中國一定會富強
誠邀，人人社保作答：老年公交卡，作為老年人的福利，一直在老年人出行中扮演者重要的角色。許多人要求取消老年卡，這其實是反映了年輕人和老年人對公共資源的需求和公共資源供需不平衡的矛盾。
本來，公交老年卡沒有什麼爭議，作為對老年人的一種特殊照顧，給老年人發放公交卡讓他們出行更方便。可是，任何事情都有兩面性，由於老年人出行“頻率”太高，早晨買個菜、出去散個步、去鳥市看看花鳥……為了省時間，即使有兩站路，老年人也會選擇坐公交。經常出現公交車爭吵事件，於是，越來越多人呼籲取消公交老年卡……
題主所說的這種用現金髮放取代免費乘車的方式是對老年人的尊重，非常人性化。因為公交卡不能坐可以用補貼的錢坐出租車，或者買點生活用品其樂融融，這讓人覺得很貼心。
上海給全國各地帶了一個好頭。從2016年6月26日零時開始，上海不再實行70週歲以上本市戶籍老年人免費乘坐公共交通制度，取而代之的是對上海戶籍老年人進行新的綜合津貼制度。具有上海市戶籍且年滿65週歲的老年人，可以享受老年綜合津貼，標準按照年齡段分為五檔，從65週歲一直到100週歲以上，每人每月可享受75元至600元不等的補貼。
這樣做非常好，應該講這是一種雙贏的辦法： 第一，取消老年人免費公交可行 ，尊老愛幼是我們國家的優良傳統，也值得大力倡導。取消老年人免費搭乘公共交通工具並非是對老年人的不尊敬。上海市停止實行70歲以上老人持“敬老卡”免費乘坐公交車及地鐵,改為給老年人發放綜合津貼。據調查，新政策實施以後，高峰期老年乘客比以往下降了5-6成以上。 
中國人口數量之大，並且人口向城市流動，向城市集中，使得城市公共交通壓力之大，交通之擁堵，這種只有在上班擠過公交或地鐵的人才能體會到。 上海成功的經驗說明通過取消老年人免費坐公交車能夠在有效解決高峰期的擁堵問題。所以福利方式通過變化，仍然保障老年人的權益，但是卻能解決更多社會問題。
從過去部分老年人群體得益（免費乗車）到現在變為整體老年群體都得益。而公共交通擁擠狀況也得到一定程度緩解，應該給與支持，並在更多的地方推廣。
人人社保
作為一個財經工作者，我覺得這個建議不靠譜，一個瘦主意。
一方面，緩解交通壓力不是靠取消老年卡、給老年人發補貼不能實現的。因為現在城市乘坐公交車的大部分還是年輕人的上班一族，真正的老年人不是很多。所以取消老年卡對緩解公交車壓力並不能起到多大作用。
另一方面，取消老年卡對一些經常乘著公交車的老年人來說也是一種公平的表現，該坐公交車的並不會因為老年卡取消而養活乘著車的次數，而不需乘坐公共車的老年人即便不取消也不會故意去多乘坐。而如果將這部分錢發給老年人，實際上也就成了他們的一種福利，不利於公共交交通事業的發展。
再一方面，中國老齡化高峰到來，老年人越來越多，給所有60歲以上的老年人發放公交車補貼到養老卡里，國家財力也將難以支撐。
總之，我還是不贊同這個建議，我覺得按原來這種將補貼發給公交車公司的做法比較妥當。
財經深思
取消老年人公交卡和減輕交通壓力之間沒有合理的邏輯關係。
認為取消了老年人公交卡，就可以減少老年人乘坐公交車外出的機會，就可以減輕城市交通壓力，這個想法是狹隘的和片面的，這個主意根本不是一個人性化的合理建議。
造成城市交通壓力的因素很多，其中應當不包括老年人因為乘車有優惠就多幾趟出門機會的因素：緩解城市交通壓力的途徑也有很多，其中應當不包括通過取消公交卡而限制老年人外出這個途徑。
