2018年是廣西柳工集團成立60週年，也是柳工國際化戰略提出15週年。60年來，柳工立足自身，不懈努力、深耕技術創新，遵循全面國際化、全面智能化、全面解決方案三大戰略，創造了行業內多項第一，不但自身獲得跨越式發展，而且推動國內工程機械行業從小到大，從中國到全球加速發展，引領中國裝備製造業走向全球。
柳工的國際化之路得益於一大批國際化人才，來自全球30多個國家1500名員工推動柳工在研發體系、流程規劃、專業技術等方面向國際化水準不斷邁進。更有一批外籍高級管理人才來到柳工中國本部，為柳工的發展貢獻了不可或缺的力量。
廣西柳工機械股份有限公司技術帶頭人、副總裁閉同葆
有一位領軍人物，他叫閉同葆（David Beatenbough），是本世紀初由時任廣西柳工機械股份有限公司總裁曾光安“三顧茅廬”請來的，分管研發體系工作。在加盟柳工第一年，就帶領團隊一次解決了100多個問題，使柳工的滑移裝載機、挖掘裝載機的技術質量性能迅速達到國際水平。自2007年進入柳工工作後，閉同葆對柳工的研發管理體系、研發平臺建設，促進柳工研發效率提升做出了巨大的貢獻。2015年，閉同葆榮獲中國政府“友誼獎”，成為柳工首個榮獲國家級獎項的外籍專家。
中國政府“友誼獎”是中國政府為表彰在中國現代化建設和改革開放事業中，作出突出貢獻的外國專家而設立的最
曾光安董事長評價說：“閉同葆是踏踏實實幹事業的人，是真正的企業家。”在閉同葆加盟柳工後的第11個年頭，《交通建設與管理》雜誌記者來到柳工位於江蘇無錫江陰的工廠，與他共同感受柳工技術研發工作的發展進步，感悟中國工程機械產業在經歷了長期市場低迷寒冬後，在新一輪增長熱潮中更加穩健、理性、成熟地邁向全球工程機械引領者。
推動研發流程變革
長期以來，如何改變中國工程機械裝備大而不強成為很多企業家追求的目標。引進國際高端人才從研發體系入手，被認為是找到解決問題的不二法門。閉同葆的使命之一就是要將國際先進的集成產品研發流程與柳工的實際相結合，開發出具有柳工特色的《柳工產品開發流程》（LDP）。
在實施LDP流程之前，研發工作缺乏統一性，比如對不同噸位機型的研發工作，各項目組獨立開展工作，導致配件不統一，零部件庫存大，供應商生產難度大，產品成本高等問題。而LDP流程更注重前期策劃、評審，注重風險防控，注重發揮團隊作用，注重試驗和驗證。在閉同葆看來，“問題總是存在的，關鍵在於是自己去發現，還是客戶去發現。”所以，他強調前期調研和策劃工作，並提倡儘可能早地試驗。
“LDP幫助我們建立完整的開發流程，尤其是開發初期將所有的事情考慮清楚，也就是一定要做好產品定義，後續產品開發嚴格按照產品定義去實現，確保開發出符合產品定義的優秀產品。”閉同葆認為產品定義是產品開發階段最重要的環節。
這是一場前所未有的變革，要改變習慣遇到的困難和阻力可想而知，但是當D系列挖掘機上市受到好評時，公司研發人員開始正視LDP流程帶來的好處；當H系列裝載機在行業和市場中取得轟動效果時，大家對LDP流程的諸多抱怨都煙消雲散了。閉同葆說：“LDP流程是貫穿於產品研發、生產全過程的，雖然這樣的改變不會立竿見影，但產品卻受益終身。”
通過LDP流程的推廣應用，閉同葆規範了柳工的研發管理，改善了之前由於產品定義不清，造成研發工作重複性錯誤產生的浪費現象。同時，他引進國際先進的門禁管理理念，發揮市場、財務、製造等關鍵版塊在產品研發過程中的協同和影響，使產品研發成功率大幅提升。
作為柳工技術帶頭人，閉同葆不僅在技術上具有很高的造詣，更具備了卓越的團隊領導力。他善於調動技術人才的工作積極性，吸引和培養頂尖技術人才，其中有包括海外3個研究院所在內的22個研究院所，打造了一支擁有多名教授級高工、博士、外籍技術專家並具備國際視野的千人高水平技術隊伍，這是柳工品質提升的重中之重。
打造雙平臺研發架構
如何借鑑國際先進標杆的研發組織管理經驗，策劃並實施柳工產品研發管理平臺，是閉同葆擔任柳工機械股份副總裁後面臨的又一項巨大挑戰。
閉同葆在持續推動柳工技術研發基礎工作建設中，將柳工原來傳統的單一技術研發部門組織架構，創新性地分為產品技術研發平臺和共性技術研發平臺，產品技術平臺專注於產品研發和系統匹配，共性技術平臺側重於高端核心共性技術的深入研發和推廣應用。兩個平臺高效協同，為實現產品技術研發的規範化、系列化發展，研發能力和組織效率大幅提升打下了堅實基礎。
測試中的柳工裝載機
與此同時，企業的組織效率提升和研發體系完善，促進了柳工產品研發取得了實質性的進步。柳工產品從傳統的單一產品開發到系列化研發轉變，柳工整機產品也因此進入全面換代升級時代，E系列挖掘機，H系列裝載機等產品系列化研發工作全面鋪開。
在共性核心技術提升方面，柳工在振動噪聲技術上實現質的突破，取得國際領先地位。柳工還通過合作開發及自主開發的方式，促使關鍵部件技術發展突飛猛進，發動機、液壓、傳動等關鍵核心部件均實現節能高效，品質迅速提升。
