0心跡之城0
嗯嗯，說的對啊！最好高鐵也應該這個樣子，和諧社會嘛，滿足每個顧客想哪裡下車就哪裡停下來！呵呵
為了滿足個別人的私利讓大家為他付出？為了個別人自己不小心錯過了站，就讓大家陪她受犯錯誤的懲罰？
這種和諧社會我看還是不要的好，如果大家要追求這樣子的和諧社會，馬上法律也可以取消了，小偷，強盜都是正常的了，因為小偷強盜們肚子餓了，不偷不搶肚子要餓壞的，我們是不是要說，嗯嗯，小偷強盜偷搶還是正常的呢？還是和諧呢？
太極陶人
這是屁話！要想在這個圈裡生活，你就必須得遵守規則，無規律不成方圓！
不想遵守，那就打的或者自己買車，要麼就滾蛋！
試想一下，你想隨時下，別人也想隨時下，那這車還開不開了？想隨時下的人，打的就行，座什麼公交？
換個角度來說，你趕著去上班，結果公交走兩步停一次，本來半小時就能到的地方，要花兩三小時才到，這還叫公交嗎？現在大多數上班的人都不容易，家庭、工作、小孩、老人各種事情綁縛著，往往晚上要很晚才能躺下睡覺，早上五六點鐘就得起床。就為一個“以人為本，隨時停車”，九點鐘上班，半小時的路程，要花兩小時，就是七點之前把家裡打點好後出門，這還讓不讓人活了？
你隨時停是痛快了，其他人怎麼辦？
自己錯過站，犯錯了，讓大家來陪你嗎？好大的面子
沐霖森
那年在深圳，見了一個。當時在上梅林上車，上來一個人說要到上海賓館，司機回覆可以到上海賓館，上了車到到上海賓館站（華富路），那人說這不是上海賓館，司機和其他乘客也說這就是上海賓館，過了這個站就是深南大道以南了，那人滿腹牢騷，下了車還不解恨，站在地上還在拍擊車門，他心中的上海賓館是深南大道的上海賓館站，這個懟司機的人真是奇葩！
以人為本，為人民服務是對的，安全是最大的服務，全體人民的安全比一個人的安全更重要。錯過站了也不是隨喊隨停的，一些交通要道岔口你敢停嗎？
烏蒙雪峰Y4991133167
過站都給停車？你信不信以後人人都會坐過站，到家門口再叫停車？信不信以後公交車隔二十米就得停一次？信不信公交速度會跟走路差不多？每輛公交車都這樣的話，路得堵成啥樣？
此人很很很懶
這個問題提的好。這次重慶大客車墜江悲劇就是因為乘客錯過站要求臨時下車。這根導火索引起。
我從兩個方面分析
一，不該停
家有家規。國有國法。公交車是依靠專門路線和站點。完成輸送乘客任務的。隨意改變行駛路線、隨意停靠上下乘客等。都是違反公共交通安全的。堅決不停。
二，什麼情況下可以停
譬如這次悲劇發生。前提是因為這條線路因故臨時。改變原有行駛路線。造成乘客不熟悉臨時停靠站點。而誤了下車。在這種情況下是應該考慮錯過站可以停車。尤其這次重慶萬州公交公司。據新聞介紹。對這條公交路線臨時改線。並沒有提前對公眾預告。站點未見公告顯示。是造成乘客無法預先做好下車準備的因素之一。
臨時改線行駛的公交車。司機在車輛行駛中提示。做好下車準備。因為車輛行駛中的噪雜。不能有效引起乘客注意的可能性是存在的。
綜合以上兩種客觀事實。我的觀點是：
一，公交車按線行駛。沒有臨時改線。乘客錯過下車站。堅決不停。（但在拒絕乘客時。注意措辭語氣和緩。防止產生糾紛。）
二，若是公交車臨時改線行駛。可以考慮錯過站點、包括臨時站點時。應該給予乘客方便。選擇安全處停靠滿足乘客要求。因為只有這樣。才能達到公交車安全及時準確送達乘客的服務宗旨。（因為民法規定：乘客買票乘坐交通工具。便使交通運輸部門與乘客達成合作契約即合同。交通運輸部門和乘客雙方都有覆行的責任。哪一方違反由哪一方負全責。）
這樣做才能有效地防止司乘人員糾紛。從源頭上避免因糾紛的不可預見性災難。得到根本解決。
以上觀點。不一定成熟。願意和網友平等交流、探討。謝謝大家。
宇宙之光a
大實話：以人為本的本質是以大多數人為本，以少數不法分子為本這叫包庇縱容，不叫包容。
在現實生活中，一些乘客坐過站，然後和公交車司機發生爭執和矛盾的事情其實還是蠻常見的。這些坐過站的乘客會認為，司機中途停一下沒什麼，也就是幾秒鐘的事情，根本就不會耽誤什麼。但是，司機卻不停車，非要等到了下一站才停，就是公交車司機死腦筋，不知道變通。但是，我們稍微想一下就知道，這種想法及隨後純屬自私自利的想法，根本就談不上和諧和包容。
