本人打算買第一輛車,預算30萬左右,目前看中寶馬三系和雷克薩斯ES,如何選擇?

還有什麼名字沒有被佔用


樓主預算30萬左右,在這個價格區間,可以買雷克薩斯ES 2018款 200豪華版或者寶馬3系2019款320Li 時尚型。

首先從外觀看,兩輛車都十分運動,看著都挺喜歡,就外觀而言,沒有美醜之分,蘿蔔青菜各有所愛,看樓主喜歡。

再從參數來看:

一,雷克薩斯ES採用2.0L自然吸氣發動機,寶馬3系採用2.0T渦輪增壓發動機,一看發動機就知道寶馬3系加速性能比雷克斯ES強,不知道樓主對動力有要求嗎?平時激烈駕駛嗎?油耗方面,兩者差不多都在9個油左右,雷克薩斯ES可以加92號油,而寶馬3系只能加95號汽油,以後養車比較便宜,每升油可以節省1塊錢左右。從變速箱來看,寶馬適用採埃孚變速箱,這個變速箱可以吊打這個價位的任何變速箱,而雷克薩斯6速手自一體變速箱就不敢恭維了。

二,從車身長度寬度高度來比,雷克薩斯ES比寶馬3系長,寬。寶馬3系比較高。這樣導致雷克薩斯ES做起來比寶馬3系做起來舒服,空間大。

三,從底盤轉向看,都是前置前驅,後懸架都是多連桿的,雷克薩斯ES前懸架是麥弗遜,寶馬3系是雙球節彈簧減振支柱前橋,說這麼多可能樓主不明白,就是雷克薩斯ES開起來比較舒服,寶馬3系開起來比較運動,底盤較硬。

四,輪轂制動方面,雷克薩斯ES採用普通的盤式,而寶馬3系採用通風式,制動效果比ES強。

雷克薩斯ES是電子手剎,而寶馬3系還是手動手剎,這點不討喜。輪轂方面,雷克薩斯ES用的17寸輪轂,寶馬3系是18寸的,輪轂越大,看起來越運動。

五,再從配置方面,雷克薩斯ES可以說打爆寶馬3系,雷克薩斯ES有併線輔助,車道偏移預警系統,主動剎車/主動安全系統,倒車影像,定速巡航,自適應巡航,自動駐車,無鑰匙進入,方向盤電動調節,方向盤換擋片,方向盤記憶,手機無線充電,座椅通風加熱,自適應遠近光,後風擋遮陽簾,車載空氣淨化器等。而寶馬3系只是多了,後排側遮陽簾,疲勞駕駛,零胎壓繼續行駛,這些可有可無的東西。

從這五個方面可以看出來,雷克薩斯ES屬於偏舒適的車,空間大,配置高,養車成本相較於3系低;寶馬3系屬於偏運動的車型,動力足,養車成本有點高。

不知道樓主偏向哪樣?如果偏家用,就雷克薩斯ES,如果個人自己開,愛好運動,毫無疑問寶馬3系,操控動力都是槓槓的。


汽車大神經


兩款車我都駕駛過,不是試駕那種,是比較長路途的駕駛。如果這兩款車選一款,我真建議你選擇寶馬3系。雖然寶馬沒有雷克薩斯那麼省心,但除了省心之外es不覺得是輛好車。es內飾確實用料豪華看著讓人喜歡,這一點我也是喜歡es內飾,但…30萬左右只能選es200了,這車看著真的太難受了,首先動力太肉太肉,油門踏板很硬,開久了真的會難受。然後是開車視野,這車視野不是很好,讓人開車時刻高度集中精力,沒開多久精神累腳也累,真不適合新手買的一款車。3系是很好上手的一臺車,也比較讓人放心駕馭的車。上車握著方向盤就會有種安全感,開車視野挺好,油門踏板與剎車的距離較近,感覺也安心。還有一點,es的方向盤比3系直徑大一些,雖然es車本來就比3系大,但是方向盤大了讓人有種開很大的車的感覺,就會覺得這車難駕馭。我就說說我的體會,希望能幫到你,其實你應該都去試駕一下看哪款適合自己。雷車保值質量可靠,寶馬操控之車讓人安心駕馭


天山慕名


說下我的觀點!

如果是第一輛車建議買ES200。不是3系不好,而是對於一個汽車小白來講,買一輛省心、養車費用低、品質過硬的車才是最重要的!

預算30萬能買到320Li低配,ES200低配會略貴些,汽車之家的報價沒有優惠,實際價格兩車全款落地都在31萬多,差距不大!



