嗜血小藍貓
參考老司機真實成交價，阿特茲2.5藍天運動版全國平均18.58萬，邁騰330TSI豪華版全國平均成交價20.50萬，兩者差了近2萬元。
風格不同，兩者都屬於中型轎車，阿特茲偏向運動特性，並配19英寸輪圈，非常帥。邁騰偏向商務特性，配偏舒適的17英寸輪圈，整體外觀路人感較強。如果您比較年輕，平時用車很少帶孩子和父母，建議選更騷氣的阿特茲。如果平時經常接送客戶和家人，就選邁騰。
邁騰成交價比阿特茲貴2萬，配置多了後排側氣囊、膝部氣囊、自動駐車、全景天窗、感應後備廂、無鑰匙進入、副駕電動座椅、老闆鍵、後排出風口、前排座椅加熱等。如果您在乎舒適性配置，選邁騰。
動力方面兩者不相上下，邁騰平均油耗稍低些，阿特茲在操控性方面更甚一籌。
總結，如果您想追求點個性，不想活的太油膩，那就選更騷氣的阿特茲。如果您在乎後排舒適性，在乎配置，在乎性價比，那就選邁騰。雖然沒啥鮮明的特點，但整車均衡性強，選它不會出錯。
老司機出品
第一輛車就上阿特茲和邁騰，看來家底也不錯啊，不過一聽到你說已經30歲了，那也是可以理解的，畢竟奮鬥不易啊。那就簡單給你對比下，希望對你有幫助。
兩款車都是定位於中型轎車，從小顏值上看，阿特茲確實帥氣，改款後的邁騰也不賴，雖然家族化面孔還是挺深，但是非常的沉穩，對於你這個年齡也挺適合的。
再來看看尺寸，邁騰4.86米的車長2.87米的軸距，阿特茲4.87米的車長2.83的軸距，兩者半斤八兩。你選的這兩款動力上邁騰提供1.8T加雙離合，阿特茲提供2.5L配6AT，穩定性上阿特茲不錯。性能上則是邁騰強一一點。
配置上總體邁騰多一點，不過考慮到邁騰貴兩萬多，賺錢不易啊，所以還是建議你選阿特茲吧，操控好又穩定，可以去4S體驗下，祝購車愉快。
愚說車
我跟你說啊，我家第一輛車就是邁騰，開了3年多不到4年，5萬多公里。然後因為故障太多，實在修不起了，而且大眾4兒子店實在太可恨，於是果斷賣了。現在我開的就是阿特茲2.5藍天運動版，現在2年沒出過任何故障，要我推薦就阿特茲。
另外，說到這個話題，每次都有一幫大眾粉蹦出來咬我。那麼就補充一句，想咬我的敢打賭嗎？就賭我說的是不是真的，輸的死全家，敢打賭的再來咬我。以下是全過程。
我家的邁騰，1.8t的，2012年6月提車。當年底冬天左後門就出毛病，打開關不上，關上打不開。去4兒子修理，維修工說是設計缺陷，有條排線冬天容易被凍住，我說網上說都是左後門出毛病，維修工嘴一撇告訴我“其實左前門也一樣”，好吧小毛病忍了。 第二年，等紅燈起車發現1檔換2檔抖動，持續2秒左右檔位上來就好了，於是又去修理。4兒子一口咬定是行車電腦與輪胎不匹配，說做一下匹配就好了。結果故障依舊，反反覆覆去了4兒子3次，終於承認是變速箱和離合器的問題，給我換了離合器，前前後後折騰了2個月。 過了半年，重大故障來了。一天晚上和媳婦去飯店，正開著呢突然失去動力，踩油門沒反應，方向盤助力消失，趕緊藉著慣性靠邊停下，然後就打不著火了。給4兒子打電話，告訴我停5分鐘再打火，這下倒是打著了，往4兒子開的路上等紅燈的時候又出了一次這毛病，只好在路口停了5分鐘再打火。這次故障換了四個火花塞，取車的時候4兒子只說修好了，至於故障原因，怎麼問都不說。後來我車賣了之後有一次看新聞，大眾185萬輛召回，就是這個毛病，但是當時我們車出毛病的時候4兒子就是不告訴故障原因，說什麼都不承認是缺陷。 