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徹底改善杜絕不是一朝一夕的事，一個社會問題，一個全面影響也需要大家全面參與解決:
第一，司機考試駕照嚴格培訓，播放類似嚴重後果，以儆效尤，提升司機職業素養和專業能力。比如駕駛不搭訕，有分歧靠邊停車打開應急燈，慢慢吵和打，報警處理。
第二，文明乘坐汽車，之前都有不要和司機攀談的語錄貼車上，社會民眾都要參與，逐步治療那些巨嬰。
第三，乘客司機互相監督機制，建立輿論機制，乘客和司機互相監督，互相舉報，提出遇到類似情況各種參考正確處理方案。
第四 ，懲罰機制嚴格，重典可以最快速傳播和引起重視。危害公眾安全罪，毆打駕駛中司機罪，乘客制止行為合法，反抗都入罪。
第五，媒體加大宣傳力度，讓更多民眾知道了解這些危險情景，包括對應懲罰，比較人身財產安全是人民基本需求。
第六，大力發展無人駕駛，目前技術已經達到L3，希望很快達到L4標準，需要所有行業從業者共同努力。
這個案例也算一個警示，希望這些司機不專業，巨嬰和冷漠的離開給社會帶來更多有意義價值的影響。
KevinKUNG龔靖蒙
確實是應該改善駕駛員的駕駛環境。
要改善駕駛員的駕駛環境，一個是駕駛員車上的環境，還有一個就是駕駛員面臨的獎勵考核環境。
駕駛員在車上的環境的改善也是可以有很多的措施的。
1、設置隔離門，現在北京好多公交車司機和乘客之間是有隔離門適當隔離的。而且都貼有大幅面的警告，不允許乘客打擾公交車司機。
2、公交車上設置安全員。現在北京等大城市，公交車上好多都配有安全員的。如果遇到突發事件，安全員可以立刻出來管。如果是乘客找司機理論，安全員也是會立刻制止的，這樣就不容易讓駕駛員分心。
駕駛員面臨的考核環境也有改善的空間
公交公司為了管理規範，也是有很多的制度限制公交車的。比如公交車要按時間來跑，公交車只能是停在公交車站，半路上不能停車。等等。可能還有好多獎懲制度在管理著公交車司機的行為。是否這些制度也是要保證行車安全的。
公交車司機應該有適當的自由裁量權，比如，在收到言語威脅並且動手威脅的時候，公交車應該先停車，保證乘客安全。讓後報警處理。這樣的權利對於公交車司機來說應該是很重要的。
公交公司的考核裡面，對這樣因為保障安全的緊急停車，不能扣司機的工資和獎金。因為這樣確實是為了保障乘客的安全而為。
綜上所述，司機的駕駛環境確實需要改變了，不僅需要改變駕駛員公交車上的環境，也要改變公交公司對於駕駛員的考核獎懲的制度環境。這樣才能更有利於公交車司機不受干擾，能夠保障安全。
睿思天下
重慶的公交車事件，已經過去幾天了。在今天，重慶警方通過官方微博“平安重慶”發佈了具體事情的經過，乘客劉某和司機冉某的互毆行為，造成車輛失控，導致重大人員傷亡，兩人的互毆行為與危害後果具有刑法意義上的因果關係，兩個人的行為嚴重危害公共安全，涉嫌犯罪。
這個是官方微博“平安重慶”上發佈的內容。看到這樣的一個解釋或者說明也好，我們對這件事情首先應該感到特別的惋惜，因為你們兩個人的爭吵和互毆，造成了這樣嚴重的結果。
這個責任也應該由他們來承擔的，而根據一些相關的新聞報道，爭吵和互毆的原因則是錯過了一站，乘客劉某堅持要下車，旁邊是沒有公交站臺的，司機自然是不會隨便停車的，然後就出現了互毆這樣的情景。
坐過了站要下車，這個聽起來是非常荒謬的。但在我們的現實生活中，真的是有這樣的乘客出現的。首先應該是公交公司的制度問題，只要乘客一投訴，處理的也往往是司機，不管是對還是錯。
