如果油價十個工作日內降到39.9美元,國內油價將會怎樣?

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  • 首先,油價十個工作日內要降到39.9美元,這是不可能發生的事。最近國際油價跌幅較大,接近20%左右。但也沒有跌到腰斬的地步。如果油價跌到39.9美元,距離最高點76美元左右,就接近腰斬了。一般這種情況不會在十個工作日內發生的。除非發生象2008年那樣的危機才有可能。

  • 其次,即使國際油價跌到39.9美元,也不要指望國內油價會出現大幅下跌。最近一段時間國際油價下跌較多。但國內油價的跌幅好象並不是很多。國內油價是按國際油價的平均漲跌幅來計算的。這種計算方式很難與國際油價接軌。
  • 現在,雖然計算的天數大幅下降,但是計算方法並沒有改變多少。因此,給人的感覺是國內油價漲易跌難啊!國際油價腰斬,國內油價按加權平均可能會有大跌,但不會象國際油價跌得這麼多。
  • 最近問答點贊好少啊,雖然行情不好,但還是希望多多幫忙點贊哦,謝謝!看完點贊,腰纏萬貫,感謝關注!

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如果油價十個工作日內降到39.9美元/桶,可以說我國油價也會回到幾年前。2016年一季度時國際原油價格就是處於39.9美元以下,而當時我國的油價處於相對低廉的階段,甚至部分加油站優惠以後的每升油價低於5元/升。那麼,如果再次發生,國內油價將會怎樣?

一、加油戰加油的優惠活動會加大力度。就像是2015年、2016年甚至2017年時的時候加油站推出的“充值返”“每日限時降價”“每月10日、20日充值降價”“加油代金券”等等。其實,雖然沒有直接降價,但是也是變相的降價。

二、國內油價也會存在油價下跌。如果國際原油價格從現在的63美元/桶,下降至39.9美元/桶,下降的幅度為37%。對應我國現在7.74元/升(92#汽油)從幅度上將下降至4.88元/升。可能直接的油價並不會下降至這麼低,存在第一點所說的活動,標價不太會跌破5元/升。

三、短時間內也並不會呈現大幅下跌,只會呈現逐步下跌的狀態。如果國際原油價格10個工作日內降到39.9美元/桶,我國油價也並不會以10個工作日的速度出現大幅下降,而是逐漸下降。雖然逐漸式下調,但時間並不會特別長久,在未來1個月、3個月的時間陸續降價。

國際原油價格或者說油價只是一種期貨價格,沒有包括運輸以及更多的儲備、服務、銷售等費用,所以不能作為主要的參考銷售的價格,真實的還需要將更多的成本價格相加,並且就國際油價的角度來看,我國並不是最貴的,屬於中間位置。


厚金說


別說39.9美元了 就是3.99美元 中國油價也回不到5元時代


無花田園


如果國際油價真跌到39.9美元,國內油價是肯定要下跌的,但92#成品油價格肯定跌不破5.54元/升(2016-01-14),主要原因有以下幾點:

原因一:國內成品油調價機制公開,但算法不透明

1、國內成品油價格是設定有“地板價”和“天花板”的(上、下限)

2016年國家發改委進一步完善了成品油調價機制,對國內成品油價格機制設置調控上下限。調控上限為每桶130美元,下限為每桶40美元。即當國際油價高於每桶130美元時,不提或少提;低於40美元時,價格不降低;在40美元-130美元之間,該漲就漲,該降就降。
  • 因此,即使國際原油價格跌至10美元/桶(當然可能性極低),國內成品油價格還是按每桶最低40美元計算的,國內92#汽油價格也不會低於5.54元/升(2016年1月14日,國際油價31.21美元/桶)。

2、我國現行的成品油調價基準價格是採用布倫特(Brent)、迪拜(Dubai)和米納斯(M-inas)三地原油現貨價格的加權平均值,布倫特:迪拜:米納斯=4:3:3。

  • 我們姑且假設其他條件不變的情況下,布倫特原油價格突然暴跌至40美元/桶(烏龍指、系統崩潰等“無厘頭”原因),其他兩地油價還是維持每桶80美元的話,國內成品油基準價格就是:40×40%+80×30%+80×30%=64美元/桶。

  • 這就是加權平均的魅力所在,既能防範局部風險,也能平均掉所有價格的波動!加權平均價,易漲不易跌;況且,目前國際油價還在上漲通道中!

原因二:國內環保形勢嚴峻,油品面臨升級改造

國內日趨嚴峻的環保形勢,必然會帶來油品的升級改造,從而會變相推高油價!從國三、國四、國五、到國六,哪一次的油品升級不帶來油價的上漲!

油品升級,價格又要上漲!即使到時候國際油價真跌到每桶39.9美元,國內92#成品油價還會跌破5.54元/升麼,別做夢了!

