非言留語
我跟很多朋友討論這個問題，生還的機會可以說是微乎其微。
首先，從橋到江面有50多米的落差，這距離等同於10多層樓高，這道理就像你在電梯裡，從10多層樓的距離來一個速降一個道理。最可怕的還不是高度，而是重力加速度。在這麼高的距離跌落，由於重力加速度的作用，心臟會將所有血液全部收縮，導致你大腦瞬間缺血，很有可能使你昏迷。
2.跌落過程中，就算你能保持清醒，但由於體位的瞬間不斷變化，你很難保持住平衡，而不使自己受傷。磕磕碰碰很可能就會要你的命。
3，入水一瞬間，由於巨大的衝擊力，水面很可能衝碎前擋風玻璃，而無論是水的衝擊力，還是各種破片都會對人體造成無法避免的傷害，直至死亡。
4，如果以上三種危險你都僥倖生還，那麼在跟隨公交車沉入江底的過程中，你必須在最快的時間找到出口，並游出來。前提是你有超高的肺活量以及超好的游泳技術。
5.我是萬州人，此時長江的水溫只有10幾度。如果你不是平時經常練習游泳，並且身體素質非常優秀的話，你要游到岸邊是很難的事情。因為低溫症就很可能讓你失去知覺而喪命。
結論，在這次事故中很難生還，除非發生奇蹟。
最後，願罹難者安息，天堂沒有痛苦。
龍之隊魂
大巴車墜江，除非有特殊本領，否則普通人逃生的幾率是很小的。
1、在墜江前的一瞬間，有人從車裡跳出來，正好落在橋面上，沒有隨著公交車一起掉下去，估計這樣生存的可能性能達到90%以上。
2、在墜江的一瞬間，已經到了公交車窗口處，扒著窗戶跳了出去，直上直下的落入水中，這樣生存的可能性可能達到70%以上。但是如果是平著摔到水面上，生存的可能性就很低了。
3、在墜江的時候扣好了安全帶，在撞到水命的一剎那，等待衝擊過後，公交車開始下沉的時候，迅速解開安全帶，跑到窗口處，從窗口游出來。這樣也能撿到一條命。前提是公交車上座位上需要有安全帶。而且你還能在撞到水面的衝擊後保持清醒，並且迅速能夠解開安全帶，深吸一口氣從窗口迅速游出來。這樣的逃生的幾率不是太高了。
4、如果沒有安全帶的話，你在公交車撞到水面時，你也在車裡遭受到撞擊後，還能保持著清醒和體能，在公交車開始沉入水中的時候，你竟然能夠迅速找到窗口自己游出來。這樣的概率應該是非常低了。
除此以外，基本上逃生的機會就沒有了。
當時墜江的大巴車以時速50公里的速度衝下了橋，而且橋離水面的距離估計有60米左右，將近20層樓高。這時候，如若人跟大巴車一起墜入河中的話。大巴車接觸到水面的一剎那，時速有100多公里，肯定會產生巨大的撞擊，這時候大巴車前風擋玻璃和車廂玻璃會瞬間碎裂，大巴車會瞬間減速，這時候人如果在車裡沒有安全帶，將會由於慣性在車裡再次撞擊。因此，如果大巴車墜江時，人還在車裡的話，二次撞擊基本上就很可能撞暈了。下圖是公交車撞擊水面後的慘狀。
大巴車撞擊水面後，慢慢沉入水底，這時候已經撞暈了的，肯定是沒有逃生機會了。如果二次撞擊沒有被撞暈的，能夠迅速找到窗口游出來，還是有可能生還的。但是還有一點，就是現在的水溫是比較低的，水溫大概只有十多度，十多度的水溫對於普通人來說，也是非常難忍受的了。因此，經歷過前面的撞擊能夠逃出公交車，但是游到江邊也是一個非常難的事情。因此，對於普通人來說，這種逃生的可能性是微乎其微的了。
綜上所述，大巴車墜江，除非接受過特殊訓練，否則對於普通人來說，逃生幾率極小。
睿思天下
