2018-11-26 09:53:53 佚名

千萬不要激動

這個問題不能隨便討論，因為從目前的貴州發展形式來看，每個縣市要求有飛機場，大山基本都會修機動車道上去，還有一些所謂的人工降雨炮臺，加上各種信息產業都把數據轉移到貴州，算上貴州實現的道路覆蓋，那麼貴州即使不是軍事要地，也能成為非常重要的軍事後方。

當戰爭來臨:

飛機場換上軍機，那就是戰鬥機群

道路覆蓋，強大的後援保證

數據轉移，應對網絡戰爭

降雨炮臺，換炮就是打擊空軍的利器

加上貴州眾多的軍工企業，那麼貴州的軍事能力不言而喻了！

小覓學長

貴州不可能成為軍事要地，裝甲車，機械化部隊在貴州根本就無用武之地。貴州到處都是山，而且大部分都是石頭。貴州天然的山洞又多，在貴州實行大轟炸都不會有多大的效果。如果貴州有專業的山地部隊的那麼進攻貴州的話，很難成功的。貴州是一個易守難攻之地，當年元軍被明軍追殺逃到貴州，在晴隆用一千多人，就讓明軍十萬人殺不進城。

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在古代，貴州這片區域，作為從中原到滇藏的重要通道，有很多古驛道，為什麼貴州和湖南、雲南之間的疆域交界處形成的犬牙交錯的齒輪狀交叉？有一種觀點認為，是為了讓貴州牽制雲南，緩解西南邊疆對湖廣（湖南）等地的緩衝，也就相當於隔離帶的作用。

從區位上看，確實，貴州的位置算得上很樞紐，北接川渝，西控雲南，南下廣西，東鄰湖廣，特別是在高鐵時代，有人甚至把貴州的省會貴陽，稱為“西南板塊的鄭州”，也就是說，貴陽之於西南，猶如鄭州之於中原，可見，地理區位上，貴州也是很具有優勢的。

△明朝的貴州

還有就是其他省可能沒有的一個條件，貴州的十萬大山，當年日本人打到了貴州的獨山，就沒有敢深入貴州更遠的腹地，因為崇山峻嶺的山地和險要，形成了天然的屏障。貴州地勢西高東低，大山起伏連綿，很多山洞裡面，是非常天然的防空場所，當年抗戰，雖然是以重慶為陪都，但是很多戰略儲備的腹地，就在雲貴地區，比較著名的，比如運輸給養的駝峰航線，現在貴州都還有“七十二道拐”等遺址。

△貴州深山

如果不是貴州最近幾年交通基建設施發展迅速，那麼多大橋建好，進入貴州才能像今天這麼方便，比如世界最高的大橋北盤江大橋，全世界排名前十名的高橋，貴州幾乎佔據了半壁江山，可想而知，如果沒有這些橋，從不同方向進入貴州，可能需要翻山越嶺，溝深崖峭。

△貴州橫跨溝壑大橋

總之，貴州的軍事戰略意義，不一而足，既有歷史上的延續，也有現實中的自然地理，況且，如今貴州還是很多大數據產業的重點佈局區域，數據安全，往往關乎著信息的傳遞和安全，今後的戰略競爭，肯定離不開信息的傳遞，所以，貴州這片區域的軍事地位，就不言而喻了。

貴陽小數據

這有點不敢亂說，貴州就是一個需要保密的地方，那麼多的大數據企業的進入，包括騰訊，也包括美國的蘋果公司，他們的進入難道不引起人們的懷疑嗎？大數據是近年才熱起來的新生事物，人們只看到它的表明，沒有誰能夠說清楚，大數據究竟是幹什麼的，世界上沒有一個人能夠說過一清二楚。不過大數據服務人類卻是不爭的事實，人們無法想象大數據時代已經究竟是幹什麼的，還不到十年功夫就把貴州搞成這樣的繁華，這樣的讓人們思考，貴州能夠藉助大數據，實現騰飛的夢想嗎？