在近日舉行的航展上，中國的多款戰機公開亮相，有的還進行了飛行表演。其中有一款國產戰機，雖然已經多次參加航展，但是仍十分引人注意，它就是殲-10戰機。說起殲-10戰機，軍迷們並不陌生，它可以說是中國自主研製的第一款真正意義上的現代化第三代戰鬥機。雖然在殲-10戰機服役之前，中國空軍已經開始裝備蘇-27戰機，但它是從蘇聯和俄羅斯進口的。殲-11戰機雖然在國內生產，並在2000年左右開始服役，但這款戰機仍是使用俄羅斯零部件組裝的。因此，殲-10戰機的服役，意義十分重大。
在殲-10戰機研製之前，中國曾嘗試研製過殲-8戰機的改進型和殲-9戰機，但是它們無一例外的都遇到很多困難，最終並沒有完成研製工作。不過殲-9戰機的研製，為殲-10的成功打下了基礎。由於沒有獨立研製過現代化戰機，之前的國產戰機或多或少的都借鑑了蘇聯戰機的設計，或直接使用了外國的零部件，因此殲-10的研製過程也十分坎坷。殲-10於1984年開始立項之後，並沒有可以參考的機型，只能自主進行摸索。經過大約十年的研發，到了1994年，殲-10的第一架原型機開始生產，但是一直到1998年才進行首飛。
在航空發動機方面，可以說是中國製造戰機的最大短板。在上世紀六七十年代，中國就開始研製國產渦扇-6發動機，到了八十年代才剛剛達標，還沒有最終驗收，隨著殲-9戰機的停止研發，渦扇-6發動機項目也一起下馬了。到了研製殲-10的時候，仍然沒有發動機可用，為了加快進度，殲-10採用了俄羅斯進口的AL-31F發動機。不過，國產另一款發動機渦扇-10也開始著手研製了。時間來到2002年，首架生產型殲-10成功首飛，緊接著開始投入生產並逐漸交付空軍。這時，距離殲-10開始研製，已有約20年了。
殲-10的成功服役，非常的振奮人心。從性能參數上看，殲-10基本達到了第三代戰機的主流水平，後續發展的殲-10B和殲-10C甚至還要更先進一些。殲-10戰機的最大飛行速遞高達2.2馬赫，而美國F-16還不到2馬赫。殲-10擁有11個武器掛架，而F-16戰機只有9個。不過必須注意到，美國F-16戰機早在1974年就進行了首飛，比殲-10要早大約30年的時間。殲-10服役之後立即開始批量裝備，如今仍是空軍主力戰機。有了殲-10的研發基礎，中國戰機的發展進入了快車道，殲-16、殲-20等新型戰機很快亮相，性能也達到世界一流水平。
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