以上我就隨口說說,你就姑且一聽,笑談而已,錯了、對了,切勿當真!

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財經者思


別鬧……如果真這樣,國家就上調燃油稅!國家的套路多了…反正不會讓廣大老百姓得到實惠!!!


嗯嗯她它了


如果油價在是個工作日內降到39.9美元,按照我們現行的定價機制,仍然會按照40美元計價,現在布倫特原油期貨價格仍在70美元以上,39.9美元的價格接近跌幅50%,如果真的在十個工作日內降到39.9美元,國內油價也不會按照50%的跌幅進行調價,因為要參考的因素的太多,出來原油成本,成品油還要考慮稅費的因素。

國內油價雖說和國際油價聯動,但是“漲多跌少”是多年以來形成的“規律”,雖說吐槽聲很多,但是這裡面是有原因的,拋開其他的不說,起碼在政策引導上,國家是不提倡成品油消費激增的。最近幾年國家一直在倡導綠色出行、節能減排,在引導新能源行業的大力發展,限制燃油車的數量激增,調節油價是一個直接有效的手段,油價維持在一個高位區間符合政策導向。

假如油價腰斬,跌幅50%,不出意外,會和前幾年的措施一年,連續調整消費稅的措施肯定會出臺,不過假如真的原油價格降低到39.9美元,那我們回到油價的5元時代還是可以的。


不立而立


很有可能還按40美元調整價格。

問問題的人很皮啊,故意問39.9美元這個點,明顯是故意的,為什麼呢?

根據現行的國內成品油價格機制,雖說是根據國內10個工作日國際油價變化調整,但是也是有上限和下限,當參考的國際油價如果低於每桶40美元時,國內汽、柴油最高零售價不再向下調整;當參考的國際油價高於每桶130美元時,汽、柴油最高零售價格不再向上調整或者小幅調整而不是完全按變化率,也就是說每桶40美元是地板價,每桶130美元是天花板價。

那麼當國際油價是39.9美元時,因為低於40美元的地板價,如果上一次調整時價格高於40美元,則本次調價向下調整,但是以40美元折算成品油批發零售價,而如果上一次是40美元或低於40美元按40美元算,則本次不調整。


鑫財經


國際油價千萬別降這麼多啊😱以前又不是沒有過,油價降3塊,稅漲2塊8,實降2毛……等油價漲了,稅還不變,被玩死了!


文濤631


其實我們油價有正常的動態調整機制,依據發改委2016年《石油價格管理辦法規定》,汽油、柴油價格根據國際市場原油價格變化,每十個工作日調整一次。

2018年11月的汽油價格調整日期是,11月2日,11月16日和11月30日,調整的時間是當日的24點,也就是第十個工作日的24點。

11月2日,由於國際市場汽油價格下降,我們國家每升92號汽油下降了0.29元左右。

如果汽油價格跌到39.9美元,雖說不至於腰斬,但是大跌40%是可以的。預計能降到五元左右。

這兒提醒大家的一點就是,國際市場油價40美元的時候,我們計算汽油價格,要按照40美元計算。這是我們汽油價格的調整下限,價格多出來的部分,並不是給石油企業作為利潤的。我知道大家對兩桶油怨念很大。

成品油價格未調金額全部納入風險準備金,設立專項賬戶存儲,經國家批准後使用,主要用於節能減排、提升油品質量及保障石油供應安全等方面。也就是說,國家使用了。

我們現在汽油價格中,每升都有1.52元的消費稅,其他的再加上各種稅費、原油成本和精煉成本等等,油價40美元以下的時候,我們的汽油價格也會在五元左右的。

相對來說,國家是想通過石油價格引導大家節能減排,畢竟我們14億人的國家,使用用車輛比美國等發達國家多多了。還是希望大家能夠綠色出行。


暖心人社


近段時間,國際油價的確殺跌明顯,布倫特原油從10月初的87美元到今天最低71美元,一個來月的時間,差不多殺跌了20%左右,這一方面在於美國經濟表現搶眼,美元走強,對於以美元計價的原油存在打擊,另一方面在於主要產油國加大供給所致。當然距離題主假設的39.9美元還是存在巨大的差別,先不論是個交易日能不能跌到39.9美元的地步,即便真的殺跌的這樣的程度,國內油價也不會怎麼跌,要知道國際油價同國內油價的相關性一直都不怎麼高。

此前2016年年初的時候,國際油價最低曾經達到過39.9美元,但是但是國內油價並沒有怎麼殺跌就是最好的例子,跟A股相反的是,國內油價向來是跟漲不跟跌,國際原油上漲的時候,國內油價肯定上調油價,而國際原油下跌的時候,國內油價還是上漲。翻開近5年國際油價的走勢,你會看到很明顯是一個上升的趨勢,至於其中的原因,我想大家都懂(壟斷),我也不便明說,只能調侃一句,我國的桶貴。


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