烽火年華
奇瑞捷途X70自動版值得入手，價格和變速箱是最大的優勢，性價比最高的版本是自動次中配，對標的車型要區分版本。
捷途X70基礎參數：車身尺寸4720*1900*1695、軸距2745mm，中型五座SUV，六座或七座為選裝需要支付2K費用。懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，安全配置從7.99萬手動次中配開始配備ESP車身穩定系統。
性價比和對比車型如下：
1、手動版指導價6.99-9.89萬，動力為1.5T多點電噴發動機，最大功率108kw、峰值扭矩210牛米，匹配5擋手動變速箱。這個版本的價格明顯虛高，實際性價比是非常低的。
在這個價格範圍內性價比最高的是哈弗M6，指導價6.6-8.6萬，自動擋起售價僅需要7.6萬元。車身尺寸4649*1830*1705、軸距2680mm，空間比捷途X70並沒有小多少，只是全系僅有五座版佈局有些遺憾，動力同樣是1.5T多點電噴機最大功率110kw、峰值扭矩210牛米，匹配7擋溼式雙離合變速箱。
這套動力傳動組合的級別當然是要比手動捷途高很多的，同樣的動力但加速能力還比捷途快上一秒，7擋溼式雙離合是全球十佳變速箱即使對比捷途自動擋也不落下風。
2、自動版指導價8.99-12.09萬，發動機與手動同款，變速箱為山東盛瑞國產8AT手自一體變速箱。性能表現還是很一般的，百公里加速超過13秒的1.5T並不多，這臺8AT變速箱平順性表現很好，至於穩定性還需要時間驗證。
自動版對標的車型是東風風光580，其次是哈弗F7。
風光580全系七座，指導價7.89-12.30萬，車身尺寸4680*1845*1715、軸距2780mm，中型SUV，座椅佈局2+3+2。
動力有1.8L、1.5T兩款，1.8L自吸只有一款手動丐版，1.5T是多點電噴機頭動力水平與捷途相當，變速箱為比利時邦奇CVT，這臺機器經過了很多廠家多年的市場驗證穩定性還算不錯，不過級別還是要低於AT的。
哈弗F7指導價10.90-14.90萬，全系自動擋五座，車身尺寸4620*1846*1690、軸距2725mm，緊湊型SUV。發動機為1.5T缸內直噴發動機，最大功率124kw、峰值扭矩285牛米，匹配7擋溼式雙離合，這套動力組合的動力和油耗表現要比捷途優秀一些。
以捷途X70的價格作為參考，能產生對比關係的就是M6、580、F7這三臺尺寸接近的SUV，捷途的賣點是基礎版沒有七座但提供七座的選擇，這點迎合了一些剛需群體。如果五座可以滿足的話這幾臺都可以考慮，預算超過10萬首選F7，剩下幾款看顏值選擇就好。
天和Auto
捷途X70是一款外觀雖不驚豔，但是時尚耐看並且主打性價比的中型大五座SUV（全系標配五座，可選七座，加2000元即可選裝第三排座椅），因為有著奇瑞的技術背書，所以上市以來，首月就突破了7000臺，堪稱是有史以來奇瑞旗下性價比最高的一臺中型SUV~~
上面是金九銀十期間捷途X70的銷量情況，很明顯是在上漲，10月更有警務版的捷途X70交付某地公安局，這也說明了捷途X70的品質和口碑得到了更廣泛的認可。
捷途X70共有八款車型，最值得推薦的就是手動次頂配和自動次低配，也就是悅行型~~ 
全系1.5T，手動擋為5MT，自動擋為8AT，動力充沛，油耗表現也不錯，手動綜合油耗8個左右，自動綜合油耗9個左右，像推薦的這兩款悅行型，LED日行燈，後倒車雷達，360度全景攝像（由於車身較為寬大，還是有個全景攝像會更好一些），全景天窗，後視鏡電動摺疊和加熱，車頂行李架，無鑰匙進入一鍵啟動，皮質座椅，後排空調，以及原廠行車記錄儀，定速巡航等，這些配置相對來說日常駕駛還是用的到的。
從它的6.99萬的起售價來看，它不僅要競爭七座中型SUV市場，主要是東風風光580和自家大哥瑞虎8，還會對五座緊湊型SUV市場產生衝擊，主要是哈弗M6，東風景逸X5等。
