隨著經濟走勢的一路好轉，我國逐步走入小康社會，從吃不上飯到衣食無憂，從需要自己開路到了現在的高速公路，從依靠雙腿走入現在家家戶戶都買的起小轎車。跨入的是新的時代，是新的社會，要面臨的是新的未來。原來說養豬致富現在要致富先修路，不同的時代也就造就了不同的生活方式。現在大家不再為吃飯發愁就開始要豐富自己的思想，豐富思想就從走出侷限開始，到處旅遊去看看外面的世界。周邊遊大家幾乎選擇的都是自駕。
近期看新聞的人們應該知道最近我國一條高速公路的收入驚為天人，那就是廣深高速年收入在28億，半年收回成本。我們知道高速公路屬於基礎建設，在和平時期是為了快速公路使用，但是不是無償使用的，在非節假日上高速是要收取高速費的，具體費用是作為高速的維修使用，一般是收不回成本的，但是一旦打仗高速公路就可以作為運算軍備的重要通道。那為什麼那麼多的高速公路不賺錢只有這條廣深高速的收入如此高昂呢？
這首先要說的是地理位置，廣深高速處於我國的沿海地區，是港口城市。大家都知道港口城市是與其他國家貿易往來的重要地方，而通過港口進入到我國，在由貨車運送到我國各地，這樣大量的貨車從五湖四海來到廣州深圳，再從廣州深圳出發，這樣就是廣深高速獨特地理優勢造就的。除了貿易往來的貨車，還有大量的旅客。我國經濟形勢一路走好，有足夠的經濟能力去往各個城市，而現在最熱門的城市廣州、深圳、香港都要需要經過這條廣深高速。香港是購物天堂是世界的金融中心，從我國進入這個城市只能通過深圳進入，這樣的旅客量也是難以預估的。這也就造就了廣深高速賺取的在一個原因。
這樣是收入哪還有就就是成本問題，除去國家資助建造高速公路實際支出就在於高速收費員上，從事這個職業不需要太多的能力，只需要能夠收費就好，沒有技術的工作工資也就不高，這樣除去成本下的盈利是非常可觀的，沒有什麼成本，大多都在盈利，人流量就是盈利的根本，有人帶來的就是錢財了。雖然一個人所收取的費用不高，積少成多的道理大家都懂，一個人幾十塊錢一百個人一千個人一萬個人…這個利潤就是很可觀的，我們前面說了高速公路不指望能夠盈利，只是提高基礎建設，幾乎就都算是純盈利了自然就高了。
閱讀更多 小五知識 的文章
