麵包車的隱患在哪裡?你怎麼看?

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沒有百分之百安全的汽車,只有慢慢約學會安全駕駛的人。麵包車一直是不安全的代名詞,但是其運載能力還是非常出眾的,由於價格低廉是小商販小老闆的必備之車。為啥大家都會覺得麵包車不安全呢?表現在哪裡?又該如何駕駛麵包車呢?



市面上比較流行的麵包車有五菱、東風、長安等,麵包車造型是方方正正的,發生撞擊的時候可潰縮吸收的能量比較有限,對車內成員的安全存在較大的威脅。由於價格低廉,安全配置還是比較一般的,大多數低配麵包車副駕駛安全氣囊都說沒有的,連安全氣囊都不是標配的車子,還會有多高的安全性?更不用說ESP等配置了。五菱神車在印度的碰撞成績是0分,0分的意思是極不安全,這也給開面包車朋友敲響了警鐘。


既然車子安全係數低,那就對駕駛員的駕駛技術,安全意識等提出了更高的要求。駕駛麵包車更需要謹慎一些,安全帶還是有的,開車務必繫好安全帶,這可能是救命的最後一根稻草。還要做到遵守交通規則,不超速超載等。

沒有絕對安全的汽車,敬畏速度,謹慎駕駛,安全記心中。


小強說說車


麵包車的隱患主要是安全係數太低,主被動安全配置基本空白,平頭車車身結構沒有碰撞緩衝,如果不是剛需不建議考慮這一類車型。

麵包車的主要的特點是便宜,一分錢一分貨是硬道理。便宜就決定了配置足夠低,內部結構已經簡配到原始,所以就要從安全配置入手。

主流的微面品牌如五菱、長安、東風等,其旗下產品主動安全配置最高的是有ABS EBD,被動安全配置僅有一條安全帶,這種主動保護標準是目前最低的一種。


其次麵包車發動機為中置,動力和傳動系統都是駕駛座下面,所以車輛前部也就沒有足夠的保護結構,平頭車也就這樣出現了。

普通汽車發動機前置,前部有兩道縱梁一道橫樑,車輛碰撞首先經過橫樑之後撞擊力傳導到縱梁在車身卸力,足夠的緩衝區能保證一般的碰撞事故至多是車頭變形。而微面本身車身就搞,駕駛艙前部幾乎和風擋垂直,一旦碰撞車頭沒有保護撞擊力會直接傳導到乘員艙,如果撞擊點過高會直接造成乘員艙變形。


所以麵包車最大隱患就是安全係數太低,一旦出事故後果就會很嚴重。隨著經濟水平的發展微面確實應該淘汰,當然是有安全係數更高的廉價車替代的前提,也許皮卡車會是更好的選擇吧。


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