因此在公交司機中，也是流傳著這樣一句話，打不還手，罵不還口。所有就是遇到這樣的情況，你說不能有任何的動作，被打了也只能是事後報警，但這樣的作用基本不大的，還會耽誤時間，最後還是司機受傷害。
而有些乘客則是利用這樣的漏洞來挑戰司機的底線，不得不說這樣的一個制度是非常不合理的。為什麼只能是乘客可以投訴司機，而司機不能投訴乘客呢？就算顧客是上帝，可那也是建立在一種前提下的，那就是相互尊重。你都不尊重我，那憑什麼要尊重你呢？
況且司機是保證大家的利益，不能因為自己的利益得不到滿足或者不滿而打亂司機的行車節奏，從而造成全車人的利益受到損害。那問題來了，我們如何改善駕駛員的駕駛環境呢？
這個我覺得應該是在公交車上，把駕駛室和乘客隔離開來，這樣不管是遇到什麼情況，乘客是不能打擾到司機的，司機也可以專心的駕駛，確保車輛在行使途中不出問題。在駕駛室裡面安裝錄音系統，萬一真的有乘客找事的話，有錄音為證，我們司機也不怕的。
雖然是隔離了乘客，可這是遠遠不夠的。有乘客敲打隔離的玻璃門或者用重物敲擊，那還是會影響到整個的行車安全。因此是可以借鑑動車上的煙霧感應器，它是感應到有煙霧以後會立即停車的。
我們的公交車不妨也用上這樣類似的系統，比如遇到拍打或者重物敲擊時，會立馬停車。這樣能防止乘客想要挑事或者毆打司機，我們的司機不和乘客接觸，也自然是少了一些事情。
17看科技
之前我回答另一個問題的時候，說了一個方法，那就是把司機和乘客隔離開，用玻璃加欄杆，讓乘客夠不著司機，這樣就能避免此類事情的發生，但是我覺得這個方法有個弊端，那就是司機突發疾病的時候，突然失去意識，可能也會導致有車禍發生的，此時會開車的乘客也只能乾著急，所以我覺得這個方法也不是很完美。
後來，我又想了一個方法，那就是每個司機配一個安全員，而且司機和安全員人手能有一個電棍，凡是搗亂的乘客，搶方向盤的，打司機的，司機或者安全員都可以直接用電棍把那個乘客電暈，而且不用付任何責任，不知道這方法能不能實行啊，加一個安全員也是為了所有的乘客作安全保障啊。
最後，我希望能對那些無理取鬧的乘客，做一些較為嚴重的懲罰，最好關個幾個月。
國外的都是加黃線的。
小幸福的萌萌雷
從打撈出來的公交車上的黑匣子視頻顯示，在公交車行進過程中，公交車司機一直與一名女乘客在爭吵，當時雙方的情緒非常不穩定。隨後，女乘客推了司機一下，並隨之打了司機一巴掌。接下來，被激怒的司機順手甩了對方一下，然後將車的方向盤往左打了一把繼續前行，在這個過程中司機顯然很淡定，且沒有回正方向踩剎車減速的意思。隨後接下來發生的事，大家都看到了，也清楚了。
至於司機當時這個操作是否有什麼想法或是否帶有報復憤怒情緒的確不好說。而司機這一撥操作是否合規合理也只能由交管技術部門來認定~~
復古風
駕駛員是一種枯燥乏味的工作，尤其公交駕駛員，每天都是固定的路線，而且又是又長又寬的車，個人感覺其實超過5米的車開起來確實挺難受了，再別說到城市裡，整天堵車堵的人已經夠心煩了，再遇到個潑婦，可想而知那種狀態會是怎樣
改善駕駛員的工作環境不好實現，只能說盡力保障駕駛人的安全才是第一要務，搶奪方向盤這種智障行為我們在新聞上見得非常多了，百分之九十的原因都是因為坐過站，讓司機停車，至於為什麼坐過站？一是語音報站聲音太小，二是有些線路零時改道，三是乘客自己並沒有留意，而一，三情況最多
保護駕駛員也應該是乘客自己份內的事，你可以說你沒有這個義務，但是實際上，你是有這個必要，要之道你一旦上車，這個時段的命運就掌握在司機手裡了，他的安全，和你的安全息息相關，他是頭，您就是尾，此事件中潑婦和司機吵了5站路，卻沒有一個人出來勸勸，結果大家卻成了別人的犧牲品
