近日，多位吉利新能源車主向本報反映，他們在4S店完成購車手續，發票和保單在手，卻幾個月遲遲提不到車。法制晚報記者深入調查瞭解到，這些車主都是在吉利新能源中澤天盛和名威致遠店購車，兩家系同一法人王欣。兩家店的控制人通過一系列違規手段，以較低成本撬動各方資金，其違規行為不但導致消費者在付款購車後無法提車，作為擔保方的吉利新能源的企業信用也遭到質疑，銀行為了管控風險已經暫停了對吉利新能源的三方承兌業務，給吉利新能源全國經銷商帶來了極大的資金壓力和經營風險。
被指存在違規操作的吉利新能源名威致遠4S店
4S店“魔幻操作” 消費者拿不到車，銀行收不回款
交錢提車，天經地義。在經歷了指標輪候與看車選車之後，一些吉利新能源車主卻無法走完最後的一步。近日，消費者甄先生向本報記者反映，由於自己購車的吉利新能源4S店違規操作，無法將抵押的車輛合格證贖回，導致自己在繳納首付、辦理貸款、拿到購車發票之後，仍無法提車上牌。
雖然付了車款開了發票，但甄先生遲遲不能提車
按道理，辦理貸款之後，4S店已經拿到了甄先生所購車輛的全款，應當及時向甄先生交付車輛。但是，甄先生表示，儘管自己多次催促，但兩個月過去了，依然無法提到車。那麼，甄先生的車去哪兒了？
在吉利新能源名威致遠4S店隔壁的一處停車場內，甄先生找到了自己的車。憑著自己手裡的發票和保單上的車架號，他比對出現場停放的一輛白色帝豪EV車輛車架號一致，確認這正是自己繳納了全款的那輛車。所以，接下來的問題是，甄先生的車為何在這裡？
在南四環中澤天盛店買的車，卻停在了位於北五環來廣營的名威致遠店隔壁
甄先生的車是在一家名為“中澤天盛”的吉利新能源4S店購買，不過，這家店與吉利新能源名威致遠4S店的法定代表人同為王欣一人。在最近一次前往4S店交涉的過程中，甄先生獲得了一份“關於拖欠房租租金質押申請”，“申請”中寫明，由於拖欠約70萬元的房租，名威致遠承諾將6輛新車的合格證與車鑰匙抵押給房東，作價約143萬元。實際上，由於甄先生早已繳納了車輛的首付、辦理了購車貸款、開具了發票甚至已經上好了保險，這輛車其實並不屬於4S店，卻被後者轉手給了第三方用於抵債。
甄先生的車被4S店押給了房東
更令甄先生不解的是，通過與駐4S店的某銀行工作人員查詢得知，銀行方面並未收到4S店支付的相關購車款，因此自己所購車輛的合格證其實此時仍抵押在銀行，而名威致遠在“申請”中提到的已經抵押給房東的那份合格證從何而來，也不得而知。
兩家4S店的法定代表人都是王欣
但可以明確的是，經過這一系列操作，名威致遠、中澤天盛及其所有者僅以一輛車30%的首付款，即可拿到車輛實際成交的全款，在合格證仍在銀行的情況下，把車輛二次抵押給另外的“債主”，從而使真正的車主沒法按時提車，自己則實現了資金在各方的騰挪。
只是，由於未可知的原因，自己的資金鍊出了問題，資金的騰挪進行不下去，消費者提不到車、銀行拿不到還款、債主則落得一份真假存疑的“合格證”。
法晚記者查詢“中國裁判文書網”得知，今年11月26日，北京市昌平區人民法院針對一項訴前財產保全糾紛做出民事裁定，凍結被申請人王欣(名威致遠法定代表人)、北京名威致遠汽車銷售服務有限公司銀行存款234萬元或查封、扣押同等金額的其他財物。由此可見，名威致遠的資金問題還遠沒有得到解決，而本應屬於消費者的車輛和合格證，仍然難以取回。
11月底，法院凍結、查封了王欣及名威致遠名下價值234萬元的存款及財物
企業信用遭疑 銀行暫停吉利新能源全國三方承兌業務
