最近網上盛傳蘭渝鐵路即將開行動車組列車，蘭州、重慶以及蘭渝鐵路沿線的群眾紛紛激動了，動車開通，將極大的方便沿線城市的群眾出行，並給沿線城市帶來發展機遇。
但遺憾的是，官方證實消息有誤。4月份我國研製的動力集中型動車組，在蘭渝鐵路進行運用考核，被網友誤認為是在進行蘭渝鐵路全線拉通試驗。
動力集中型動車組
目前我國研製的160km/h動力集中型動車組，是為提升鐵路服務質量、開展多樣化建設，以滿足我國不同線路環境運行的動車組。它是在25T的升級版，增加一個機車和一輛控制車實現雙向運行。
本次運用考核，是新型動車組投入運營前，對整個動車組性能進行綜合檢測和判斷，需要運行足夠的公里數，確保投入運營後整個動車組性能穩定。
線路施工
去年蘭渝鐵路已經開通運行，萬眾期待的動車組列車卻並沒有開行，各位吃瓜群眾難免有些失望。但是就算如此，蘭州到重慶的時間也由原來的22個小時縮短到13個小時。
這不僅縮短了蘭渝兩地路程，還縮短了進出寧夏、青海、西藏等地的時間。蘭渝鐵路銜接西成客專、渝貴鐵路，打通西北出行的一個關節。
廣元、南充等地的居民出行方式得到極大改變，增加多種選擇。如果蘭渝鐵路能夠開行動車組列車，沿線城市將得到極大發展機遇。
重慶西站
然而蘭渝鐵路修建比預期還要艱難，遇到諸多問題，蘭渝鐵路沿線氣候環境和地理環境尚不明朗，盲目開行動車可能存在安全隱患。
所以鐵路總公司為了保證安全，“7.1”調圖暫時沒有開通動車組列車的計劃傳出，受到影響的群眾可能還需要等待時日才能6小時飆到重慶，這對百姓來講是負責任的體現。
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