滴滴在墨西哥開展了大半年業務，終於在墨西哥城上線了自己的打車應用，意味著正式在擁有一定份額的海外市場和 Uber 展開正面競爭。
墨西哥是 Uber 的第三大市場，僅次於巴西和美國。Uber 在墨西哥 45 座城市的用戶總量已經達到了 700 萬。不過它在其餘兩大市場用戶都超過了 1700 萬。當然墨西哥的人口也比那兩個市場要少得多，為 1.29 億，所以墨西哥城可以說是 Uber 最重要的拉美市場之一了。
滴滴進入拉美市場的每一步都謀劃了許久。早在今年 1 月份，滴滴海外擴張的第一個大動作是先收購了巴西的第二大出行公司 99 Taxi。它在投資了 99 Taxi 一年之後，才宣佈進行收購，來慢慢侵佔 Uber 已經掌控的市場。
滴滴這次進軍墨西哥城，無疑將會加劇當地出租車服務行業的競爭。
墨西哥城擁有約 2200 萬互聯網用戶，今年 4 月，滴滴在當地打車應用發佈的第一站先進入了墨西哥的首府 Toluca，隨後相繼進入了墨西哥的第三大城市 Monterrey 和第二大城市 Guadalajara。這是因為墨西哥每個州都有不同的准入規則，必須分別獲得許可才可以。滴滴先選擇了幾個規則相對寬鬆的城市做測試，才在最近正式進入墨西哥最大的城市墨西哥城。
同時間，滴滴開始在墨西哥城招募數千名司機。它在墨西哥啟動了背景審查機制、核實和檢查司機提交的身份證件、駕駛證以及之前有無犯罪記錄。還在城市的周邊區域進行實時動態監控，尤其在風險較高的區域增設了預警機制。針對本地化和語言問題，滴滴為當地司機設立了“司機之家”，可以供司機交流、溝通、諮詢和培訓。
墨西哥城雖然人口眾多，但是相對亞洲城市特別是中國城市來說，人口密度還是較低的。此外，墨西哥城的道路條件並不夠完善，公共交通服務也相對滯後，對於當地居民來說出行是有一定挑戰的。
不過，和巴西一樣，高犯罪率是滴滴、Uber 在墨西哥運營時，不容忽視的問題，比如墨西哥中部普埃布拉州政府去年就曾發佈規定 Uber 乘客不得使用現金進行支付，避免引發司機犯罪。而墨西哥大約有 60% 的人口沒有銀行賬戶。如何解決支付環節也是兩家公司需要格外考量的大問題了。
滴滴選擇拉美市場作為海外的新陣營，和 Uber 競爭是情理之中的事情。
目前美國、中國、東南亞這幾個人口眾多的地區已經被 Uber、滴滴、Lyft 和 Grab 幾家大公司牢牢佔據，想在剩餘份額中分到大蛋糕不是易事，也不能通過互相收購來擴大市場份額了。
Uber 在 3 月底宣佈退出東南亞市場，將東南亞業務出售給了它在這一地區的主要競爭對手 Grab，從而專注於拉丁美洲等重要市場的發展。滴滴和 Uber 在海外市場上的戰略越來越相似了，在重點市場開展落地業務，而其他市場則通過投資和收購來擴張。
只是滴滴目前覆蓋的 400 個城市還都在東八區，缺乏招募海外團隊開闢市場的經驗是它的硬傷。這次要和 Uber 在全新的海外市場環境中繼續競爭，還是要有不少地方需要繼續學習。
題圖來自：Red Pulse
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