如果你問大咖汽車除了三大件之外，什麼最重要？大咖會告訴你是驅動形式！從汽車誕生開始，驅動形式就是汽車設計的重要一環之一，在汽車發展的歷史長河中，汽車驅動形式經歷過很多次變化，從一開始的兩輪驅動，到後來四輪驅動的出現，不同的驅動形式，都是因為滿足不同駕駛者的需求而誕生。
直到現在越來越多人選擇SUV，甚至許多人購買的人生中第一輛車就是SUV。但一款能夠走更多路況的SUV必須要有一套四驅系統！這樣說並不是指兩驅的驅動形式就沒用，而是對於一些極端的路況，兩驅會顯得無能為力。首先，前輪驅動成本低，節省空間，但極限情況下容易轉向不足，後輪驅動操控性好，但極限狀態又容易甩尾。而且兩輪驅動方式還有一個缺點就是容易突破抓地力，發生打滑，在極端環境，像雪地、沙地等容易淪陷。為了解決兩輪驅動的缺點，更加強大的四輪驅動系統由此誕生。
四驅系統可以在車輛的行駛過程中，將發動機輸出扭矩以一定的比例分配到前後輪。能保證四個車輪在任何時候都有最高的貼地性、在高速轉向時更自如、更容易被操控，而且四驅系統在溼滑的路面上的優勢非常明顯。而四驅系統也分很多種，到底哪種才適合你呢？還有不同的SUV都搭載了哪些四驅系統呢？我們馬上看一下！
四驅系統按照功能大致分成兩種
越野四驅
公路四驅
四驅系統按照形式大致分成三種
適時四驅
分時四驅
全時四驅
適時四驅
市面上大部分在售的SUV配備的都是適時四驅系統，基本價格在30萬以內的SUV居多，這部分車型的消費者對越野要求不高，大不了就偶爾走一下爛路，所以這也是大家所說的最省心的四驅系統，跑跑泥路還行，一旦遇到難度大一些的越野路段就無能為力了。
工作原理：
適時四驅只在合適的時候才會切換到四驅模式，什麼時候合適一般由電腦說了算。這種驅動模式下，動力通常傳遞至一個驅動軸，當車輪打滑時，中央差速器鎖止，此時會有一部分動力分配給另一個驅動軸。
優點：結構簡單、成本較低、傳動效率高
缺點：脫困能力一般，只能應付較為簡單的越野路段
代表車型：奇駿、翼虎、RAV4、途勝、途觀、CR-V
分時四驅
分時四驅就是想四驅就四驅，想兩驅就兩驅。在越來越多車型向家用、公路性能方面發展的今天，分時四驅SUV就變得更為小眾，不過對於越野玩家而言，這套系統不僅好玩，越野能力也是非常強的。但是分時四驅沒有中央差速器，在摩擦力較好的鋪裝路面上使用四驅系統，會因為前後軸的轉速差導致轉彎不暢，所以在鋪裝路面上一定要切回到兩驅模式。
工作原理：
通過啟閉差速器來實現驅動模式切換，由駕駛者自己來根據路面情況來評斷驅動方式的變化。
優點：結構簡單、耐操
缺點：操作起來麻煩、鋪裝路面不能使用四驅
代表車型：吉姆尼、哈弗H5、FJ酷路澤、帕拉丁、牧馬人
全時四驅
全時四驅非常容易理解，就是指汽車在行駛過程中，發動機輸出扭矩以一定的比例分配到前後輪，四個輪子都能獲得驅動力，具有很好的越野性、穩定性和操控性。此外全時四驅可以更好的避免轉向不足和轉向過度，所以全時四驅能很好地提高車輛的主動安全性。
工作原理：
全時四驅是將發動機的動力輸出分配到四個車輪上，車輛在複雜路面行駛時，電腦回將動力自動得分配到不同車輪上，使行駛變得輕鬆。
優點：穩定性好、操控性能出色、牽引力更大
缺點：成本很高、結構繁瑣、油耗不低
代表車型：大切諾基、普拉多、帕傑羅、寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE
閱讀更多 SUV大咖 的文章
