高 遠
最近看到一則“共享單車歐洲受挫，中國企業虧慘敗走法國”的新聞，不禁淡然一笑，並非覺得可笑，而是發自內心更深層的隱憂。
一、單車雖小，莫做冤大頭
中國企業尤其民企走出國門是好事，由於內部體制結構、管理方式、主導方向、家族特色等特殊因素，很難做到與西方深入對接。就像單車進法國這樣的決定，中國企業權力階層往往是照貓畫虎，一廂情願，一拍腦袋就定事兒的做派，在進入西方市場的過程中，敗走麥城是後孃打孩子——早晚一頓的事兒。
就中國共享單車在法國遭遇滑鐵盧的情形看，按常理說，投入方肯定做過市場評估與調研的。我尋思，估計調研出的結果不外乎：法國是發明自行車的國度，又是一個自行車騎行大國；每年環法自行車大賽影響大、深入人心；法國有廣闊的自行車騎行基礎，單車市場廣闊……總之，法國和歐洲是自行車的勝地，運動、娛樂、生活、度假都離不開自行車，美景一片，前途無量。
結果一切評估調研等於零，事與願違，虧本賺吆喝，做了冤大頭。如果深入法國社會，你就會發現，很多看似簡簡單單的事情，倡導“自由、平等、博愛”的政府部門是不管的。二十年前初到法國，看到街上鎖在地標杆、小樹旁、不是少軲轆、就是沒座子，再不就是沒車把的自行車屍體時很納悶，好好的車子拆成這樣咋沒人管嗎呢？後來問法國朋友才知道，自行車在法國屬於小件物品（20年前初到法國時自行車在國內還算個物件），不屬於政府規管範疇，又因損失量大，保險公司都不擔保自行車，所以形成自行車的丟失損壞沒人管的局面。
近來國內共享單車風行一時，走在巴黎街頭，每看到路上那些“殘疾”自行車還想，中國單車投資者如果有眼光的話，可別昏了頭“靈光一閃”往法國跑來玩單車生意吧？我的擔憂不幸言中，中國同胞三下五除二，殺將進來。
二、 贏不了政府，打不敗小偷，困境難突破
我說的不只是上述原因，更有深層對比和考量。
中國貢獻單車進入法國市場，真若要有落地生根的打算，只有滿滿的信心和所謂資金支持還遠遠不夠。主要原因之一是如果只是在商業行為層面，沒有政府支持和協作，無異於作繭自縛，行動舉步維艱。
法國最知名的單車品牌 Velib發展至今，年均利潤高達2000萬歐元，呈穩步上升趨勢，法國目前惟一一家“為城市賺取穩定淨收益”的公共交通項目。Velib的成功政府的配合密不可分，它與法國各級市政府運營協議，比如巴黎，市政府每年支出400萬歐元用於更新及維修損壞的自行車，至少獲得了建設和管理整個公共自行車系統10年的費用，完全保證了Velib已無後顧之憂，再與全球最大的戶外廣告公司合作，進行廣告植入。一方面依靠政府政策支持、另一方面靠廣告收入，Velib得以佔領主流市場，一家獨大。
中國共享單車進入法國乃至歐洲，最終失敗，很大程度上，研究社會、調查民情較少。自以為靠國內政策發家資金優勢就可以一拳柱定，施展拳腳，最後導致水土不服，並不意外。
分析原因，首先在國內，共享單車同樣是在政府保駕護航之下如魚得水，一出手先滅絕了小偷，不耽誤掙錢還維護了社會治安，猶如一個馬雲邊緣化了銀行一樣。但在法國和歐洲完全不是如此，其社會秩序、人文觀念、法律框架經過一二百年的發展，極為完善和縝密，在商業範疇可拳打腳踢的空間太小。
