不開玩笑，這也是一件環保的大好事。
作者 | 光譜
當代人買手機有個難題：買的時候銷售要問一句，咱們要不要加個 AppleCare+/屏碎保？
買吧，肉疼；不買，屏幕摔碎了再去修更疼。特別是 iPhone、MacBook，稍微修點東西，在保還好，保外價格簡直要親命了。
大家手機摔了不修繼續用，想著“反正明年也得換新機”的這種心態，除了因為手機廠商一年一發布的迭代節奏之外，很大程度上也是因為數碼產品維修貴所造成的。
這一點，沒有人比手機廠商自己更清楚。畢竟，維修並不能讓它們賺到錢……
（當然，除了蘋果。）
但是最近，有一家手機廠商決定打破這個現狀。
它並不是什麼初來乍到的新創公司，也不是市場份額領先的手機巨頭，而是大家都很熟悉的一個品牌：摩托羅拉。
10月22日週一，摩托羅拉隆重宣佈：直接開賣 Moto 手機的維修套裝。
沒有廢話，壞哪修哪：根據所選套裝不同，用戶可以直接拿到屏幕、觸屏總成 (digitizer) 或電池等摩托羅拉原廠零件，這些都是日常生活中手機經常壞掉的地方。
套裝是和拆機界的知名網站 iFixit 共同推出的，裡面也包括了 iFixit 品牌的維修工具，比如吸盤、撬棒、精準螺絲刀等等。
套件裡也包括了詳細而且平易近人的維修教程（文字和視頻），理論上只要照著做，大部分用戶都有能力自己動手修好手機。而且，這個教程本身也是免費的，在 iFixit 官網上就能看，不用非得買套件。
就算用戶不相信 DIY 能力，也不用擔心。過去想找維修店，可能人家缺零件，或者乾脆不會修——現在這個問題也得到解決了。
大部分摩托羅拉目前的在售機型，比如 Moto Z、G、X 系列以及 Droid Turbo 的手機，一共16款，都在維修套裝的支持範圍內。具體機型列表可以到 iFixit 官網查看。
這樣做的摩托羅拉，可以說開創智能手機行業的先河了……
在硅星人有限的記憶裡，從來沒有一家手機公司做過同樣的事情，就更別提智能手機了。
隨著智能手機性能越來越強，屏幕越來越大，維修的難度也越來越高了，相應的，維修成本也居高不下。剛才咱們提到，屏幕碎了，或者電池不堪用了，大部分朋友的心態都是“算了“。
修吧，修好了的也是一臺不值錢的舊手機，而且你不知道什麼時候別的地方又摔壞了；不修就不修唄，反正到9月就換新 iPhone 了。
最後和維修相比，換機的成本反而更低一些，自己心裡也更舒服一些。
換機比維修更划算，這個道理不僅用戶明白。實際上，它也符合手機品牌的商業模式。
維修是手機公司耗費資源最重的售後服務。需要設立網點，聘請外包維修機構，手機在用戶、網點和維修機構之間的物流等等，以及整個過程中的人力和行政費用，都顯著提高了手機公司的成本。
相比之下，多賣一臺手機顯然是最明智的財務選擇。作為商業機構，逐利是手機公司的本質，它們希望看到的是更高的手機銷量、更大的市場份額、更小的庫存積壓。造出來的手機，賣掉的越多越好。
更別提維修造成的費用記入成本，而賣出新手機記入營收。如果換做是你，這兩項哪個讓你更開心呢？
這也是為什麼手機公司更願意在維修的道路上為用戶設置重重門檻，提高維修價格，延長維修時間。現在大部分公司也跟蘋果一樣學聰明瞭，直接把預計的維修成本轉化成 AppleCare、屏碎保這樣的延保選項，保內直接給碎了屏的朋友換一臺新機，讓用戶心理上更容易接受。
——殊不知，消費者可以，而且應該付出更小的成本，就能修好這臺手機。
硅星人斗膽認為，摩托羅拉直接向消費者提供 DIY 維修套裝這件事，正是在打破手機廠商這種隱形的商業模式，朝著環保和可持續性的方向邁出了一小步。