不提前下車的人，這心得多大，吵架吵了6站，這種潑婦多半會跟司機打起來。然後危及其他人的生命。這種例子太多了，跟司機吵架，多半沒有善罷甘休的，要麼一直罵到下車，要麼就打。所以提前下車是明智的。武漢有一個例子，也是在長江上，一個女的坐過了站，讓司機停，司機說長江上不可以停，這個女的就火了，抓方向盤，幸好司機一直死抓住方向盤，然後拉手剎，旁邊出來兩個男人，把這個乘客抓住了。萬幸萬幸，我看監控，裡面竟然有另外一個女乘客，看打起來，她往後躲，天吶，事不關己高高掛起，都抓方向盤了，不注意就掉長江裡面，她竟然往後躲。現在說什麼都晚了，
不忘初心方得始終85748692
我也來發表一下拙見，你們看我說的對嗎？
第一:50米高的地方墜下，v=gt,大約三秒多，速度已經達到30米/s,跌落在江面上產生很大的衝擊力，人多半會受傷暈。很難自救。
第二:公交車一頭扎入水中，也得5-10米深，水壓很大，玻璃碎了的話大量江水衝入，人不可能出去。 玻璃沒碎的話，車也會快速下沉，水深超過30米，好人也承受不了。
第三:車墜入江中會形成很大的漩渦，即使你水性再好，恐怕也跑不出來。就像韓國軍艦被炸沉一樣，很多人都溺水了。
第四:坐公交車的很多老人和孩子他們不會水。
依我看:生存幾率為零。
依我看是大媽和司機不理智害了一車人。
司機是個辛苦的工作，特別公交司機，大家應該多尊重一些。
公交公司也多做一些安全培訓，素質培養等方面的事情。感覺中國的中交公司是為盈利而生存的。還有變換路線應該提前通知或者及時告知，今天換這條路明天變更那條路，一點規矩沒有。要知道坐公交車的都是窮人，掙錢也不易。
好了，逝者安息，警鐘長鳴，大家怎麼看麼？
西嶺道人
這個要看從多高的掉下去，水有多深了，就看重慶這次事故可以看出，公交車衝下橋時只是車頭受損，可在看打撈出來時整個車身都有變形，可想而知當汽車接觸水的那一瞬間的撞擊力也是非常厲害的，還有就是這時候裡面的人都已經以慣性衝到了頭，裡面的人已經失去自控能力，在車裡翻滾，受傷。從車身變形來看所有玻璃都已經碎了，就是說從車剛往下掉時人就失去了自控能力，在加上掉下水時的撞擊，有的受傷，有的昏迷，而且這時候已經沒空氣了，車裡也已經全部是水了，逃生是不可能的。因為你連心裡準備都沒有，你就已經失去自控能力了。就高度5米水深5掉下去，如果有幸運的我想能夠有幸存者的，這種幸運也是非常渺小的，超出5米以上根本就沒有機會逃生，主要就是這都是在你不知道的情況下發生的。……，，
康榮小弟
搭乘公共車輛，一旦發生險情我們該怎麼辦？
前幾天發生的大巴車入水事件，可以說讓很多人失去了生命，再次讓我們感受到了生命的脆弱與短暫。
然而其實，去年3月份，深圳曾發生過一起類似的公交車失控事件。司機昏厥，方向偏離，公交車衝向高架護欄……但不同的是，一位6年駕齡的女乘客挽救了全車人的性命。
車輛快速右偏，第一排的一名女乘客衝上前，看準剎車踏板，一腳踩下去。公交車在距離護欄只有幾米的位置停下，而當時距離地面足足有10層樓的高度。不得不佩服這位女乘客的果敢機敏。
但這樣的結果，只有在提前預判，車速不快，乘客有駕駛經驗的情況下才有可能實現。
下邊我就來為大家總結一些在車輛發生事故時的自救措施和乘車時的注意事項：
1. 上車系好安全帶 安全帶能夠保證在出現事故像側翻時乘客不被甩出車外或撞上玻璃，有效的避免傷害。
2. 儘量不要睡覺 因為當緊急情況出現的時候，清醒的人往往比頭腦迷糊的人逃生幾率更大。所以，在大巴客車行駛中儘量不要睡覺，特別是夜間這樣容易發生事故的時段。
3. 記住安全錘，滅火器和應急閥的位置
安全錘一般都是掛在窗戶邊的，滅火器放置於前後車門旁，或司機座位後方。車內應急閥位於車門上方，車外應急閥則位於車門旁的車身上，緊急情況車門關閉時，可順時針旋轉應急閥，打開車門。
牢記三大逃生通道
1. 車門
