為啥德國有了柏林牆之後,西德在美國扶持下迅速崛起,而東德則在蘇聯扶持下衰敗?

清風158182204


根據1945年《雅爾塔會議》的規定 ,在德國投降後將德國一分為二,由英美蘇分開治理,防止其再發動戰爭,危害世界和平。但英國首相丘吉爾1946年3月5日在美國一所大學發表“鐵幕演說”,公開的指責蘇聯,蘇聯反映十分強烈,決定給予反擊。


於是東西方兩大陣營長達40多年“冷戰”開始了。美英與蘇聯在戰後德國重建的問題上產生很大的分歧,美英的想法是同盟國分佔領區統一合併,統一管理,但蘇聯拒絕了。


1948年2月,西方國家成立聯邦德國(西德),蘇聯隨後想在整個德國地區發行新貨幣來反制美英的做法,結果讓蘇聯惱羞成怒的是,美英法三國率先在西德(聯邦德國)發行新馬克。隨後,蘇聯宣佈將要封鎖通往西德的水路交通線。


因為蘇聯人知道戰後的西德是一片廢墟,而且位於東德的腹地,糧食和其他生活必需品只能完全依賴於鐵路、陸路和水路運輸。以此為要挾逼迫美英法三國放棄西德,從而擴大自己的勢力範圍。然而,美英法三國不管不顧,依然我行我素在西德推行改革,最後,騎虎難下的蘇聯實行交通管制,阻斷了西德的水陸生命通道。


面對蘇聯非道義性做法,美英法三國堅決不退讓,決定利用唯一的空中通道對西德實施空中補給。於是一場大規模的空運開始了。每天進入西德的飛機達千次,平均每一分鐘就有一架運輸機降落,每天的運輸物資達12000噸。


原本美英法三國想著依靠空中補給,讓蘇聯知道,封鎖水陸通道是難不住他們的,很快就會妥協,放棄封鎖。但是蘇聯沒有退讓的意思,空運一直持續了13個月,空運的運輸機總飛架次達到27萬8千多架次;運抵西柏林的物資總量達2百32萬6千多萬噸,耗資約224億美元,創造了空運史上的一個奇蹟。


面對西方如此強大的空運能力及其代表的工業能力,最終蘇聯服軟,重新開放了西柏林的陸路通道。但是東西柏林之間的地鐵依然沒有恢復,最終封死達43年,直至兩德重新統一,東西柏林再次成為一個城市為止。


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民主法治國家與獨裁專制國家的區別!


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民主與專制的典型


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當初民主的西德,和獨裁的東德,比較,就一切明白了


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歷史用現實狠狠打了蘇俄專制一個耳光


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因為西德搞民主,東德搞專制


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