外形精緻動力強勁,浪漫的法國“小獅子”為何市場表現一再低迷

兩廂小鋼炮一直在車迷心中佔據著不一樣的位置,大家明明心裡很喜歡,去因為現實種種原因,沒法將它帶回家,今天小編就給大家帶來一款非常別緻的兩廂小鋼炮,標緻308s。

外形精緻動力強勁,浪漫的法國“小獅子”為何市場表現一再低迷

標緻308s是2015年3月上市的,一上市就引起了廣大車迷的關注,第一個月就交出了近4000輛的銷售成績,大家滿心歡喜的以為這頭小獅子要在兩廂車市場翻雲覆雨一番,結果從第二個月開始銷量就開始下跌,第三個月竟然只賣了400輛,一直到現在,中間有幾個月雖然有所起色,但也是不過一千多輛,今年截止到九月份,全國只有二十臺的銷量,可以說非常的慘淡,那到底是什麼原因,小編慢慢給大家分析。

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買車選車,大家第一眼印象就是車的外觀,但是銷量差不代表外觀不好看,相反的,標緻308s的外觀,雖然上市已經近四年了,但是以現在的審美來看,還是比較耐看的。家族式的獅眼大燈,中網雖然不太符合現在主流的大面積中網造型,但是鍍鉻較多,倒也顯得很精緻,尾燈也是標緻特有的獅爪燈,辨識度很高,簡潔的腰線,較為低趴的車身,看起來整臺車子又精緻又運動,而且大家普遍的反饋也是非常好,看來外觀不是問題的原因。

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配置方面,我們發現了一些問題的緣由。308s只有中高配車型才配備9.7英寸中控顯示,這到也合情合理,但是隻有頂配車型才配備倒車影像、胎壓監測報警、無鑰匙啟動等這些主流配置,這就有些說不過去了,感覺除了頂配車型,其他的都是入門版,給人一種商家逼著買頂配車型的感覺。

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方向盤比普通的要小一號,據說是設計者要營造一種小跑車的氛圍,握起來手感不錯,儀表盤設計的很動感,信息反饋很全面。全景天窗視覺效果非常贊,符合法國人浪漫的情懷,但是太大卻打不開,放在現實使用時有些雞肋,還不如換成普通天窗。

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最大的問題就在內部空間上,2620mm的軸距,放在一眾小鋼炮身邊比較,立馬被妥妥秒殺,坐進駕駛室感覺有點憋屈,不把著點方向盤都出不來,前排如此,後排空間更不用說,車主們反應的座椅窄,坐姿低,久坐不舒服的問題,基本上句句屬實。現在大傢伙買車,最看重的就是一個大字,不然就不會有那麼多的L應運而生,308s現在這個時期出現顯得有點格格不入。

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動力方面,308s提供三種不同的發動機,分別是1.6L自然吸氣、1.2T三缸渦輪增壓、1.6T四缸渦輪增壓發動機,先說1.6L自吸發動機,動力117馬力,日常家用足夠。然後1.2T三缸發動機,這次標緻倒是走在了前列,據說是和寶馬合作的產物,但是問題是當時三缸發動機並不被大多數購車的朋友接受,甚至心理上有點排斥,購買的時候肯定會猶豫不決。1.6T發動機,搭配6AT手自一體愛信變速箱,最大167馬力,油耗車友反反饋7.5L左右,表現還不錯,但是問題在於頂配車型終端優惠完裸車也要十五萬五,這個價位都可以買一輛B級車的入門版,估計大多數的買家都會斟酌一番。

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還有一個消費者非常關注的點,就是308s的後懸掛,採用扭力梁式非獨立懸掛,要知道它的直接競爭對手大眾高爾夫,在1.4T車型全部採用四連桿獨立懸掛,價位上也要優惠許多,其他對手馬自達昂克賽拉兩廂、福特福克斯等中高配車型也通通採用獨立懸掛,雖然獨立懸掛和扭力梁式非獨立懸掛並不對車輛的駕駛和乘坐造成明顯的影響,而且308s底盤整體的調校也很舒適,但是對於消費者來說,獨立懸掛在印象裡還是要優於非獨立懸掛,配置上的區別會直接影響最後的決定。

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不難看出,標緻308s的配置方面和空間方面是最大的短板,可能在法國,這種小型車非常受歡迎,但是在國內並不太受消費者待見,大家還是更喜歡買空間大、配置炫酷的車。308s低迷的銷量當然也有標緻品牌影響力低的因素,但是總起來講,還是設計者沒有入鄉隨俗,根據中國國情來考慮改款。除了空間和配置方面,標緻308s是一款非常不錯的車,希望標緻能夠儘快做出改變,期待全新308s捲土重來。


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