當然，在一些城鄉結合的公交車上，如果是到了鄉下路段，確實是乘客可以指定下車地點的，比如說乘客感覺哪裡下車離自己的目的地比較近，就可以指定司機在路過的路段下車。但是，我們必須清楚，這時候之所以能夠指定地點下車，主要原因是因為在鄉下路段的交通情況沒有那麼複雜，車輛也比較少，人也比較少，有這個定點停靠的條件。不過，如果這個事放在城市裡，公交車都是隨時隨地停靠的話，那麼交通就會混亂不堪。
咱們可以設想一下這個情況，假設車上有60個乘客，平均每隔500米就有一個乘客要求下車，就按照每個乘客下車需要30秒的時間，那麼，這60名乘客下完車也就是需要30分鐘。並且，現實情況比這還要複雜。如果你允許公交車可以隨時停車下人，那麼是不是就意味著有人招手了，公交車就要隨時停車上人？這一上一下之間，基本上公交車就失去了分擔城市交通壓力的作用了，反而會給城市交通造成擁堵，畢竟，現實中還有紅綠燈需要停。如果有人要求下車，然後司機就停，只會造成破窗效應。那就是，大家都會去當無賴，想著讓司機在自己最方便的地點停車，所以，這個想法根本就不靠譜兒。
一些人之所以會認為讓司機給坐過站的人停車，其核心思想還是本著多一事不如少一事，畢竟，這些人會說，停個車總比發生事故要好吧。
其實，這種想法就好比說碰到小偷偷東西了，但是，在偷的過程中被你發現了，你去和小偷鬥爭，結果小偷生氣了，把你弄傷了。最後，東西被搶走了，你還受了重傷。然後就後悔說，要是當時直接把東西給他就好了。但是，我們能夠因為發生了這事以後遇到小偷偷東西的時候就不反抗嗎？顯然不可能。
所以，很多時候，一味地妥協退讓其實並不是解決問題的辦法，並且也不是和諧包容。對惡勢力進行妥協退讓，只會讓守法的人的根本利益受損，只會造成社會更加不和諧。真正能夠避免乘客和司機衝突的不是妥協退讓，而是對這些鬧事者進行嚴懲。
有理有據，實話實說，關注：大實話。讓我們一起用理性的視角看世界。
大實話
公交車要以人為本，給錯過站的人停車？肯定要停，但不是中途，而是下一個站上。
首先要清楚，司機的職責，車要到站都要報站的，車駛離站臺後在途中是不允許停車的；乘客由於自己的失誤錯過站，就不應該無理取鬧，找司機的麻煩，因為司機是屬於需要責任心強高度集中的職業，要保障一車人的生命安全，眼晴要直視前方，還要觀察來自左右的情況，乘客應該理解和尊重司機敬業的精神。
有些說，為了避免乘客與司機間的矛盾，就應該停，那是自私的想法，司機如果中途停車，猶其是客車司機，將受到重罰，除了罰款，還有降照，學習，扣分；甚至還要失去工作的機會，不能為了迎合乘客，就不顧司機的前途，萬一乘客中途下車發生意外，責任是在於司機；合諧包容這四個字的含義是相互理解，不能因為自己的失誤而提出無理的要求。
社會和諧需要我們要有道德操守，彼此尊重，互相理解，相互包容，更需要我們真誠的付出行動。
靜遙遠的星
今天你坐過站了，中途停一下，明天他坐過站了，他說昨天就停了憑什麼不給我停，然後他也中途停一下，久而久之你會發現公交車原來跑一個來回也就一小時，現在需要兩個小時，原來一趟行程停靠20次，現在得停靠40次。那些從來不做過站的人跟著你們坐公車每天都遲到，就因為你不守規矩，叫別人跟你一起承擔後果。你覺得公平嗎？顯然是不公平的，所以會指定相關的規則來約束人們的行為，說小了叫規定，說大了叫法律。
胡79607838
說這話的肯定是農村人，習慣了幾個小時一班車，隨手攔停的生活，殊不知在大城市裡，公交車幾分鐘就能等到一班，到站才能上下客，而且現在的公交車都是GPS定位，實時監控，錄像回放，司機的每一個動作公交公司領導都看在眼裡，一但有違規行為，輕則罰款，重則停崗。如果你是大城市人提這樣的無理要求，那麼請問，輪船在江中能開門嗎？飛機在天上能開門嗎？各行各業都有各種規定和管理制度，只有我們來適應這些規定，而不是讓你去違反規定，你可以不瞭解公交行業的規定，但公交司機不能說不知道或者不清楚這些規定，在你們提出這種無理要求的同時我請問你們一下，為了滿足你的無理要求，公交司機違規停車造成的罰款甚至車禍，要你出錢賠償損失你願意嗎？另外，不管你是坐錯了車還是坐過了站，司機沒有請你上車更沒有拉你上車，你想下車司機也沒有攔著不讓你下，或者是到站不開門等，所以你們要為你們自己所犯的錯買單。
認痛割Ai
實際上原則下體現靈活性，以人為本我贊成，特別老人小孩更應如此。太死板往往效果不好。肇事者也48歲了，讓一下未尚不可。真是在錯誤的時間、錯誤的地點遇上了兩個錯誤的人。
