填石路基施工

區別:路基是路面的基礎;路面是鋪築在路基上直接承受車輛碾壓的行車地帶。 一、路面是直接承受車輛碾壓的行車地帶,一般根據使用要求、受力情況和自然因素等作用程度的不同,把整個路面結構分成若干層次來鋪築。 二、路基是路面的基礎,必須穩定堅實,由於地形的變化,一般分為路堤和路塹兩種,高於天然地面的填方路基稱為路堤,低於天然地面的挖方路基稱為路塹,介於兩者之間的稱半填半挖路基。

路床是路基的一部分,一般路面以下0~30釐米為上路床,30~80釐米為下路床,80~150釐米為上路堤,150釐米以下為下路堤。

路床【road bed】指的是路槽底部一定深度的部分稱路床。土質路床又稱土基。

路床是路面的基礎,是指路面底面以下80cm範圍內的路基部分

路床分上、下兩層:路面底面以下深度0~30cm範圍內的路基稱為上路床;路面底面以下深度30~80cm範圍內的路基稱為下路床。

路床將承受從路面傳遞下來的、較大的荷載應力,因而要求它均勻、密實,達到規定的強度。

填石路基施工

填石路基施工

填石路基施工

填石路堤施工

填石路堤是指用挖方路段的石方棄渣或其它來源的石料填築的路堤。

它的填料性質、壓實標準及邊坡的防護等與土質路堤有很大差異。

一、填料的選擇

▲ 填石路堤的石料強度不小於15MPa;

▲ 用於護坡的石料強度不小於20MPa;

▲ 最大粒徑不宜超過分層壓實厚度的2/3。

▲ 石料性質相差較大時,不同性質的石料應分層或分段填築。

▲ 若利用的路塹挖方或隧道棄渣岩石為不同巖種互層時,允許使用挖出的混合石料填築,但石料強度、粒徑應符合要求。

▲使用強風化石料或軟質岩石填築路堤時,應檢驗CBR值是否符合要求。

填料要求

1、膨脹岩石、易溶性岩石不宜直接用於路堤填築。強風化石料、崩解性岩石和鹽化岩石不得直接用於路堤填築。

2、路堤填料的粒徑應不大於500mm,不均勻係數宜在15~20之間,路床底面以下400mm範圍內,填料的粒徑應小於150mm。

3、路床調料的粒徑應小於100mm。

等級公路的具體要求

▲ 高速公路和一級公路填石路堤路床頂面以下50cm範圍內用符合路床要求的土填築,土的最大粒徑不超過10cm,分層壓實。

▲ 其它公路填石路堤路床頂面以下30cm範圍內用符合路床要求的土填築,土的粒徑不超過15cm,分層壓實。

二、填築施工要點

1.路堤施工前,應先修築試驗路段,確定滿足孔隙率標準的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數。

2.路床施工前,應先修築試驗路段,確定能達到最大壓實幹密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數。

3.二級及二級以上公路的填石路堤應分層填築壓實。二級以下砂石路面公路在陡峻 山坡地段施工特別困難時,可採用傾填的方式將石料填築於路堤下部,但在路床底面以下不小於1.0rn範圍內仍應分層填築壓實。

4.巖性相差較大的填料應分層或分段填築。嚴禁將軟質石料與硬質石料混合使用。

5.中硬、硬質石料填築路堤時,應進行邊坡碼砌,碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼 砌厚度應符合設計要求。邊坡碼砌與路基填築宜基本同步進行。

6.壓實機械宜選用自重不小於18t的振動壓路機。

7.在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設計要求設過渡層。

8.填石路堤的壓實質量、外觀標準滿足要求。

填築工藝要求

(1)填石路堤的基底處理與土質相同。

(2)分層填築、分層壓實。

(3)高速公路和一級公路分層松鋪厚度不大於50cm;其它公路不大於30cm;

(4)分層填築時,應事先安排好石料運輸路線,按規定的施工方案先低後高,先兩側後中央卸料,並用大型推土機水平分層,攤鋪平整,個別不平處用人工以細石塊、石屑找平。

(5)當填料級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時,為保證填石路堤的強度和穩定性,在水源豐富的條件下可用水沉積法填築路基--即將石渣、石屑、中粗砂等掃入石塊間空隙中,用壓力水將這些細料衝入填料層下部,如此反覆數次,使石料空隙填滿。

