2017年9月，發改委等十五部委聯合印發了《關於擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，方案計劃到2020年，我國將要全面推廣和使用乙醇汽油。並且根據方案的要求，京津冀及周邊等大氣汙染防治重點區域2018年開始推廣，目前天津地區已經在10月起其啟用乙醇汽油，2019年將實現全區域覆蓋。
乙醇汽油的方案在德國已經遭到棄用，但是中國為什麼要實施這樣的方案呢？
乙醇汽油從字面理解就是酒精+汽油。使用小部分酒精與目前使用的汽油進行調製。優勢在於在環保方面，由於乙醇燃燒只排放水，所以整體排放的汙染物要比目前使用的汽油好很多。提到全面使用乙醇汽油，許多車主都坐不住了，畢竟這種汽油在國外都已經被判斷為不可行，那他具體會對車輛產生哪些不良影響呢？
第一：車輛油耗增加
對於乙醇汽油來講，由於它是調和汽油。所以有著10%比例的酒精，研究表明與普通汽油相比，乙醇汽油的燃油消耗率增加5%～10%，而且使用這種燃料會將汽油機的經濟區範圍變窄，整體油耗增加。由於油價並不會下降，所以對於車主來說使用成本上升。
第二，動力較弱
這種新型的汽油。跟常規汽油相比，增加了乙醇的汽油由於乙醇的一個特性——親水性，使得乙醇汽油的雜質含量升高，會影響燃燒的效率，甚至會造成點火困難。
第三：腐蝕性較強
大酒精本身具有較強的清潔能力，說明其就具有一定的腐蝕性，對於部分橡膠制的油路部件來說是一種隱形殺手，雖然有相關的抑制劑來輔助，但是應乙醇的對腐蝕問題還存在較多不成熟地方。這也是德國棄用乙醇汽油的一大原因，有其對於老車型來說。
面對如此多的阻力，國家還是堅持新型燃料的推進，可見國家對於環保工作的重視，與其使用乙醇汽油如此多的擔心不如索性更換一款靠譜的純電動車型。目前，國內外各大主機廠、新勢力造車都在進入這個行業，市場上已經出現一些優秀的產品，不妨大家參考一下，真正做到零排放。
特斯拉：
對於中國很多人來說，接受純電動車型還要從這個外來的和尚開始。特斯拉2012年開始正式投放市場的Model S，Model X掀起了全球的純電動車熱潮，最近其新車比較經濟的Model 3也將投放市場，而且特斯拉選擇在中國投資全資子公司，未來特斯拉會以更低的成本贏得消費者的青睞。
比亞迪：
相比較其他廠家比亞迪啟動電動車項目比較早，憑藉其自身對於電池、電控、電機等主要部件的優勢，比亞迪最早推出了多款性能優異的純電動車型，其中比亞迪的E6還被國內外多個地區選為出租車的車型，可見其產品性能和品質。
E6純電動，續航300KM，採用比亞迪自己研製的電池模塊，具有高安全性、高環保性的特點。
另外比亞迪最新的車型基本上都有純電動車型的配置，唐EV600便是其中的佼佼者，從名字上看，續航能力達到了恐怖的600km，不過目前暫時還未上市。
長安新能源 ：
長安汽車憑藉前期的積累，在新能源車型開發上雖然是後來者，但是開發的節奏和產品的投放好不示弱，其最新的產品逸動EV460，補貼後售價盡11.79萬起步，擁有新穎的外觀、460KM的優異續航能力、領先行業的集成電驅動系統，具有快速充電的能力，一杯下午茶的時間可以衝上50%的電力，而且百公里費用最低僅需4.7元。
面對越來越嚴格的環保要求，國家在想辦法，汽車廠商也在想方案，最終還是落實到消費者頭上，選擇更具有環保性和經濟性的產品，可能是未來的剛需。
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