上海遊客明年可坐郵輪去澳洲!耗時21晚,沿途將可探訪越南芽莊、新加坡、巴厘島等地

喜歡坐郵輪的遊客又有好消息:明年4月,雲頂郵輪集團旗下排水量達75338噸、可搭載1852名旅客的“探索夢號”將正式在上海首航,並隨後進駐天津、澳大利亞及新西蘭母港,上海遊客最遠可以坐郵輪到達澳洲,實現環球旅行夢。

上海游客明年可坐邮轮去澳洲!耗时21晚,沿途将可探访越南芽庄、新加坡、巴厘岛等地

上圖:雲頂集團旗下星夢郵輪“雲頂夢號”

據介紹,星夢郵輪目前擁有“雲頂夢號”與“世界夢號”兩艘15萬噸巨輪,自2016年底至今已帶領超過100萬名旅客從廣州、香港及新加坡出發,開啟啟迪夢想的郵輪之旅,並在短短兩年內獲得了諸多認可。

上海游客明年可坐邮轮去澳洲!耗时21晚,沿途将可探访越南芽庄、新加坡、巴厘岛等地

上圖:雲頂集團旗下星夢郵輪“世界夢號”

隨著“探索夢號”加入船隊,星夢郵輪將以更充足的運力不斷拓展其航線版圖。“探索夢號”將於2019年4月在上海母港盛大首航,並於同年7月進駐天津母港,帶來一系列甄選日本航線;10月則將轉港悉尼及奧克蘭執行母港航線。

上海游客明年可坐邮轮去澳洲!耗时21晚,沿途将可探访越南芽庄、新加坡、巴厘岛等地

上圖:雲頂集團旗下麗星郵輪“處女星號”

“探索夢號”的前身“處女星號”是雲頂郵輪集團旗下第一艘為亞洲旅客量身定製的郵輪,以德國頂尖造船工藝精造,自下水以來一直是深受亞洲旅客歡迎。“探索夢號”耗資5000萬美元的翻新升級工程將於2019年2月啟動,完工後將於2019年4月加入星夢船隊並正式首航。

本次翻新升級的最大亮點,當屬“探索夢號”將增設星夢首創——以獨特“船中船”概念匠心打造的“The Palace皇宮”貴賓專屬區域。這一區域的員工乘客比例高達1:1.2,絕大多數套房面積超40平方米,配備24小時歐式管家服務,遊客即使在郵輪上也能享受到寬敞舒適的居住空間。

在航線設計上,“探索夢號”也將具有更高的自由度及靈活度。以上海及天津為母港的日本航線將覆蓋3至5晚不同長度,停靠包括大阪、那霸、京都、福岡、境港、鹿兒島、別府及長崎等經典港口,旅客可根據自身興趣及假期長短靈活計劃行程。

明年10月轉港悉尼及奧克蘭執行母港航線後,每週由悉尼及奧克蘭出發的母港航線則涵蓋了昆士蘭及大堡礁之旅、新西蘭南北島之旅、塔斯曼尼亞及墨爾本之旅等目的地,為旅客提供了不同於傳統境外遊的全新澳新玩法,並能更方便地探訪更多陸上旅行難以覆蓋的小眾目的地。

在“探索夢號”轉港澳洲時,中國遊客還可選擇從上海出發,直接乘坐前往澳大利亞,這一耗時21晚的郵輪之旅跨越萬里之遙,沿途將可探訪中國香港、越南芽莊和胡志明市、新加坡、印尼雅加達和巴厘島等地,最終抵達澳大利亞

,其船票起價也在可接受範圍。

上海游客明年可坐邮轮去澳洲!耗时21晚,沿途将可探访越南芽庄、新加坡、巴厘岛等地

“探索夢號”上的小小夢想家天地

上海游客明年可坐邮轮去澳洲!耗时21晚,沿途将可探访越南芽庄、新加坡、巴厘岛等地

“探索夢號”

在經歷了十多年的高速迅猛發展後,華東地區郵輪旅遊發展態勢趨緩,在包括喜悅號在內的部分大型郵輪即將在明年轉港其他國家母港的同時,也不斷有新船將進駐上海郵輪母港。

除了“探索夢號”外,皇家加勒比遊輪旗下的超量子系列郵輪——“海洋光譜號”將在明年6月抵滬開啟其在中國的首航,這一噸位約為16.8萬噸的大型郵輪最大載客量達4800多人,將成為亞洲最大最昂貴的郵輪;歌詩達郵輪專為中國量身打造的首艘Vista級郵輪“威尼斯號”,也將於明年佈局上海母港。與此同時,星夢郵輪旗下專為亞洲客源市場量身定製的首艘20萬噸“環球級”郵輪也計劃於2021年以上海為母港,開啟更多元的創新航線,進一步推動中國郵輪市場的全面升級。


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