(6)人工填築粒徑大於25cm的石料時,應先鋪大塊石料,塊石大面向下,擺放平穩,再用小石塊找平,石屑塞縫,最後壓實。

(7)人工填築粒徑小於25cm的石料時,可直接分層填築、分層壓實。

土石路堤施工

(1).填料要求 土石混合料中石料強度大於20MPa時,石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3;當石料強度小於15MPa時,石料最大粒徑不得超過壓實層厚,超過的應打碎。

(2).填築方法 土石路堤不得采用傾填方法,只能採用分層填築,分層壓實。當土石混合料中石料含量超過70%時,宜採用人工鋪填,整平應採用大型推土機輔以人工按填石路堤的方法進行,;當土石混合料中石料含量小於70%時,可用推土機鋪填,松鋪厚度控制在40cm以內,接近路堤設計標高時,需改用土方填築。

(3)施工要點

1、壓實機械:不小於18t振動壓路機

3、土石路堤不得傾填

4、碾壓前應使大粒徑石料均勻分散在填料中,孔隙間填充小粒徑石料、土和石渣。

5、壓實後透水性差異大的土石混合料,應分層或分段填築,不宜縱向分幅填築。如確需縱向分幅填築,應將壓實後滲水良好的土石混合料填築於路堤兩側。

6、土石混合料來自不同料場,其巖性或土石比例相差較大時,宜分層或分段填築。

7、填料由土石混合材料變化為其他材料時,土石混合料最後一層的壓實厚度應小於300mm,該層填料最大粒徑宜小於150mm。

8、中硬、硬質石料的土石路堤,應進行邊坡碼砌

高填方路堤施工

水田或常年積水地帶,用細粒土填築路堤高度在6m以上,其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時,稱為高填方路堤。

高填方路堤與普通路堤填築的主要區別在於: (1)高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大,因此要檢驗地基的承載力(或沉降量)和路堤穩定性,如果地基為鬆軟土,通過對原土進行常規的填前壓實不能滿足穩定和沉降要求時,要按《公路軟土地基路堤設計與施工技術規範》(JTJ 017-96)要求向監理工程師提出,對軟弱土進行加固處治。

(2)路堤填築時一定要嚴格按路堤標高和設計邊坡度將該層的路堤寬度(包括加寬量)填足,不得缺填補填,因為鬆土不易與原邊坡土結合緊密,而且不好壓實。

(3)當填方地基為斜坡時,在填方路堤完成後,對設計邊坡外的鬆散棄土進行清理。因為邊坡外面的地基多是沒有挖臺階的,上面堆填的鬆散棄土在大雨後沿山坡下滑時,會使設計邊坡以內的部分路堤也被牽引而下滑,引起路堤頂面開裂。

高填方路堤應採用分層填築、分層壓實的方法施工,每層填築厚度根據所採用的填料決定。(1)填料選擇

高填方路堤填料宜優先採用強度高、水穩性好的材料,或採用輕質材料。受水淹、浸的部分,應採用水穩性和透水性均好的材料。(2)高填方路堤施工注意點:

1.施工進度。

高路堤的填築高度大,所需工期長,應儘早安排和組織施工,並採用大噸位的振動壓路機,以增加分層厚度或減少壓實遍數。

2.竣工後的路堤沉降問題。

沉降原因一方面由於填築高度大,下部土體因受壓產生一定的變形,變形的多少取決於填料的性質和壓實情況。另一方面是因為地基的沉降,所以基底強度應滿足設計要求。

減少高路堤沉降的方法一般採取預壓,所以高填路堤施工應儘早安排,多投入、快完工,以留足夠的預壓時間。並在回填過程中進行動態監控,做好沉降觀測和位移觀測工作,按照設計要求合理控制填築速率,同時施工中應按設計要求預留路堤高度與寬度。

橋涵及結構物處的回填施工

(一)填築要求

1、二級及以上公路應按設計做好過渡段。

2、二級以下公路的路堤與回填的聯結部,應預留臺階。

3、臺揹回填部分的路床宜與路堤路床同步填築。

4、橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行,一次填足

涵洞回填施工應符合以下規定:

1、洞身兩側,應對稱分層回填壓實,粒徑宜小於150mm。

2、兩側及頂面填土時,應採取措施防止壓實過程對涵洞產生不利後果。

(二)填築方法

1、橋臺臺背填築方法

採用水平分層填築方法,人工攤鋪為主,分層松鋪厚度宜小於20cm。壓實儘量使用大型機械,在臨近橋臺邊緣或狹窄地段,則採用小型夯壓機械橫向碾壓。

2、拱涵的填築方法

按層厚30cm對稱水平攤鋪壓實;當填築到拱腳處時,先填築拱涵孔徑寬度的拱頂部分,然後自對稱水平層填築壓實兩側缺口部分。


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