驗的新能源車型及服務，為‘後補貼時代’到來做好充分準備。”
寧德時代四處結盟，先後與上汽集團、東風集團、廣汽集團成立合資公司，吉利已經是第四位合作伙伴，合資公司均聚焦到電池系統的研發製造。
公告顯示，寧德時代跟吉利成立的合資公註冊資本為人民幣10億元，寧德時代出資比例為51%，吉利49%。
新合資公司的業務範圍，涉及鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料電池、動力電池、超大容量儲能電池的開發、生產和銷售及售後服務等。
2018年，吉利啟動“藍色吉利行動”，其董事長李書福宣稱“到2020年吉利汽車90%以上都是新能源”。電池作為新能源汽車的核心部件，吉利一直想把電池生產牢牢把控在自己的手中。
2016年，吉利與洪橋集團旗下公司浙江衡遠新能源科技有限公司（下稱“浙江衡遠”），在浙江佈局“年產150萬千瓦時新能源汽車動力電池總成項目”。浙江衡遠一直是吉利的“御用”電池供應商。
不過，2018年6月，吉利跟洪橋集團之間出現嫌隙，洪橋集團發佈公告稱，旗下子公司浙江衡遠修改了與吉利此前達成的兩份銷售協議，調低了對吉利銷售電池動力系統的銷售額。
3個月後，吉利高性能車用動力電池及模組項目在湖北省荊州市落戶。公開資料顯示，該項目規劃總用地800畝，總投資80億元，建設電池及模組生產線和研發中心、綜合辦公樓、物流配選中心等。項目分兩期實施建設，計劃2018年完成選址和前期工作，2020年建成投產。
在自建電池項目投產之前，吉利選擇牽手寧德時代。
寧德時代在公告中表示，合資有助於公司與吉利汽車控股有限公司在新能源汽車領域建立全面的、深度的戰略合作關係，充分發揮和利用雙方在各自領域的領先優勢和資源，進一步拓展公司業務規模，從而提升公司的持續盈利能力、核心競爭力。
2018年，燃油車銷量嚴重下滑，新能源造車勢力不斷崛起。根據中汽協數據顯示，今年1-11月，新能源汽車產銷分別完成105萬輛和103萬輛，比上年同期分別增長63.6%和68%。
傳統車企紛紛入局新能源，電池為新能源汽車的核心部件，寧德時代又是中國新能源電池製造的“龍頭”，傳統車企造新能源車的明智之舉便是與寧德時代合作。
另一方面，寧德時代藉助車企的資金實力提高電池產能的同時，又解決市場問題，可謂是一舉兩得。
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