中國共享單車退出法國時說，“我們的單車八成遭破壞被偷後走私”，在法國可沒人理你這一套。某種程度上講，這不是中國商家無能，是搞不定政府，又打不敗當地小偷。急匆匆、盲目目陡然上馬，以己推人的盲目擴張，不敗也難。
三、12個因素，分析為何敗走滑鐵盧
法國是自行車的發明地，全球共享單車最早的弘揚地，共享單車鼻祖。但看香港共享單車主管在退出法國市場時接受媒體採訪無奈憤懣地說“破壞我們的單車成了他們娛樂活動”的話看來，同胞最後還沒有對自己退出法國市場不明就裡，稀裡糊塗。僅此說說個人看法，分析下中國單車業進軍法國失敗原因：
1、法國傳統單車Velib有車樁，你無樁。有樁無樁區別在哪兒？主要是它騎回來可以歸位。你的隨便騎，任何人破壞了二維碼，放在家裡，你哭都摸不著調。在完全不參考借鑑Velib最開始無樁差點被偷崩潰的教訓的基礎上，不偷你也難。
2、在中國，手機刷車方便自然，無拘無束。而法國治安差，刷車時手機有被搶的危險。尤其蘋果三星這樣的好手機，幾乎沒等你刷開車，手機就被人搶跑了，誰敢輕易刷車？
3、法國網絡極不發達，離開家裡、單位、學校、辦公室，其他地界幾乎就沒了網絡，方便程度跟中國沒法比。開自己流量刷，花錢費事，巴黎地鐵又發達，不如走兩步。
4、法國城市基本都是上百年的老城，街小巷小，路窄口窄，巷子、超市、雜貨店、學校、機關…隨便停輛自行車，就會被堵得滿滿當當。單車擋路擋人。時間一長，買貨的不扔，賣貨的也得扔。賣貨的不扔，過路的也得扔。單車命運到了這種程度，還有啥可說？
5、法國遊人多，不熟悉道路，景區停放隨意，車礙事，所以很多車被扔到角落或塞納河裡。無家可歸的流浪漢，背井離鄉的難民，對社會不滿地酒鬼，砸車扔車解氣，以此消解對資本主義的怨氣者大有人在，報道也屢見不鮮。
6、共享單車亂停亂放，法國人不能接受。原本整潔的道路隨意亂放單車，給城市添亂，氣都氣不過來。已經屬於茅坑裡扔石頭——激起了公憤，但中國投資方面對此早有的危機卻不自知。
7、法國人眼中，共享單車是公益環保的代步工具。既是公益環保，就應該免費（或只收取基本費用，比如Velib）。用環保的工具掙錢，觀念層面不被接受。
8、法國人力成本太高，修車、維護、運輸就是不小的開銷。假如安排人收車轉運排放齊整，千街萬巷，成本之高，都是不可能完成的任務。
9、如果要以為，法國人優雅浪漫素質高，不會破壞二維碼把車弄到家裡，那就錯了。據報道，這樣的人不在少數。何況法國是一個多民族國家：白人、黃人、黑人、阿拉伯人、印度人、吉普賽人……對於一個多民族國家，只談優雅和素質，那就太簡單了。
10、排外仇富心理使然。中國經濟發展本來讓歐洲人眼紅，我們好好生活你還來分羹搶飯吃，既然來了，拾來的孩子不怕摔，幫你折騰。這樣的心態，多少也是有的。
11、同行業免不了競爭，但是以法國人的觀念一般不會這樣做。從略。
12、單車失蹤或被惡意損壞，報案沒用，警察管不過來。華人被欺負出人命警察都敷衍，這樣的新聞不只一次，丟損單車還幫你查找？等於開國際玩笑。
以上十二款，實話實說，並不是共享單車本身問題，它折射出法國諸多社會深層現象。
中國單車或者其他企業擴展到西方，走出來是好事。但投資需謹慎，落地要分析。以同胞之誼，簡述二十年在法經驗，總結12點，以為同胞誠告與共勉。
閱讀更多 高遠看法國 的文章