第三年，促使我賣車的原因來了。保養之後剛跑了800公里機油燈就報警，雖然我已經習慣了燒機油，但是800公里就加機油卻從來沒有過，當時我還罵4兒子不給我加足夠機油來著。好吧，開後備箱拿機油自己加。結果又是800公里機油燈報警，反應過來這是有問題了。4兒子看了之後告訴我，有可能是三個地方漏油，一是供油管路。二是油氣分離器。三是渦輪增壓。最有可能是油氣分離器壞了，於是給我換了油氣分離器。油氣分離器700多，結果工時費要我將近2000。修理完後讓我繼續跑，如果不報警了就說明修好了，如果還報警就說明是渦輪增壓壞了。我說不對呀！我來這修理，你不是應該給我修好嗎？如果再報警，說明剛才換的油氣分離器沒壞，那我剛才花的2700能給我退回來嗎？告訴我不能退，只能一個一個換零件排除。我問渦輪增壓多少錢？答曰3萬，工時費還沒算在內。我當時就怒了！！！一個一個換零件還用你修呀！？我還知道新買一輛車保證好用呢！4兒子牛逼的不得了，告訴我愛修不修。經歷過這麼多，我決定了，這輩子再也不用大眾，之前就聽說日系車故障少，所以果斷把邁騰賣了，給媳婦換了本田，自己買了阿特茲。現在的阿特茲開了快2年了，什麼毛病都沒有，所以要我選，就阿特茲。
黑白相間的大俠
其他先不說，這次我們就說外觀，我絕對就站阿特茲，而最近阿特茲又改款了。
最近除了天籟，日系的B級車似乎都完成了換代，不過大家是不是把馬自達忘了？個人認為日系B級車中要說顏值，沒誰能超越馬自達阿特茲，你們幾個換代也沒用。不過最近馬自達阿特茲也進行了改款，不過變化幅度那是相當的小，但當我看到歐版的2018款阿特茲的時候，卻感覺這車在氣質上又增強了不是一星半點。
我們可以看出歐版的阿特茲居然感覺就是高還原度的概念車的既視感，而且視覺上看相較於現款更加的具有威嚴，這都歸功於馬自達的魂動設計。雖說氣質上增強了不少，不過仔細看卻真的僅僅是個小改款，不得不佩服馬自達的設計師功力，我們下面就來跟隨唥冷一起來找找不同。
前臉來看2018款與現款第一眼看上去沒差多少，不過仔細看改動全部都在細節上，貫穿中網的鍍鉻條由原來的位於LED大燈上方，轉移到了下方，這就是馬自達最新的設計語言。中網由原來的遁形橫條中網換為更加精緻並且典雅的點陣式中網。此外，日性能也變為更簡潔的橫條，整體來看前臉相對於現款精緻了不少。
尾部同樣採用了馬自達最新設計元素，從車標下的鍍鉻條變為貫穿尾燈的樣式就可看出。除此之外，尾燈也做了相應的調整。
側面來講並未做什麼變動，比較阿特茲的車身線條在B級車當中算是相當具有運動感的了。不過更加深邃的前後大燈，讓2018款阿特茲的側面更加具有氣勢。
內飾方面2018款阿特茲經過全新的佈局整體來講更為簡潔，這樣看確實舒服了不少，中控液晶屏升級為8英寸，並且懸浮的更加徹底，讓我感覺就像開寶馬。
儀表盤2018款阿特茲做了較大的變化，採用了液晶儀表盤，不過並未像大眾奧迪那樣直接上全液晶。
動力方面，搭載2.5T+6AT組合峰值扭矩420牛·米，百公里加速6.4秒。不過渦輪版本還不確定是否會引入國內。
周高冷Ace