國家土方機械工程技術研究中心揭牌儀式、柳工全球研發中心落成儀式
自2010年起，柳工作為依託單位，負責籌建“國家土方機械工程技術研究中心”，閉同葆作為中心籌建團隊負責人，帶領團隊為中心順利通過驗收發揮了至關重要的作用。
中心組建以來，以開展技術攻關、土方機械產品研發、成果轉化和技術服務為重點，先後開展技術研究項目372項，其中國家科技項目6項、省市科技項目22項、橫向社會委託研究項目15項。開發全新產品18個，獲省部級科技獎勵14項；申請專利473件（已授權293件），其中發明專利213件（已授權24件）；獲計算機軟件著作權7項；主持或參與制訂國家及行業標準20項。主辦或參與“工程機械技術創新院士（廣西）行”等重要國際、國內技術交流和講座44場次。
中心搭建了面向土方機械行業的集研發、試驗、信息管理、培訓為一體，具有自主創新能力和強大技術成果轉化能力的綜合工程技術研究平臺。2014年11月，國家科技部正式下文“國家土方機械工程技術研究中心” 通過驗收，作為依託單位，柳工成為我國土方機械行業科研開發、技術創新和產業化示範的重要基地，代表了我國土方機械行業技術研發和成果轉化的一流水平，成果技術轉讓和產業化效益顯著。
把握行業復甦增長
2012年~2016年，中國工程機械產業第一次經歷長時間的低谷徘徊，不僅銷售規模大幅萎縮，行業企業的發展意願和投資規模也深受影響。而就在2015年行業最低谷期間，柳工全球研發中心落成儀式在柳州隆重舉行。新研發中心和公司全球總部都位於柳州，它將成為除在印度、波蘭、美國和英國以外柳工研發新的核心樞紐。
柳工全球研發中心一樓展廳
柳工全球研發中心佔地11萬平方米，其中包括一個建築面積為2.2萬平方米的全球研發大樓、一個佔地面積為10萬平方米的全球試驗中心；包含大型試驗檯如熱平衡試驗檯、發動機試驗檯、結構件疲勞試驗檯、半消聲實驗室、電子電器試驗室、材料科學試驗室等，一個大型室外試驗場。新全球研發中心還設立創意空間和工業設計工作室，激發研發人員的創新思維，有效提升產品開發的效率，縮短產品開發週期。
柳工全球研發中心建成並投入使用，不僅為柳工全球研發佈局提供了有力支撐，也彰顯了柳工看好工程機械產業長期發展的戰略眼光。“每次市場經歷低迷期後，會有一個復甦階段，這是全球工程機械大牌都經歷過的，能夠在起伏不斷的週期調整中生存下來並持續穩健發展，才能夠有希望成長為世界級的企業。”閉同葆說。
2017年，中國工程機械行業迎來了久違的增長。2018年上半年，柳工銷售收入同比增長60%以上，利潤增長同比實現翻一番，成績喜人！柳工裝載機、挖掘機、推土機、壓路機、平地機等各產品線市場佔有率均有不同程度增長。在海外市場，柳工實現銷量大幅度增長，同比增長超40%，高出行業約20個百分點。
柳工在工程機械產業復甦階段率先發力，取得了高於行業平均增速的旺盛增長勢頭和業績，這得益於在柳工在行業低迷期間將自身內功練得越來越紮實，得益於柳工在研發和市場等方面的理性思考和投資。
引領產業發展未來
隨著中國經濟的發展，現代化城市越來越多，新的需求也不斷呈現出來。這些需求可能在歐美先進國家已經是成熟市場需求，比如高空作業平臺等等。當然，中國市場也需要自己的創新性產品，需要根據中國客戶的需求特點、中國的作業狀況等，來進行更多創新，適應中國特點的柳工高空作業平臺車也應運而生。
作為引領新一輪製造業革命的智能製造，其顛覆性影響滲透到包括基礎設施建設在內的各個領域，已成為中國製造業發展的必然方向。柳工在全面智能化方面也積極佈局，包括產品和技術智能化、營銷與服務智能化、智慧管理、製造智能化等。目前柳工智能管家已經應用到了裝載機、挖掘機和起重機等多款產品中，能實時監測設備運行狀態，實時定位，實時預約服務，向客戶提供有價值的數據服務，並正在進一步開發智能化產品，包括無人智能駕駛、自動避障、智能任務規劃等功能的運用。
當前，我國已經明確把補短板作為當前深化供給側結構性改革的重點任務，加大基礎設施領域補短板的力度，交通建設再掀高潮，柳工路面機械將如何應對？
柳工新一代E系列壓路機
閉同葆說：“目前，柳工已經成功完成E系列路面機械產品的開發，包括18款機型的壓路機，還有攤鋪機等新品已經投放市場，並且得到了的市場認同。未來，我們還將進一步豐富攤鋪機和銑刨機產品系列，打造全系列路面機械產品，同時增強產品組合與渠道能力。”
“在10年前，柳工如果想要開發一款新產品，首先要參考國際標杆企業的產品，對標國際大牌。現在則需要自己來定義產品，為客戶創造價值。歷經60年的發展，柳工已經取得了巨大的進步，中國工程機械在世界上的產業地位亦不可同日而語。”閉同葆總結道，“今天的柳工正與基礎設施企業攜手合作，探討科技智能，共同應對未來挑戰。”
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