1、先說寶馬320Li:前置後驅,動力不錯,操控同級標杆,配置也更加豐富些!但3系的小毛病比較多,換了B系列發動機後燒機油有明顯改善,但還是會有,跑冒滴漏更是跑不掉,不然不叫寶馬了!相比ES200,3系的保養較貴,要加95號油,新手難免碰擦,維修費用貴!味道較大,座椅不舒服!操控和動力對於新手沒啥大用。





2、ES200:雖然動力比3系差很多,操控一般,但也夠用,2.0自吸+6AT開起來四平八穩,很適合新手,而且整車進口,空間更大,座椅更舒服。可以加92號油,4年10萬公里免費保養,質量穩定可靠,只要不撞一般不會壞!





綜上,我建議選擇ES200。


會開車的豬


還開福克斯的時候瘋狂迷戀335,可當真正把買車提上日程的時候,油耗和後期保養費用還是要列入考慮之中,作為雷車車主,建議提高預算入300H。低配裸車貌似三十六萬?我的是13款300H豪華,用車五年,婚前撩妹無數,現在成家有孩兒,依然滿足商務家庭。附一張油耗圖,郵箱五十升,加92即可。



王富貴hhh


來說下我的看法。ES200和寶馬3系是定位差別比較大的2款車。ES200純進口,裝配工藝好,質量可靠,用起車來省心,4年10萬公里免費保養可以給小白省下很多錢。寶馬3系品牌價值高,開出去有面子,操控和動力都不錯,把妹也是嘎嘎的,只要把尾標都摳了,有時小妹妹們分不出是3系還是5系。再說說缺點,ES200的發動機的動力略顯不足是硬傷,不過如果經常在市區開感覺不到,油門調教的比較靈敏。而寶馬3系渦輪增壓發動機動力好一些,但是寶馬3系燒機油,開5年後各種滴漏跑冒,各種漏油,特別是助力泵,維修起來不省心。所以如果是裝B,泡妹的建議寶馬3系。家用兼顧實用,ES200。補充:ES內飾精緻,座椅舒服,特別適合跑長途。寶馬內飾和三菱一樣糙,開車3小時以上會腰痠背痛!


福州凌志GS車友會


老婆用過兩年CT,個人比較傾向於ES,首先雷車全部是整車進口,工廠組裝品質優於國產3系,其次雷克薩斯在北美地區J.D.POWER新車質量調查中已經連續多年位居榜首,從這一點也能有所體現,再次,雷克薩斯售後服務體系中,新車都是一定年限的免費保修保養,雖然默認的機油不如灰殼等但也是雷克薩斯專用機油,你只需把車扔給售後SA告訴他們正常保養就行,避免了還要進行二次推銷,最後,雷車ES的靜謐性和舒適性也是高於3系的

但是

如果你是個小年輕,你可能偏向於運動性強一點的BMW,我在這裡討論的都是不成立的

所以

買車就跟談戀愛,永遠是自己喜歡的才喜歡,不然你問來問去,最後極有可能買了一臺別人喜歡的車,我相信,你在問這個問題之前,心裡已經有了答案或者傾向,祝您購買到稱心如意的新車


SineCar


第一輛車的話既然在考慮了就買寶馬吧 他能讓你在世人面前變得很有面子 能很快讓你瞭解發動機艙結構 熟悉各種油液管線 只要你願意 三年到五年之內就可以從一個汽車小白 變成朋友圈內可以侃侃而談的意見領袖 生活從此為你打開一扇新的大門 但當等你有一天厭倦了這一切 只想為你和你的家人找一個舒適可靠的交通工具的時候 雷克薩斯是一個很好的選擇 雷克薩斯更像家人 無論什麼時候 只要你需要他 他都不會拒絕你



紅燒大河馬


其實這個答案,年紀就已經給出了。雖說不是每個年輕消費者都會對駕駛樂趣、操控性有著先天執迷,但只要開起來,寶馬絕對會以出色的底盤調教和機械素質讓每一位駕駛者著迷,而這也是雷克薩斯ES所不及的,3系對操控追求的高度是同一線的奔馳C級和奧迪A4L所無法企及的,傳統機械式駐車的保留就是最好的例子。

3系與ES雖然價位接近,也是各自品牌裡銷量最好的產品,但它們並非真正意義的競品,反而更像“互補關係”。寶馬3繫有著一切以運動為本質的前置後驅佈局,甚至為了更均衡的前後配重,不惜將發動機放置前軸偏後。在加長大流下,不得不對軸距進行加長以滿足國內消費者對後排的幻想和追求,不過操控性並沒有受到太大影響。入門版本的2.0T+ZF8AT的絕配也成為兼顧動力、平順的動力典範。因為將更多重心放在機械素質的提升,寶馬的內飾也成為最受消費者詬病,最沒有“豪華品牌”樣子的地方。