若想大幅度緩解城市交通壓力，政府部門還是要想出一些宏觀的辦法從根本上去解決問題。這裡僅舉一個例子，目前很多中心城市主幹道通行的公交線路和支幹道通行的公交線路比例並不合理，主幹道上行經的公交車過於稠密，而支幹道上行經的公交車過於稀少，交通道路資源沒有很合理地分配利用。這就導致高峰期主幹道上車流擁塞不通，而支幹道的群眾候車半晌而不見車來。所以，合理規劃大城市公交線路佈局，是減緩交通壓力的一個重要的途徑，值得花大功夫研究。
當然，還可以列舉其它緩解交通壓力的宏觀辦法，但這裡就不列舉了，這裡重點討論的是老年人公交優待卡應不應當取消的問題。
人在進入五十、六十歲以後，身體機能逐漸趨於衰退，適當乘坐公交車短途旅行，是一種十分經濟的康復鍛鍊方式，乘坐市區公交車外出透風、走動、遊樂，不僅舒適、方便，還很安全、放心，政府、社會應當大力鼓勵和提倡老年人增加乘坐公交短途出行的機會。
我們國家居民的生活條件沒有逐年降低，老年人消費水平也沒有逐年滑坡，憑什麼限制老年人外出呢？而事實上，更多的老年人願意出門旅遊、交往、散心，恐怕不是因為政府減免了幾個坐車錢。即就是沒有這個乘車減免優惠，全國範圍每天也不會省下幾個乘坐公交車出門的老年人。因此，取消老年人公交優待卡減輕交通壓力的提議，是站不住腳，不成道理的。
人事解惑
我是一個70歲的退休職工，談談對取消老人卡的看法。讓老人享受乘車福利是國家對老人的愛護和重視，但如何合理合適地使用它，每個老人的作法就不一樣，有的老人沒事就愛參加一些有些小贈品的各種講作，要求的時間正是上班時的高峰，這些年邁體弱行動不便的老人就加入到年青人上班的大軍中，我經常看到六七個老人手裡拿著一個贈送的蒼蠅拍和一小袋洗衣粉從公交車上下來，司機師傅對此也是無可奈何，曾經有個行動不便的老人在車上自已摔倒，還讓司機師傅賠償。有的老人有正經事才出去，不把這種優惠和關愛的福利當成以坐車為樂趣的行經，所以我建議，取消老人卡，把這種乘車福利以現金打入他們的工資卡上，這樣不少老人就不會再有不坐白不坐的想法，他會把那福利用在他的日常生活中。減少上班上學坐車困難，減少老人出門遇到危險，取消老人卡利大於弊
許大米95
看到這標題和部分回應，感覺既驚訝又羞愧，現在的人到底怎麼了？
必須指出對老人乘車那一點點優惠，不單是錢的問題，是對老人的一種心意。好些老人不缺那點錢，優惠是作為他們對社會所做貢獻的一種回饋。
我知道現今有好些老人做了一些讓人非議的事，什麼＂壞人變老了＂這樣的話也沒少聽。但這是偶然的嗎？再這樣下去，不出三數十年後，你們也會面對同樣的指責。
對老人乘車優惠，世界各地都這樣，從來沒有人對此質疑，為什麼在號稱有五千年文明歷史的中國就行不通呢？要是大家依然抱著這樣的價值觀，數十年後也一樣是壞人變老了。
在水一方211414183
能夠關心國家大事，關注社會現象，提出自己的建議，出發點是不錯的！
但是，這樣的建議是沒有可行性的。因為它不符合客觀的實際！
老年人與上班族擠公交，不是普遍現象，如果不是特殊的地理位置，老年人與上班族不發生擁擠的！
老年人與上班族擠公交，不是去上班，也不是去鍛鍊，而是有自己必須要去做的事情！這與其他老年人沒有關係！
老年人免費乘坐公交車，是城市裡居住的老年人的福利！並沒有涉及區鄉的老年人！
如果，按照這種建議，這種福利是全國性的，那麼，二億左右的老年人都應該享受！
免費乘坐公交車，地鐵，輕軌，是體現城市的優越性。
1143160127
