想去各地越野，有哪些越野性比較好的皮卡值得推薦？問答頭條網

2018-12-16 17:08:30 佚名

說到皮卡，可能在很多圈外人眼裡就是貼著反光條，裝滿貨物或者工人的運輸車，但隨著近年來皮卡市場漸漸從商用向民用轉化，以及其強大的越野性能被髮掘，皮卡也走入了更多的家庭當中，扮演起滿足家用或越野夥伴的角色。

相較商用的皮卡，越野皮卡更加側重玩樂和改裝，出色的越野性能，也深受越野玩家的追捧。接下來就來介紹幾款適合越野的皮卡車：

一、福特F150猛禽

說到皮卡，似乎美系車最有發言權。福特F系列的皮卡，堪稱是皮卡領域的老大哥，雖然福特的小車由於三缸機等原因，逐漸被日韓品牌超越，但其皮卡的銷量一直遙遙領先。在美國，福特F系列如同國內的五菱宏光一樣常見，可見其受歡迎程度。

F系列中最有名的莫過於F150猛禽了吧，隨著官方進口渠道的打通，這輛原本並不多見的大塊頭，成為了越來越多有錢人的玩具，既能坐人拉貨跑長途，還能上街越野拉仇恨，試問實用性這麼強的皮卡誰不喜歡呢？

二、雪佛蘭索羅德

在國內說到雪佛蘭，可能你會聯想到一眾小車，但在國外，雪佛蘭索羅德可是僅次於福特F系列的第二大暢銷皮卡。分體式前大燈組、粗壯的橫幅式鍍鉻前格柵、開孔引擎蓋以及與車身同色的前包圍，再配上幾乎垂直地面的前臉線條，流露出非常狂野硬朗、桀驁不馴的氣質。

新款索羅德將提供八種不同的外觀設計配置的車型，滿足消費者的個性化需求。同時搭載6.6T的Duramax渦輪增壓V8柴油發動機，最大功率達213kW（289PS），峰值扭矩為1233N·m，傳動系統匹配9AT變速器。

三、道奇RAM公羊

美國的道奇公司旗下有兩款車鼎鼎有名，一款是超跑蝰蛇，還有一款便是皮卡公羊。作為銷量僅次於福特F系列和索羅德的車型，剛一面市，就以其英俊的外表，結實的肌肉，和渾厚的嗓音，傾倒了無數眾生，40餘年來，風靡北美各地。

公羊SRT-10皮卡甚至裝備了道奇超級跑車--蝰蛇上的那款8升10缸的“殺手”發動機，令其成為6秒就能完成0-100km/h加速的2.3噸級皮卡，人稱“皮卡中的法拉利”，這無疑是美國夢想之車的最好詮釋。

四、GMC SIERRA

GMC SIERRA在皮卡中的定位要更加高端，巨大的車身尺寸、硬朗的線條設計、豐富的外部功能等都很好的展現了其作為高端皮卡車型所代表的全面性。雙座艙加貨箱的佈局形式也展現了其較為全能的實用性。

全新SIERRA採用了EcoTec3 5.3L /6.2L V8發動機，能為皮卡車提供最好的燃料經濟。並基於經過50年以上的小缸體發動機性能驗證。直噴技術、主動燃料管理與可變氣門正時系統，使發動機較之以往更具動力更高效。

皮卡作為獨特的越野之選，比起普通越野車，它的外觀更像是一位粗狂的力量型選手，出色的離地間隙和動力表現，讓皮卡同時擁有強大的脫困能力。至於非承載式車身導致的舒適性下降，如果你是純正越野玩家，肯定不介意吧~

獵豹皮卡也是很不錯的，三菱帕傑羅地盤的底子，很好的通過性，最新皮卡ct 7，豐田海拉克斯的底子。

三把鎖的福特F150-猛禽性能勁化版，指導價57.28萬，車身尺寸5910*2192*1992、軸距3708mm，貨箱尺寸不到1.7米可以想象駕乘空間會有多大，感興趣的朋友可以試駕體驗一下會對SUV失去興趣的，這也是猛禽能夠成為乘用車的原因之一吧。

動力搭載3.5T汽油動力發動機，最大功率310kw、峰值扭矩678牛米，匹配10擋手自一體變速箱，動力也相當充足。
四驅結構為全時四驅，三把鎖分別為前軸託森式差速器有鎖止功能，分動箱有機械鎖止能力，後橋配備牙嵌式差速鎖，加入一組多片式離合限滑差速器是這套四驅的完整結構；配合已經不是很重的電子輔助制動限滑，這臺皮卡車越野已經足夠極端了。

2.分時四驅價格實惠但貶值率高的柴油皮卡推薦五十鈴Dmax，皮卡車裡目前除了猛禽之外其他車型還是貨車身份，Dmax也不例外這點有必要說明。

具體版本推薦四驅旗艦版，指導價21.98萬，車身尺寸5335*1860*1830、軸距3095mm、貨箱尺寸1.48米，尺寸是普普通通的正常皮卡沒有美系車那麼誇張。
動力搭載3.0T柴油發動機，最大功率130kw、峰值扭矩430牛米，匹配6擋手自一體變速箱動力也算相當充沛。
四驅結構是普通的分時四驅，分動箱有低扭放大擋但沒有差速鎖，後橋配備伊頓式差速鎖需要在打滑之後才能自動鎖止，結構雖然簡單但綜合價格來看還可以接受，配合電子輔助制動脫困能力還是不錯的。