保護駕駛員安全，公交公司也要平日加強危機應對的演練，培訓，就是說最難聽了實在要打，車停路邊，我們再好好打，不能殃及別人
我們生活裡，該出手的還是要出手，這個出手不是讓你去動手，起碼看到該勸的還是要勸一下，別人有難處你能幫就幫一把，不要只做一個麻木的看客，社會氛圍就是靠一個個人努力去改變，你以為事不關己，其實，城門失火，殃及池魚的事並不在少數
楊文青rock
11月2日，重慶萬州公交車墜江視頻公佈，引起社會廣泛關注：一女乘客因坐過站，要求司機停車遭拒，發生口角，繼而擊打司機頭部，司機用右手抵擋、還擊，最終導致車輛失控，衝破護欄墜江。
無疑，女乘客應該承擔主要責任，並受到譴責，她以一己之私，罔顧行車安全，恣意耍潑妄為，結果害了整車人的命。同時，也不應忽視司機應對不當問題：一手把著方向，一手還要“反擊”，這是嚴重的職業道德問題，拿乘客的生命財產當兒戲！
更有網友爆料：遇見胡攪蠻纏時，司機可能惡意製造交通事故，以換取公安機關對胡攪蠻纏者的加重處罰。
甚至還有“證據”：
而且似乎也有“先例”：
倘果真如此，那可太可怕了！
作為承運主體，公交公司是乘客生命和財產安全的第一責任人，應該教育司乘人員，遇見不良乘客胡攪蠻纏時，第一時間選擇安全地點靠邊停車，保障乘客、車輛安全，並及時報警、規範應對；
而不是發揚“二桿子”精神，敢於亮劍。乘客亂來，事後會受到法律追究、道德譴責；但司機掌握方向盤，關係其他人的生命財產，倘因“以暴制暴，以牙還牙”而引發重大交通事故，可能也不僅僅是道德問題，很可能觸犯法律。當然，不幸的乘客也有責任，如果有一人及時出言相勸，最糟的情況就是把矛盾引向自己，與女乘客發生爭執，如此，轉移了視線，也不至於悲劇發生，也可以說是“事不關己，高高掛起”的心態害了一車人。正應了一句名言：“當雪崩發生時，沒有一片雪花是無辜的。”
司乘人員收入不高，乘公交車出行者也多是低收入群體，加之車上擁擠、環境汙濁、人員混雜，難免產生戾氣，而且這種情況一時恐怕難以改變。在此建議，公交公司在加強職工教育、培訓的同時，何不參照出租車，給駕駛臺加裝護欄，以保證司機不受垃圾人的人身侵害，從而保證行車安全呢！
北大屠夫陸步軒
'這事件必須反思，舉一反千！
與公交司機的近距離磨擦，是常見的事，習以為常。這次教訓深刻。人與人之間的磨擦，可能造成悲劇發生，血的教訓告訴你我，方向盤就是確保生命的生的方向，司機就是掌控生的方向的人，為什麼我們一些人沒有這種定義，為所欲為侵犯司機，打罵的，起鬨的。這是視自己的生命為兒戲。
司機也是人，有差錯有服務不到位的，要指正，給他改善服務的空間，不能把司機看成乘客的“工具”。司機要以客為本，做服務要以安全舒適細心為上。避免與乘客發生衝突。
關鍵是全社會都要提升素質，與時俱進，公共秩序就是人的安全係數，越有秩序就越安全。
閒適人家
在重慶需要改善公交司乘關係的有許多，在很多區縣公交司機到站不主動停車，也不主動報到達站名等，並謾罵乘客為何不提前喊要下車，這些都是非常突出的司乘矛盾，作為公交公司和開公交的人做好本職工作，規範自身行為，文明建立窗口行象，減少不必要的司來緊張風氣！
祥馨號1
火車佔座，碰瓷，乘客打罵公交司機，甚至拉方向盤拔拉檔杆，後面都有一個共同結果，做惡方沒有受到懲罰，甚至如果是老頭老太太，臨走時，警察還囑咐一句:大爺(大媽)您慢走，這幾種事，基本事實清楚(碰瓷說清楚的，基本都是有攝像或人證的鐵案)，法律條款一直都在，為什麼不該拘留拘留，該判刑判刑！