簡單回答一下，本人阿特茲車主，2.5尊崇版。邁騰以前只是去4s店看過車，但沒有試駕。邁騰個人認為外觀還是不錯的，在大眾套娃系中設計還算精緻。我所在的城市有一個阿特茲車主群，年齡基本都在三十歲左右。裡面還有幾個邁騰車主也加入進來，有時候群裡面組織活動他們也過來參加。有一次我忍不住問他們為何不在邁騰群裡面組織活動，反而來參加阿特茲車主群的活動。他們的回答是:邁騰群組織活動幾乎沒人參加而經常流產，久而久之也就沒人去組織了。至於為何活動組織不起來，主要原因是邁騰群裡車友基本都在四十上下，家裡事多，很難抽空參加活動。這件事從側面也反應了兩個車型受眾群體的差異。
金玉183504466
馬自達是日系車中一股清流，國內銷量不高，但是口碑很好。大眾這個品牌，國內說它是最火的也沒人質疑，但是其口碑相對就遜色一點。阿特茲2.5藍天運動版對比邁騰330TSI豪華版，個人推薦阿特茲。原因如下:
首先把兩款車的基本參數給您說一下，首先說馬自達的阿特茲2.5藍天運動版改款，該車指導價為19.98萬，長寬高分別是4870/1840/1450mm，軸距為2830毫米，最大馬力192匹，配備手自一體變速箱，使用92號汽油。
邁騰330豪華版指導價為23.49萬，車身尺寸長寬高分別是4866/1832/1464mm，軸距為2871毫米搭載1.8升渦輪增壓發動機，最大馬力180匹，配備七速雙離合變速箱，使用95號汽油。
拋開終端市場優惠的話邁騰330豪華版要比阿特茲2.5藍天運動版貴2萬多，自然吸氣發動機在動力輸出平順線性方面以及維護保養成本方面都要比渦輪增壓發動機有優勢，阿特茲的手自一體變速箱，個人覺得也是非常值得肯定的，是馬自達與愛信聯手開發的，質量穩定可靠且傳動效率非常之高。
這兩款車子的風格是截然不同的，阿特茲外觀非常的動感拉風，主打運動和操控性，非常的富有駕駛樂趣，三十左右的人開還是非常合適的。其車身尺寸方面並不遜色於邁騰，但是內部空間的營造上會遜色一些。而邁騰外觀更加的中庸大氣，給人的感覺是沉穩，家用或者是商用都是比較合適的，適合年齡偏大一點的消費者。
購車還是要看需求的，拋開需求談車是有些扯淡的，如果是追求運動以及操控性，家用代步來說，阿特茲還是非常不錯的，無論是顏值還是三大件的品質都是值得肯定的，空間表現和隔音表現會遜色一些。而邁騰作為大眾旗下的一款中級轎車，國內有著非常大的保有量以及非常好的知名度，銷量方面吊打同級別的中級車，但是也有定價略高，存在一定故障率的問題。
小強說說車
首先回答你問題，選阿特茲。
我說一下我的情況。我人在澳洲。第一輛車是高7，德國進口的。第二輛車是馬自達3，也就是國內的昂克賽拉。日本進口的。我在國內有輛15年的b7。
我賣高7的原因就是因為節氣門進了渦輪廢氣裡的油，導致開著開著就趴窩了。後來換了個新的節氣門。然後就發現開始燒機油了。修理廠的大哥跟我說，儘早賣了高7吧。隱患無窮。然後建議我買豐田或者馬自達。他說你就開去吧，基本不會開出問題。
我國內的b7在跑了5w公里的時候也開始出現燒機油的現象了。
駕駛感受上來說，各有優點。馬自達開起來很有德國車的感覺。指向真的很精準。偏運動。
大眾開起來地盤感覺很紮實，就是那種很緊實的感覺，不鬆鬆垮垮。
外觀上來說，阿特茲完爆邁騰。
大王171767046
邁騰來自大名鼎鼎的大眾汽車，這就意味著品牌認知和保值率方面優勢極大，整體調性和造型設計上偏商務風格，大氣穩重，濃郁的德式機械質感；阿特茲出自極具個性的馬自達品牌，始終帶有操控優異、年輕運動的印象標籤，車輛氣質和內外設計明顯偏年輕化、運動化，日系操控代表。