從九月和十月這幾款車型的銷量來看，捷途X70對風光580和瑞虎8的影響是最大的，哈弗M6因為官降的原因，十月銷量增長迅猛，看來降價永遠都是刺激銷量的最好藥方。所以，總的來說，捷途X70確實是一款性價比很高的自主中型SUV，很值得入手。當年凱翼沒有做到的事，捷途做到了，希望未來捷途能夠大賣，也希望自主品牌裡多一些像捷途X70一樣走親民路線的汽車~~
希望對你有幫助~~
啟名星
我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
奇瑞捷途X70剛上市兩個多月，其中九月份7777輛，10月份又是9千多輛，可以說這是奇瑞旗下這麼多年來開局最夢幻的車型之一了。所以，如果僅僅從這款車型只不值得入手的角度來講的話，當然是值得入手的。畢竟6.99-12.09萬元的售價，就能買到一輛有奇瑞技術背書的中型SUV，還要什麼自行車！
捷途雖然是一個新成立的品牌，但是捷途X70卻並不是一款倉促上線的車型。實際上這款車型之前是奇瑞凱翼旗下的一款車型，後來凱翼被賣掉之後，應該就以捷途的品牌復活了。而且作為奇瑞旗下的品牌，捷途X70上市之前也是跟奇瑞其他車型一樣，經歷了長時間多路況的路試。總的來說，捷途X70可以算得上是一款有備而來的誠意之作。
目前在售的捷途X70一共有8款車型，其中性價比最高的應該是指導價8.99萬元的手動悅行版和9.99萬元的自動悅行版。其中手動悅行版搭載的是奇瑞自己的5MT，也算是一款成熟的手動變速箱。至於自動悅行版，搭載的是國產的8AT變速箱。作為一款主打性價比的車型，選擇國產8AT變速箱，既能降低成本，同時又避免了一部分有雙離合變速箱陰影的消費者的牴觸心理。雖然這款8AT並不比目前主流的雙離合更好。
至於捷途X70的對標車型，主要是想東風風光580、哈弗M6這一類主打空間和性價比的自主品牌SUV車型。可以看出，相比之下，雖然捷途X70是新品牌的第一款車型，但是勢頭很猛。相信未來會成為奇瑞旗下一款穩定的銷量貢獻者！
車無定論
1.5T匹配8AT變速箱，前後獨立懸掛，自動擋10萬元左右，在自主品牌緊湊級及中型SUV領域，是比較經濟實惠的車型。
值得入手。
捷途X70是奇瑞2018年8月18日出品的一款中型SUV，搭載與瑞虎7、瑞虎8等車型相同的E4T15B 1.5T多點電噴渦輪增壓發動機。
從排量講，X70應屬於緊湊級SUV的範疇，但或許如其寬體SUV的定位一樣，其車體造的比瑞虎8都寬大，而整備質量卻與虎8持平，這可能與其採用了輕量化車身有關。
1.5T發動機談不上動力性能，只能說夠用，不過與發動機匹配的盛瑞8AT變速箱卻是捷途X70的一大亮點。
盛瑞是國內第一家擁有8AT變速箱完整知識產權的汽車零部件製造商，該公司生產的8AT變速箱榮獲國家科學技術進步獎，目前已廣泛應用於北汽銀翔、陸風、眾泰等多家自主品牌汽車企業多款車型之上。
經濟、傳動效率高、換擋平順，並有助於燃油經濟性的提升是盛瑞8AT變速箱的特點，與眾多雙離合變速箱SUV相比，採用盛瑞8AT變速箱的車型具備更強的可靠性。
只是，奇瑞的營銷推廣工作真的一項非常差的短板，與長城、吉利、比亞迪等車企新車上市之前即舉行大型嘉年華活動相比，奇瑞無疑有些躡手躡腳，即使在其官網也波瀾不驚。
不過，縱使如此，上市次月銷量就達到7777輛，10月份則環比增長16.7％達到9077輛，可以預見，捷途X70有望成為奇瑞旗下月銷過萬的明星車型。
在包括奇瑞瑞虎7、瑞虎8、哈弗H6、H7等在內的自主品牌緊湊級及中型SUV都普遍採用雙離合變速箱的當下，奇瑞能給予捷途X70裝備8AT變速箱，並定出自動擋10萬元左右的售價，是非常厚道的。
買它沒有問題，建議選自動智行版，安全配置高一些。
平門知事
我是手動擋9月26日在徐州Ｓ店買的車，現在行駛了2300公里。高速定速設置每小時95公里，轉速為2200轉，平均耗油為6.2升市區轉速在1500左右平均油耗7.2升。
XZ1199
保有量少，不建議買
汽車玻璃大偉
挺不錯吧，滿足國人的願望了，大而便宜，個人覺得起碼比寶駿強
晗噓噓噓
最好觀察觀察，2-3年後看
隴上江南12410469
要有六擋手動更好
