雖然如今市場上很多的車型賣的相當的火爆，月銷量突破幾萬輛，但是由於產品的種類非常的繁多，也不斷的有新的車型推出市場，導致了各種汽車之間的競爭非常的激烈，所以有的車型月銷量過萬，也有的車型幾個月銷量為0，懸殊差距非常的巨大，這跟產品的品牌力影響、知名度以及質量性能等多方面的因素有關，特別是一些國產自主品牌，由於名氣不響亮曝光度不夠而沒有被消費者熟知，讓消費者都感到陌生，因此銷量不行那是可想而知，而作為國產自主品牌，長安汽車在國內算是非常的不錯，旗下有不少的產品很受消費者的喜愛，可是也有一些車型由於知名度的不夠而銷量慘淡，得不到消費者的關注，其中長安旗下的品牌——長安凌軒就是這麼一款沒有得到消費者認可的產品，自上市以來銷量就不是很好，剛上市時最高一個月還能賣到5千多輛，結果後面是越來越差，以至於在今年的2月份整個月銷量為0臺，可以說相當的慘淡，在6月份也只賣出了68輛，不過到了7月份來了個180大轉變，銷量一下子串到了1557臺，8月份更是達到了2140臺的銷量，一度以為該車已經“改頭換面”，銷量會越來越好，沒曾想到到了9月份銷量又只賣出了168輛，而10月份僅售出84臺，一下子有回到了原點，又走了“回頭路”，不過該車也已經一年多沒有更新產品，價格也已經從上市時最低的6.79萬降到了如今的最低5.29萬元，而 高配版價格也只有7萬出頭，可是銷量依然沒有走出“困境”，依然徘徊在交叉的“十字路口”。
從長安凌軒這車的外形來看，看上去比寶駿730還要漂亮，整體還是偏向於時尚年輕化設計，也具有很高的原創度，前臉六邊形狀的進氣格柵內部採用了密集點陣式的鍍鉻裝飾，搭配格柵中央長安的而品牌LOGO，具有非常不錯的視覺感，兩側的前大燈造型動感，內部結構還是非常的精緻，不過採用的是鹵素光源，並配有LED日間行車燈，點亮後效果還是非常的亮眼，而前霧燈造型還是比較的大，視覺效果還是很不錯，搭配車頭下方粗大的鍍鉻護板，提高了整個前臉的視覺效果。
從該車的側面部分來說，作為一款MPV車型，車身看起來還是比較的修長，整個設計簡潔大方，側面線條非常的流暢動感，也十分的耐看，平直的腰線直貫穿整個側面，並且略下線傾斜，突出了該車的運動感，採用了懸浮式車頂的設計，看起來更加的更加的時尚美觀，符合了當下的潮流設計，採用了多輻式輪圈造型設計，搭配黑色包圍的輪眉，進一步凸顯了該車的運動感，長安凌軒的車身尺寸長寬高分別為4730毫米，1795毫米和1730毫米，軸距為2760毫米，和同級別相比還是具有不小的優勢。
從該車的尾部上面來看，造型還是比較的簡潔，線條比較的豐富，具有不錯的層次感，兩側的尾燈造型比較的修長，和前大燈相互呼應，並且在中間用一根鍍鉻飾條相連，提高視覺感的同時也拉伸了尾部的橫向張力感，另外在尾部的下包圍處還配有銀色的鍍鉻裝飾， 也符合當下年輕人的審美要求。
從長安凌軒的內飾方面來看，看上去比外觀還要更加的出色，採用了雙色效果搭配，看起來非常的和諧，而且也有種檔次感，配備了多功能三輻式方向盤，並用鍍鉻裝飾，更顯年輕，採用了雙圓盤式的儀表，效果還是非常的清晰，中控臺配有銀色裝飾條及鋼琴烤漆飾板裝飾，更顯高檔，並搭載了一塊大尺寸的內嵌式觸摸顯示屏，造型很是吸引眼球，在兩側配有兩排豎向的觸碰式按鍵，具有導航、百度等功能。屏幕下方的按鍵及擋把佈局也是非常的清晰合理，整體看上去具有不錯的層次感。作為一款MPV車型，採用了2+2+3的7座佈局。
長安凌軒的配置方面配有一鍵啟動，併線輔助、電動天窗、發動機啟停技術、車身穩定系統、 皮質座椅、後排出風口等配置。
從該車的動力方面來看，新款長安凌軒搭載的是一臺1.5T發動機，最大功率為156馬力，峰值扭矩達到了225牛·米。傳動系統方面匹配的是愛信6AT變速箱。懸架方面採用的前麥弗遜式獨立以及非獨立後扭力梁式懸架的結構佈局。
最後總結長安凌軒來看，該車造型還是非常的耐看，年輕時尚的外觀完全不輸寶駿730及力帆軒朗等車型，內飾設計也是相當的不錯，很具有時尚感，再加上愛信愛信6AT變速箱，綜合表現是非常的讓人滿意，可是在市場中卻沒有得到消費者的認可和接受，以至於銷量不是很好，而如今售價降到了5.29萬的最低售價也是非常的低，可是銷量月沒見好轉，10月銷量還不到100輛，從8月份就又出現了下降的趨勢，從2140輛降到了84輛，幾乎下降了25倍，如果日後在沒有起色的話，是不是也將步入停產的結局呢，我們拭目以待。又一國產恐將說“拜拜”，造型真不輸730，賣不動從6.79再降1.5萬！
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