邁騰2018款 改款 330TSI DSG 豪華型：官方指導價23.49萬，優惠後21.59萬，優惠力度比較可觀。邁騰定位中級轎車，車身尺寸長寬高分別為4866/1832/1464mm，軸距2871mm。
動力總成部分，邁騰搭載一臺1.8T渦輪增壓發動機，最大功率180馬力，峰值扭矩300牛米，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。
阿特茲 2018款 2.5L 藍天運動版：官方指導價19.98萬，優惠後18.88萬，優惠力度同樣不錯。阿特茲定位中級轎車，車身尺寸長寬高分別為4870/1840/1450mm，軸距2830mm。
動力總成部分，阿特茲搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩252牛米，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱。
配置對比：
邁騰：轉向輔助燈、車內氛圍燈、自動駐車、後排獨立空調、副駕駛位後排可調節按鈕、220V/230V電源、無鑰匙進入系統、感應後備廂、全景天窗
阿特茲：自動頭燈、方向盤換擋、後視鏡記憶、電動座椅記憶、GPS導航系統、車聯網
綜上：以上各項重要參數和特點均已列出，再結合題主才30歲的年齡，如果不是經常出席商務場合的話，建議首選馬自達阿特茲，售價相對邁騰要低不少，無論是設計還是調校，都比較適合年輕人，還有馬自達的創馳藍天發動機+AT變速箱的黃金組合，配置也比較豐富，滿足日常使用沒有問題，另外，4S可能還會有更大幅度的優惠。
車壇速遞
我們的情況一樣，當時買車我也是考慮的這兩款。阿特茲好開，顏值高，最重要的是確實省油。邁騰，銷量第一，內飾質感同級別數一數二，空間大，低調穩重。
最後我選擇了邁騰330豪華。沒選擇阿特茲的原因如下：1、顏色不好選，本人也三十歲，阿特茲最漂亮的就是紅色，但是如果我年輕個五歲，估計就選紅色了。2、空間，馬上寶寶就出生了，還是選個空間大的實用，邁騰的後排說同級別最大應該不會被噴。3、本人還是看重內飾質感，不是說阿特茲內飾不好，但是大眾車坐進去感覺還是不一樣。4、邁騰的隔音還是要比阿特茲好一些。
說說邁騰的缺點吧，還是變速箱，二三檔低速收油的時候會有些頓挫，目前八千公里，不知道以後會不會嚴重，其他還都滿意。
蠟筆曉猩猩
我買的2.5尊崇。我也看過邁騰，不選擇邁騰的主要原因是這車內飾實在太老氣，還有邁騰毛病多，沒有阿特茲省心。但是要說操控方面，阿特茲是比不過邁騰的。阿特茲起步肉，在市區內沒有什麼優勢可言，而邁騰起步實在太暴躁了。在高速上，阿特茲自吸優勢就體現出來了，過了160公里的速度，深踩油門都還有強烈的動力。論乘坐舒適感，阿特茲也比不過邁騰，阿特茲地盤太硬了，過一些顛簸路段感覺方向盤、車身都要散架了。阿特茲保養起來便宜，不過是5000公里保養，每次大概600元。邁騰10000公里保養，單次費用高一些。維修方面，邁騰的四兒子店坑人是出名的。我師傅開的是09年的邁騰，很早就賣了，變速箱大修兩次，有一次在質保期，有一次出保了，花了大概兩萬。各種小毛病不斷。所以呢，綜合來看，我選擇了阿特茲。去年11月提的車，開了快一年了，整體感覺一般般吧！