通過中澤天盛與名威致遠4S店的一系列“魔幻操作”，消費者提車無門、銀行也無法收回款項，而作為擔保方的吉利新能源，其企業信用也受到質疑，銀行更為此暫停了針對吉利新能源全國經銷商網絡的三方承兌業務。
三方承兌業務，是在4S店、銀行、主機廠之間展開的一種金融合作關係。在本案例中，4S店付30%的車款到銀行，銀行開具4S店進車的等值匯票(即全款)給主機廠(吉利新能源)，主機廠收到匯票後，將車發給4S店，合格證發給銀行作為抵押。之後通行的市場交易流程是，4S店將車賣出後，收到來自車主的全款或者首付款+銀行貸款，把剩下的70%車款付到銀行，將合格證贖回交付車主，車主提車上牌。
但是，銀行針對經銷商和主機廠的三方承兌業務，是建立在“信用”的基礎上，需要4S店3-6個月將剩餘的70%款項還清。由於名威致遠方面逾期不還款，三方承兌業務中出現大規模“破票”，直接導致與吉利新能源合作的兩家銀行出於防控風險的目的，暫停了吉利新能源全國經銷商網絡的三方承兌業務。
記者瞭解到，至今這項業務已暫停兩月有餘，全國吉利新能源經銷商都只能全款進車，加劇了經銷商資金鍊壓力，帶來了更多的經營風險。
審核監管形同虛設 吉利新能源難辭其咎
一家吉利新能源經銷商，能夠以極小的代價，將消費者、銀行以及房東玩弄於股掌之間，吉利新能源恐怕難辭其咎，其高速擴張下出現的審核、監管漏洞，不但損害了消費者利益，也波及眾多經銷商夥伴，更重要的是，吉利新能源為自己的審核、監管不力付出了代價：自身的企業信用遭到了質疑，這對謀求高速發展的吉利新能源來說，將帶來極大的阻力。
此前有媒體報道稱，吉利新能源今年制定的銷量目標是5萬輛，相比2017年2.5萬輛的銷量，正好翻一番。為此，吉利新能源一直在大舉擴張經銷商網絡。今年4月，吉利新能源在京舉行了9家經銷商的聯合開業典禮。彼時，吉利新能源在全國的經銷商數量為108家，而到了今年11月，僅半年多的時間，吉利新能源在全國的經銷商數量已經達到150家，增加近40%。
經銷商網絡的迅速鋪開，是吉利新能源迅速搶佔市場的強勁推手，特別是北京這樣的增量有限的市場，與對手之間的“零和”競爭中更仰仗大面積的鋪開4S店，搶佔對手的市場。但另一方面，所謂“蘿蔔快了不洗泥”，急速擴充經銷商網絡的同時，吉利新能源對新加入的經銷商的審核難免出現問題。這次涉事的中澤天盛與名威致遠4S店，都名列4月份聯合開業的9家店當中。
法晚記者注意到，名威致遠和中澤天盛兩家店在今年4月正式與其他7家店聯合開業。但是名威致遠店從今年1月就開始拖欠房東房租，5月份就寫下了6月內要分三筆還清欠款的質押申請，到5月28日就將6輛車的“合格證”抵押，可見其資金實力極為單薄，而汽車經銷是公認的資金密集型行業，這樣一家企業能夠順利成為吉利新能源的經銷商，可見吉利新能源對新入網經銷商的審核存在明顯的漏洞。
而吉利新能源不但事前審核漏洞明顯，在監管方面也有明顯的不作為。多位消費者對本報記者表示，自己遲遲無法提車上牌，甚至面臨購車指標過期的風險，為此多次致電吉利400服務熱線進行投訴，希望吉利新能源能夠出面糾正旗下經銷商的不當行為，維護消費者的正當權益，但是，消費者一直未能得到吉利新能源方面的任何反饋，也沒有吉利新能源的工作人員與消費者聯繫。
記者瞭解到，吉利新能源目前已經悄然取消了對名威致遠的授權，但是截止發稿時，吉利新能源官網上有關名威致遠店的信息仍未被撤下。
名威致遠和中澤天盛依然在吉利新能源官網的經銷商名錄裡
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