車門如果無法正常開啟，要通過應急閥切斷氣路，應急開關有些在車門頂部，有些在司機座位旁，形狀為扳手狀。
按照標示方向轉動按鈕—車門放氣—車門打開一個縫—推門逃生
車輛外部也有應急開關，路人可協助打開車門，旋轉開關即可。
注意：使用應急閥要保證車門暗鎖處於打開狀態，如果應急閥無法開啟車門，迅速選擇其它逃生方式。
2. 車窗
使用安全錘擊碎車窗，敲打玻璃四個邊角。
3. 天窗
火災除外，其餘情況可在車輛配有逃生天窗的情況下，扭動紅色扳手，用力向上推開天窗。
車輛入水時的做法：
1. 車輛掉落過程中
雙手抓緊扶手，身體後仰，緊貼著靠背，隨著車體翻滾。避免被撞擊昏迷，影響落水後自救。同時應緊閉嘴唇，咬緊牙齒，以防咬傷舌頭。
2. 入水後逃生 如果車輛剛剛入水，一定要及時打開車窗車門逃生。如果來不及在下沉前逃脫，此時內外壓強不一致，車門是無法打開的，這段時間要保持冷靜減少氧氣消耗，耐心等待。車輛灌滿水大概需要1-2分鐘，當水位上升到肩部或頭部時，做一個深呼吸，然後打開車門或游出車窗。假如車門打不開，使用安全錘打碎車窗玻璃。
央視曾經做過一個實驗，水下用安全錘破窗的速度遠遠快於推開車門所耗費的時間。因此車內配備安全錘非常必要。
希望這些措施大家能夠牢記，不發生事故當然最好，但是一旦發生了，我們一定要採取正確的自救措施來提高自己的逃生幾率，所以你問我逃生幾率有多大？那完全取決於當事人的做法是否及時準確！
五根雞毛
就重慶萬州公交墜河事故發表一下個人看法，打撈出來的車頂部分變形，應該是車頂先墜到水中導致變形。當車頂先落水，車上人員無安全帶在50米高全部都摔到車頂上這情況，和摔到地板沒有多大區別，基本是摔得不死也重傷。人已無力自救，生還幾率接近0。再者玻璃碎了馬上進水下沉，生還幾率已為0。還有一個案件，你們可以搜索下2000年柳州公交墜河事件。79人無一生還。這個案件是晚上下大雨，能見度低，車上擠了79人，在過壺東大橋時，因橋上放有水泥墩未撤走，公交車撞到水泥墩導致墜河，橋高大概二三十米，河深大概五六米。因為是晚上黑燈瞎火，車上79人，墜河後人擠人，人抓人。又無光線，沒有一個能生還。
45仰望星空53844108
逃生的幾率還是很高的，但是你反應的速度能有幾何？
口銜橄欖枝的春鴿
有人做過體驗乘坐火箭人體承受加速度極限實驗記錄，也有人做過假人模型測量高處墜落碰撞水面舜間受力情況實驗，也有力學專家計算過(如下圖)，以人為例，50米拍下水面舜間承受的加速度是驚人的，想不暈都難。(取人觸水碰撞面積0.1m²，碰撞水面時間0.1s，重力加速度g=10m/s²且一般高處下墜拍水後速度舜間由高速降至將近零後再下沉)，同理大巴公交車高處墜江也好不了哪裡去，乘客會全拍暈在舜間靜止的車廂或拍掛在座椅上
應用知識
自由落體 V=√2gh
水反作用力 F∝AH/M(A觸水面積)
動量定理 F*T=MV ☞F=MV/T
加速度 a=F/M
a=(v2－v1)/t
小橋流水人家2017
像新聞中那麼高的橋，隨公交車一起摔下去，必死無疑。不管你是不是急了安全帶，不管你什麼姿勢，都不好使，你坐著的話尾椎肯定斷了，如果站著的話入水一瞬間腰椎就要斷了，這還不包括你無法保持平衡摔倒的情況。因為我深有體會，曾經年少不懂事從四米多高的地方跳下來，下面是草地，我是雙腳平穩著陸的，結果順勢蹲下後上半身巨大的衝擊力讓我腰椎劇烈疼痛，當時直接躺在草地上打滾，當時過了半個小時才能站起來，疼痛持續了一週左右。我覺得當時我腰部的疼痛是無法讓我做出任何自救的行為的，除非意志力無比強大的人才能做到。
但是如果事故車輛墜落距離只有幾米，那有可能逃生
