哈弗F7這款車怎麼樣?

萬啟斌


作為國產SUV的領導者,長城曾經依靠哈弗系列車型取得了相當輝煌的銷量成績,哈弗H6還一度霸佔SUV銷量排行榜的首位多年。隨著2018廣州車展的開幕,哈弗也帶來了全新的產品——哈弗F7。意圖通過與自家兄弟F5形成高低搭配來再創輝煌,究竟哈弗F7實力如何?未來能否佔領SUV市場再創佳績?

外觀設計偏向犀利,內飾運動不失質感

從外觀上看,哈弗F7的顏值還是可圈可點的,至少比起之前的H系列有所區別,各種直線條和設計細節都能給到新的感覺。前臉六邊形的網狀進氣格柵相當運動,同時搭配全新設計的前大燈也很有檔次。

側面造型更加向高端品牌WEY靠攏,特別是高腰鞋和收窄的後窗視覺效果很是驚豔,不過這樣的帶來的影響就是後排採光和視野的減小。

內飾方面同樣與外觀相呼應,雞腿檔把和液晶大屏也都沒有缺席。這樣帶來的好處就是顯而易見的質感提升。

動力依舊沒有變化,定位重疊難以選擇

動力上,哈弗F7搭載的1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機,最大功率分別是124kW和145kW,峰值扭矩分別是285牛·米和345牛·米。對於這兩款發動機,相信熟悉長城的消費者都知道,無論是高端品牌WEY還是自家的H系列都能看到其身影,動力系統方面著實沒有驚喜。

實際上,這種雷同也導致了F7與自家不少車型的定位重疊,特別是新舊的H6以及H7系列。而且雜亂冗長的產品陣線也是成為限制長城未來發展的主要因素。特別是在砍掉轎車產品以後,短期內多款SUV的確可以達到以數量取勝的目的,但是長遠來看,質量和產品力可能才是更加穩健的做法。同時消費者在面對繁多的車型時也會陷入選擇困難,多款產品的重疊自然不利於後續的品牌推進。

市場需求相對減弱,想要突圍還需努力

隨著SUV熱潮的逐漸褪去以及新能源勢力的不斷崛起,究竟長城是要在SUV市場裡面繼續廝殺還是通過轉型升級進軍新能源目前還是一個未知數。不過如今依靠F7等車型已經很難再次創造當年的輝煌,畢竟未來市場的低迷很有可能成為新常態,除了外觀,似乎哈弗F7也很難有能夠吸引消費者的特點。

7速雙離合的小毛病加上偏高的定價,哈弗F7要想實現突圍,恐怕還得繼續努力。只是留給長城的時間不多了,隨著政策逐漸向新能源傾斜,傳統燃油車即將迎來寒冬。SUV市場的飽和到底還能壓榨多少銷量,恐怕只有時間可以給到答案。

結束語:目前看來,長城的品牌影響力還是相對不錯,通過降價促銷等手段,擁有高顏值的哈弗F7要想買出好銷量還是很有希望。只是沒有新意的動力和自家重疊的定位為後續增長埋下隱患。究竟能否化險為夷,還是得看長城自己。


二師兄玩車


換殼為本 油耗高 動力弱 駕駛感受差 沒有核心技術 毛病多 樣子貨


吹牛逼吧444


這個車不怎麼滴,反正火不起來,這個定價買1.5的不去買h6,買2.0的不如買h7,自己想去吧!


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