這也是為什麼 iFixit 對摩托羅拉的決定表示支持。
在過去，很多手機公司都不喜歡這家機構，因為它在每一款新手機面市後都會進行拆機；然後，分析機構可以對手機的成本進行核算。用戶手機壞了的時候，也會到處搜搜看看，修好理論上需要花費幾何，然而在手機公司的官方維修政策下，卻總是無法享受這個合理的價格。於是，iFixit 開始免費提供很多機型的 DIY 維修教程。
也就是說，這家機構不但把手機公司的秘密都公開了，還正在侵犯後者賴以生存的商業模式。
iFixit 在博客裡寫道，自己並非不想和手機公司打交道。事實上，大部分手機公司都不願意跟 iFixit 合作——摩托羅拉是第一家。
在換機和維修之間抉擇，普通消費者考慮是否經濟。但從環保的、可持續發展的角度來看，維修是有明顯優勢的。 權威機構估計，2018年全球電子垃圾將達到五千萬噸，其中手機之類的微型電子設備貢獻超過三百萬噸；加州電子垃圾回收的起火事故中，手機電池以及黏著物貢獻了超過四成。
“這種即用即拋的文化，我們就快要承受不住了。”iFixit 在博客中指出。
更多的維修，使得更少的廢棄物進入到處理工廠，進而整個地球所承受的電子垃圾也變少了。相應地，回收事故也會有所減少，進一步降低迴收成本。
蘋果公司開發了 Daisy 機器人，可以高效拆除廢舊設備。但總體上，蘋果更注重銷售新機和翻新設備，而非提供可負擔的維修服務給消費者
曾幾何時，電子設備維修也是一門相對比較開放的產業。產品手冊裡是有基礎的維修執導的，詳細的維修資料是免費可查的，一些常用的零件也是能買到的——這門產業也創造了很多就業崗位。
而隨著智能手機的發展，競爭越來越激烈，手機公司為了提高效益並保護知識產權而採用授權維修模式，所帶來的副作用就包括縮減維修產業的工作空間和就業機會。
提供零件、工具和教程給用戶和維修人士，重新開始關注維修的重要性，能夠幫助創造更多的就業，補上智能手機工業缺失的一環。
更重要的一點在於，手機公司多年堅持的授權維修制度，令用戶潛移默化到不再關注自己的權益。
今年三月，加州引入了一部新的《維修權法》(Right to Repair Act) 草案，試圖立法保護消費者維修自己所擁有電子設備的權利。法案的提出者，加州眾議員蘇珊·艾格曼 (Susan Eggman) 指出，消費者不應被設備製造商定下的授權維修制度限制自由，被迫承受高額維修/換機費用。
沒有出乎意料，蘋果公司立刻開始動用遊說力量影響這部法案的通過。事實上，這也不是蘋果第一次這麼做，它在紐約州、內布拉斯加州都曾抵制過維修權法案。包括加州在內，目前全美有18個州提出過類似的法案。
“有越來越多無法承受高額費用的消費者，被迫提前更換他們的手機、電視和電子產品。維修電子產品不但能夠實現對稀缺資源的更高效利用，更能刺激當地經濟的發展，而非將經濟機會導向海外工廠。”艾格曼議員表示。
最終，我們不可能指望全球市值最高的硅谷科技巨頭，以及一眾熱衷於模仿它的其他公司們，放棄對財報的高度關注和對商業模式的堅持。
在當代的經濟體制下購買商品、使用服務，消費者總是與提供者進行價值的爭奪，妥協是不可避免的。
但是不管怎樣，在硅星人看來摩托羅拉開了個好頭。不管因為它真的在意這種可持續的發展模式，還是因為對於一家市場份額只有4%的公司而言，賣零件也是個不錯的生意——至少今天摩托羅拉讓我們意識到：
我們買來的手機就是自己的，想對它怎麼做，應該是我們的權利和自由。
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