說起對“豪華”二字的理解,雷克薩斯ES的呈現遠在寶馬3系之上。自誕生之初,ES就一直生於前驅平臺,需要操控可以左轉找IS,但ES一直以來承擔的是入門豪華房車的角色,乘坐舒適性、內飾用料、空間以及車廂靜謐性才是它最擅長的。全新ES基於TNGA架構GA-K平臺,更低的重心設計、更高剛性的車身都為其帶來先天的操控性,但從入門級配備同級別動力最弱的2.0混合噴射自吸發動機來看,與世無爭的佛系派才是它的正確駕駛方式。在機械素質和動力層面,ES或許比不上3系,但在內飾用料和基礎配置級方面,ES可是當仁不讓的,除了高標準的被動安全外,自適應巡航、主動剎車以及車道偏離等主動安全配置也全系標配,舒適配置方面8英寸懸浮大屏、LED大燈甚至帶方向盤自動回位的舒適進入也列為標配,這才是雷克薩斯對豪華細節的呈現。

從動力的佈置來看,ES渦輪動力的缺失或許對動力控是個遺憾,但就ES的定位和本身產品的訴求重點來看,自吸所帶來的平順性和行駛舒適性才是它為了耀眼的光芒。回到本身,ES相比3系的劍走偏鋒,更顯得老少皆宜。(zj)


DearAuto


看用車需求,想要駕駛感強點的車還是乘坐舒適性高點的車,這倆車確實形成了鮮明的對比。

3系,著名的操控之王,無3系不寶馬,男人的一生繞不開一臺3系,等等諸多詞語來形容3系再合適不過了,藍天白雲標,你曾經沒渴望過麼?

雷克薩斯,就我個人而言,不考慮了,全系減配掉了後排座椅的鋼板,等等在很多安全性方面的減配讓我明白了一個道理。日系車賣給中國人的都是毫無誠意的減配車!更何況還有民族仇恨在裡面!

個人見解,買車看你個人,不要以別人的意志為轉移。

謝謝


再見愛情孤獨終生


寶馬3系(個人觀點 僅供參考 我只是非常喜歡車 瞭解車 並不是專業車評 有人竟然說我發軟文 我也是醉了)

bba一線豪華品牌不是沒理由的 更何況寶馬的精髓是3系 連奔馳c級 奧迪a4 寶馬3系的對比中我都建議寶馬3系

寶馬3系就是傳統的寶馬造車理念 造的是車本身 關心的是車的性能操控 發動機變速箱完美匹配 懸掛底盤調教同級別堪稱完美 但對於車子內飾設計與質感做工就比較糙了 寶馬的車視覺長度非常長 非常運動 有自己的設計理念 短前懸 大軸距 短車尾 細車門寬車窗。車體(窗戶以下的部分)非常細,同時窗戶下沿到窗戶上沿非常寬對比起來車體就更細了 額...寶馬車身薄也不是真的薄,而是其他車窗戶下沿都和發動機艙比齊,而寶馬車窗下沿在發動機蓋下面,就顯得車身薄了,雖然運動,但讓人感覺車身剛度不夠、不安全(其實安全與否取決於車身鋼架結構 而不是視覺寬度),再加上長車頭(寶馬的車頭不是真的長,是a柱設計在車門前沿後面、別的車a柱都是和車門前沿比齊的),再加上加長,就感覺車像麵條一樣非常不經撞,不安全感,感覺沒有用料,乘員艙很空,一撞就憒縮(只是會有這樣的感覺 實際安全度還是達標的)。同時軸距又很長加上車頭的薄、就讓人感嘆寶馬造車技術的好,空間大,發動機艙那麼小,卻又那麼運動、本來性能好的車都應該發動機佔的地方大,而寶馬卻在一個小空間實現了,不可思議

雷克薩斯也是好車 好的方面和日本人性格有關 認真 愛把事情做到極致 考慮周到細心 貼心 這就造成了雷克薩斯品控好 不容易壞 小細節做的好 內飾有品質感 甚至可以和奔馳媲美 雷克薩斯在國際上代表了東方審美、能給我們所有其他品牌給不了的體驗 但開起來不怎麼樣 很肉 而且沒有別人說的那麼神 什麼不買雷克薩斯就不是懂車之人 懂車之人都買斯巴魯等 本來就煩斯巴魯 一聽到這樣的論調就更煩 你認為斯巴魯好你買去 別拿懂車之人綁架其他人 你心中美好的東西也許別人根本不在乎 別人喜歡的東西你也許根本就不懂

如果看到這還感覺雷克薩斯和寶馬3系一樣好 那就看看你的追求 是追求運動還是舒適 追求運動就寶馬(其實這一代寶馬早沒那麼運動了 也有些舒適性) 舒適就雷克薩斯


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