非常非常非常可笑的一個笑話。取消老年人公交卡就可以緩解交通壓力？是拿腦袋想出來的嗎？老年人不乘坐公交車，就能減少公交車數量嗎？難道大力發展公交車就是為了給老年人提供便利？造成交通擁堵是因為發放老年公交卡所致？沒有見過堵車還是沒有上過過街天橋，還是從來沒有走過高速路，也沒有聽說過“春運高峰”。隨便站在馬路邊看一看，到底是公交車多還是私家車多？隨便去網上搜一搜“堵車”，看一看是公交堵車還是小轎車堵車，隨便找一輛公交車坐上一天，看看堵車跟乘客有沒有關係？提出這樣的問題是“思維邏輯”出現了問題。緩解交通壓力不能靠減少公交車乘客，即使公交車沒有乘客，交通壓力也不會緩解，即使沒有公交車，照樣會堵車。看看網友拍攝的春節，國慶，五一黃金週高速路的圖片，高速路快成了停車場，居然沒有公交車，更沒有老年人免費乘坐的公交車。因為道路上從來沒有老年人專用公交車。各大城市“限行”，從來不限制公交車。因為緩解交通壓力，需要增加公交車，提倡乘坐公交車，少開私家車。考慮問題不能頭朝下，交通壓力和老年卡“風馬牛不相及”。
麻辣SC
老年卡是政府為了分配社會紅利而採取的一項措施，也是社會福利的一種體現，旨在幫助和解決老年人出門難，出行難的問題，建議取消老年卡把錢打到退休金裡，這是一種不明智的想法。社會紅利不等同於社會救濟，它們體現出的社會意義也是不一樣的，如果把錢打到卡上，就成了變相的社會救濟。社會紅利體現出的是政府對國民分配紅利的一種方式，是針對所有國民的，而社會救濟則是對一定特殊人群的關心和關愛，它們的原則性不一樣，所以體現出來的意義也不一樣，是一種主動和被動的關係，給人們心理上帶來的享受和安慰的結果也不一樣，對提高整體國民心理素質所起的作用也不一樣。試問一下人們是喜歡享受和使用社會紅利，還是喜歡被救濟？
所以如果想徹底的緩解城市交通壓力，只能從城市道路及交通設施上大做文章，多開闢一些公交專用線路，多增加一些站點，多添置和改善一些交通公具，從硬件設施上做文章才能行的通，而不是從剝奪年人的出行權上做問題。如果真的是要這樣做了，那就是一種消極的應對措施，體現出來的就是用金錢買斷了老年人的出行權，使社會紅利變成了社會救濟，反而是社會發展中的一種退步。
冬青裡的駱駝草
坐公交車，取消老年卡，把坐公交的費用打到退休卡上，我認為這個問題有待於商榷。
坐公交車，60歲以上老人辦理老年卡，乘車免費，這是我們國家對老年人的一項優惠政策，讓老年人感受到實實在在國家發展的紅利，倍受老年人稱讚。
這個問題的焦點是：交通費打到卡上，取消老年卡，減少交通壓力。我認為不妥，現在大力提倡綠色能源環境保護運行工具，已經有原來的燃油公交車，全部改換成綠色能源或電動公交車。就拿山東淄博市為例，除了個別超長線路外，很少看到燃油公交車。基本都更換成了新能源電動公交車，這樣既保護了環境，減少了汙染，降低了成本，增加了車輛減少了費用投入，還解決了交通壓力。
現如今，大多數老年人的主要代步工具，就是公交車，公交車使用老年卡，是體現惠及民生的重要舉措，對於將交通費打到卡上，取消老年卡，這個意見，是很不妥當的。
如果城市交通壓力歸罪於使用老年卡而造成，不免有點太牽強了！
房師宏
人人都要老的，老年免費卡是社會對老人的關照，也是體現國家和政府對老人的敬重，發交通費代替不了這張卡的意義。在武漢老年卡與交通緊張沒有直接關係。武漢的幹道是上下班高峰時人多些，無事的老年人一般不願這時出來擠車。然而有事的老年人他掏錢也得擠車去辦事。這就叫對事物要看本質，不看現象。
