這豪車實力遠超A6L,無線充電+全時四驅降10萬,無銷量只怪太低調

豪華車陣營始終被BBA所把控,在國內就算是雷克薩斯也競爭不過奔馳寶馬,一個豪華品牌要想長久不衰首先要有極高的知名度,其次本身產品的質量也要跟得上,否則不會得到消費者的認可。就好比有著“7折豹8折虎”之稱的路虎捷豹在剛進入國內的時候被瘋搶,當時它的知名度絲毫不輸BBA,不過捷豹路虎本就是國外賣不動的車型,同時它如今還有著偽豪車的說法,自然證明了它的品質不行,因此隨著消費者的理智,捷豹路虎終究難逃衰落的命運。

這豪車實力遠超A6L,無線充電+全時四驅降10萬,無銷量只怪太低調

凱迪拉克作為美系豪華品牌,它的整體銷量依舊下跌,和捷豹路虎不同的是,凱迪拉克是因為太過於低調而被埋沒。就好比我們今天的主角凱迪拉克CT6雖說知名度遠不如奧迪A6L,但是它所擁有的實力遠超奧迪A6L,同時它還能和5系、E級一較高下。凱迪拉克CT6比沃爾沃S90、皇冠、輝昂這些豪車還要低調,因此它無銷量並不能代表其實力不強。凱迪拉克CT6和奧迪A6L同樣定義為中大型豪華轎車,它即擁有美系車的激情,又有浪漫時尚的優雅,因此開過它的都明白和A6L相比誰才是真正的豪車。這豪車實力遠超A6L,無線充電+全時四驅降10萬,無銷量只怪太低調。

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這豪車實力遠超A6L,無線充電+全時四驅降10萬,無銷量只怪太低調

凱迪拉克CT6除了外觀完勝A6L外,它的動力強勁性更是優秀,它採用了2.0T的渦輪和3.0T的雙渦輪增壓發動機,同時3.0T還配的是V6缸,在節能減排呼聲漸高的時代下,V6缸或許就只能在這些豪車上看到了,傳動系統方面標配的是8AT,和雙離合相比,手自一體變速箱更受消費歡迎,它的換擋也是十分流暢。其中3.0T的具有405PS的最大馬力和543牛米的峰值扭矩,提速僅需5.7秒。同時凱迪拉克CT6還是一款行駛品質優於奧迪A6L的豪車,這是基於它部分車型具有全時四驅且底盤是前後獨立懸架。另外,以下兩方面它的表現依舊超過奧迪A6L。

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其一、凱迪拉克CT6的皮質方向盤具有換擋、記憶且能全方位移動,輔以自適應巡航和全景攝像頭,使得它的駕馭感遠勝A6L,此外可變懸架和電磁感應懸架的出現更是加持了其操控感。長寬高為5179*1879*1492mm的空間尺寸,加上包括前後中央扶手、門把手等多處的儲物格,顯然它的空間舒適性表現依舊好過A6L,凱迪拉克CT6的舒適性還體現在靜謐的內飾環境、包裹性且功能眾多的真皮座椅和清新的空氣等方面。

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其二,凱迪拉克CT6還是一款比奧迪A6L性價比更高的豪車,它不僅擁有無線充電、車內氛圍燈、後排液晶屏、車聯網、全景天窗、電動後備箱等主流配置和功能,而且它在價格上還有著10萬的優惠,同時其最低起步價還不到34萬,並且它擁有的整體主動轉向系統使得它的高速轉彎能力還要好過A6L。

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總的來說,凱迪拉克CT6除了以上比奧迪A6L優秀外,它還擁有相對優秀的燃油經濟性,那麼就綜合實力而言,就算是寶馬5系和奔馳E就都不如它來得厚道,更不用說奧迪A6L了,因此凱迪拉克CT6被忽視真的是不應該啊,只能怪它太低調吧。那麼你們覺得它和奧迪A6L誰要更強呢?


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