輻射帶動廊坊北三縣地區協同發展，是城市副中心作為北京重要一翼的使命，也是京津冀區域協同發展的關鍵一環。
《北京城市副中心控制性詳細規劃（街區層面）》草案提出，將重點推進北京城市副中心與廊坊北三縣地區功能分工、資源配置、生態管控、產業協作、公共服務、基礎設施、交通系統、風貌設計等方面協同發展，打造區域發展新引擎，建設京津冀區域協同發展示範區。
河北廊坊的香河、三河、大廠，也就是俗稱的北三縣。廊坊北三縣地區緊鄰城市副中心，要實現區域協同發展，就需要打破“一畝三分地”思維定式，在區域尺度上統籌協商解決。
此次控規草案提出：
將遏制貼邊發展和無序蔓延，核減與重要區域生態廊道衝突的城鎮建設組團規模。重點在潮白河和北運河之間共同建設大尺度生態綠洲，構建複合生態系統。城市副中心東側與廊坊北三縣地區之間將共建平均寬度不小於3公里的生態綠帶，嚴格兩側城市建設用地貼邊發展。推動廊坊北三縣向縱深緊湊發展，引導城鎮空間簇群式佈局。城市副中心與廊坊北三縣地區將塑造協調統一的區域風貌，突出文化傳承，彰顯地域特色，構建山水林田湖草城村交融的整體空間意象。重點對潮白河和北運河沿岸地區進行精細化設計，形成錯落有致的城市天際線。
控規草案提出：
城市副中心將發揮交通樞紐門戶作用，在京津冀地區構建與河北雄安新區、區域性中心城市及樞紐機場之間直連直通的城際鐵路網絡。從城市副中心出發，1小時直達河北雄安新區，15分鐘直達北京首都國際機場，35分鐘直達北京新機場。未來，中心城區與廊坊北三縣地區之間將優先選擇公共交通和軌道交通，讓更多廊坊北三縣地區居民通過速度快、站距大的軌道交通出行，發揮京唐城際和平谷線等軌道交通的作用，減少對小汽車出行的依賴，緩解跨界通勤壓力。
京津冀區域是我國城市最密集、工業基礎最雄厚的區域之一，但三地發展並不均衡，合理的產業鏈尚未形成，地均產出效益低。通州區與廊坊北三縣地區產業互動不足，廊坊北三縣地區對高端人才吸引力不足，制約了地區產業的轉型升級。城市副中心作為北京中心城區與廊坊北三縣之間的紐帶，將積極對接北京非首都功能疏解，支持符合廊坊北三縣產業定位的疏解項目轉移，協助廊坊北三縣地區產業轉型升級。同時，堅持協同互補，提高廊坊北三縣地區對區域的服務保障功能，積極發展養老、康復、休閒等產業，形成區域差異化功能分工。
廊坊北三縣地區公共配套短板突出。中、小學大班額現象普遍，公園綠地和公共文化設施比較缺乏，無大中型體育設施。為此，控規草案提出北京公共服務資源向廊坊北三縣地區拓展延伸，協助廊坊北三縣地區形成功能完備、佈局均衡的公共服務體系。此外，兩地還將統籌預留區域大型基礎設施廊道，強化水、電、氣、熱區域協同發展，構築堅強可靠的區域生命線保障網絡。針對區域地面沉降、活動斷裂、防洪等共同災害問題，控規草案提出加強區域防災減災的聯防聯控。
公共服務體系規劃示意圖
如此一來，北京城市副中心和廊坊北三縣就成了“親家”。京津冀一盤棋的大格局協同發展理念方略必將對國家的長遠發展產生深刻的影響，在全國起到引領示範的樣板作用，全面推動我國小康社會的早日實現。
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