外觀上，整體還是依照寶馬家族式設計，不過在許多細節出進行了優化。這車曝光後，也一直被號稱為3系未來的小弟，所以整個外觀和3系也是比較相似的。前臉上，可以明顯的看到發動機艙蓋上兩側分別兩條稜線，共四條，而且寶馬設計師為了襯托下四條稜線所帶來的層次感，似乎還特意在線條內側增加了兩個凹槽，整體上可以說非常帶感了。而且整個前臉值得說的就是匯聚了寶馬歷經幾十年演變下來的經典設計特徵，幾乎都被運用在了這款緊湊型轎跑上。醒目的雙圓形大燈，雙腎式進氣格柵，提神的的燈眉設計，就這幾點就顯得特別有神。
車身側面，這款車的側面的腰線運用，可謂是發揮到了極致，看起來給人覺得非常銳利，也正體現了現在年輕人所追求的硬朗路線。雖然別看就是條簡簡單單的腰線，這條腰線可是非常考慮寶馬的鋼板衝壓技術，越是像這種銳利的腰線，對沖壓技術的要求就越高。從側面看車尾，這款車採用鴨尾式的後備箱，微微翹起的邊緣也直接將整車風格拖向了轎跑設計的理念。其實整個車身側面最大的亮點設計就是寶馬側窗的輪廓設計，經典的霍夫邁斯特彎角，讓人不看別的，就看這車窗就知道這是一輛寶馬車。
再繼續看，車展上，這款車搭配了一款20寸的雙五幅式M樣式的輪廓，但畢竟在車展上亮相嘛，要打扮的漂亮些，至於以後量產出的實車身上應該是見不到這種樣式的輪廓了。這款車的後視鏡其實也非常符合它現在的身份，兩個凸起的小耳朵其實不怎麼好看。然後既然它現在的身份是作為一款概念車，那肯定是使勁裝配了，連門把手也開始學起阿斯頓馬丁才會採用的按壓式門把，但是量產後應該不會採用了。
我們再看尾部，寶馬的尾燈其實我們也熟悉，“L”型的設計形狀，但在這款車上就發生了不少變化，雖說整體大致還是繼承了傳統設計，但尾燈的整體風格設計顯得窄長，所以整體車尾也因此看起來特別矮胖。其實寶馬在這款車的尾燈設計上也是煞費苦心，但是依舊贏勝不了買燈送車的“燈廠奧迪”。
這款車的車尾其實並沒有太多的新穎之處，要是新穎的設計也還是有，可能就是這一對雙進雙出並隱埋在後槓內的排氣了。其實這輛車的外觀並沒有給我帶來太多的驚喜，也有可能剛見完奔馳三廂版A級，所以對這款寶馬概念版轎跑提起的慾望也並不是太大，我們再去看看內飾設計。
這款車的內飾並沒有爆出，僅是放出了幾張設計圖和效果圖。說起這款車的內飾設計就是來源於一幅畫，這幅畫給設計師太多靈感就順手把這款車內飾給設計出來了。從效果圖上來看，這款車的內飾大致依舊是繼承寶馬的家族式設計，亮點呢可能就是車頂上的大全景天窗了，這可能也會成為一大賣點之一，軟頂式的全景天窗真的也是少見，效果圖上再看中控臺，這款車的中控臺可是直接抄襲了自家老大哥全新7系的設計啊。
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