2018年10月18日北京現代菲斯塔上市，官方指導價11.98萬-15.48萬，定位運動型轎跑車，搭載1.4T和1.6T兩款發動機。整臺車採用
全新感性力設計，動力強悍，語音交互系統功能強大，但也有這隔音差，缺乏後排實用性配置的問題。讓我們一起往下看！
感性力造型設計
前臉，發動機蓋上隆起俯衝到中網的線條，讓整車不怒自威。被拉伸變形的六邊形中網，猶如一張大嘴。中網內網狀鍍鉻格柵，十分顯眼。全新的大燈組也是十分犀利，內部全LED光源看起來十分精神。LED日間行車燈被放置在了霧燈位置。全新設計的前保險槓造型，運動感十足。
車身側面，個人認為是菲斯塔最美的部分。Coupe的線條美感十足，與尾部微微上揚的小鴨尾連為一起，非常好看。側面線條比較多，讓整車看起來，設計功底很高。從後車門隆起到尾部的線條，經過弧形的設計，給整臺車的尾部，加入了更多的力量感。
尾部，層次感強。上部上揚的小鴨尾。貫穿式的尾燈很搶眼，夜晚點亮後，內部的LED光源，很漂亮。後保險槓下部黑色裝飾件，加上雙邊單出的真排氣，看起來還是很有氣勢的。
全新菲斯塔的設計，讓我們看到了不一樣的現代。感性力設計，並不是設計師或廠家的頭腦發熱。而是對整個用戶群體的刻畫，對90後一代年輕人的把握，一次更加細化的市場分析。車身多處1：1.618的設計，可能更多偏向設計的專業性，但是確實讓整車更具美感。
現代的設計師，還向我們釋放了一個信號，以後現代的車，將更具感性力，這種感性力設計，將根據用戶群體進行具體的分析，現代拒絕套娃，未來的每臺車，將具有自己的特色！我也希望能夠這樣，為消費者提供更多的選擇。
動力強悍，體感加速很炸裂
動力方面，菲斯塔將搭載1.4T和1.6T低/高功率發動機，最大功率分別為140馬力（103kW）、190馬力（140kW）、204馬力（150kW）。搭配7速雙離合變速箱，在現代的車型當中算是個老角色了，換擋乾脆利索，且頓挫抑制到位。變速箱帶有手動模式，頂配車型還帶有換擋撥片。
官方公佈菲斯塔0-100km/h加速時間為7.6秒，這個數據都快趕上高爾夫六代GTI了，可謂看點十足。據悉，菲斯塔還會配備ADAS智能安全駕駛輔助系統。
在實際體驗過程中，菲斯塔確實能夠給人很強的動力體驗。油門初段還是一貫韓系車特點，很輕快，也可以說很買菜車範。但是一旦踩過了3000轉之後，動力表現的特別生猛，加上運動的排氣，氛圍很到位，至於其他，由於沒有更多的體驗，就不在這裡贅述了。
強大的語音交互系統
菲斯塔搭載語音交互系統也非常值得一說，可以語音控制打開天窗、車窗等操作。更厲害的是，如果你對它說，我困了，菲斯塔將為您打開天窗，並開啟車內通風，為您提神。這種對語音深層次的理解，非常值得點贊。
這套系統還
可通過智能音響，實現遠程控制車輛。寒冷的夜晚，對智能音響說一句，把車啟動熱車，打開大燈，出門後車內空間是熱的，路是亮的。當然還有其它基於人工智能的功能，等待你們的發掘。
菲斯塔搭載的這套系統，為人們提供更便捷的用車方式。人工智能的利用，可以說是這輛車的另一個特點，也是根據它產品定位更人性化的設定。
定價較低的轎跑車，推薦240 TGDI舒適版
全新菲斯塔共推出240 TGDi 舒適版、240 TGDi運動版、280 TGDi運動版、280 TGDi 智速版和，280 TGDi 智尊版共五款。搭載1.4T和1.6T（低/高功率）兩種發動機，售價為售價區間為11.98-15.48萬元。
五款車型怎麼選？追求實用的，直接選擇1.4T的240 TGDi 舒適版，也就是最低配，11.98萬元的售價，擁有上坡輔助、自動駐車、多功能方向盤、10.25英寸的大屏和自動大燈等配置，還是能夠滿足日常需求的。
追求動力可以直接購買280 TGDi 智速版，售價14.08萬。配置1.6T高功率發動機，204馬力，百公里加速7.6秒。相比1.6T低功率版本。貴了7千元，多處了高功率的發動機、併線輔助、腰部支撐、主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、後排中央扶手、後排杯架、導航系統、車聯網功能、自動空調、後排出風口、溫度分區控制和車內空氣調節，這
7千元可謂是物超所值。
根據市場分析，未來菲斯塔的主銷車型應該是最低配的240 TGDi 舒適版，可以說是用一臺普通家用車的價格，買到了一臺運動型轎跑，配置夠用且動力強勁。
菲斯塔的小遺憾
整臺車不管是乘坐還是駕駛，感覺噪音相對較大，不知道是不是廠家為運動車型有意為之。
另外，後排竟然沒有USB插口，這可是為年輕人打造的座駕，這點顯然考慮的不周到了，影響實用性。
競爭對手的微對比
思域、凌度和菲斯塔對比各有什麼優缺點？思域有著
動力強、保值率高、空間大等優點，也有著隔音差，內飾做工用料差，發動機機油增多等問題。
如果思域搭載的1.5T發動機以後不會出現機油增多的問題，小改款時候解決一下內飾做工差，隔音差等問題。相信會有更優秀的市場表現。
凌度有著車價高、做工好、隔音好、底盤有質感，但也有著維修保養費用高和內飾缺乏設計感等問題。
凌度這款車，是大眾根據國內市場需求推出的高端緊湊型轎車，但是居高不下的價格，成了它最大的瓶頸，後期通過降價促銷維持銷量。但不可否認，凌度這款車在做工、用料等方面還是對的起它的價格的。
菲斯塔有著外觀個性、強勁的動力、配置高和價格低等優點，也有著品牌影響力差和隔音差等問題。
11.98萬元的起售價，可謂是誠意滿滿，現代清楚自身的不足，通過降價贏得市場，以買菜車的價格，就可以買到一臺轎跑車，相信等到終端優惠後，應該有著不錯的市場表現。
菲斯塔的上市，可以更加清楚的看到現代的產品策略，以及對市場的分析。從現代以入門級中級車上市，賣緊湊級車的價格，到菲斯塔轎跑車上市，賣普通緊湊車的價格。現代汽車僅僅的抓住每個細分市場，並用價格去蠶食更低車型的市場份額。充分發揮合資車中價格較低的優勢，以及韓系車出色的外觀設計，讓你們感覺好看便宜性價比高，迎合市場，從而贏得更多消費者。
之前由於種種原因韓系車的銷量一落千丈，但是最近銷量卻一直在攀升。雖然價格起了一定助推作用，但是不可否認，但韓系車逐步通過降價，去蠶食到國產車市場的時候。人們對合資車機械結構的認可，或者說合資車的品牌價值還是高於國產的。這還需要我們國產品牌加大研發能力，有一天可以讓我們在買車時候，首選國產品牌！
最後，菲斯塔是一款全面運動化的車型，消費群體也是瞄準了逐漸成為消費主力的年輕人。較高的配置和較低的價格，確實能吸引一大部分年輕人的購車慾望。但是較差的隔音 ，可能在一定程度上影響著菲斯塔的銷量。現代顯然更多寄希望於菲斯塔通過差異化競爭，進一步改變國內銷量疲軟的態勢。但人們對現代車的認可度和日後國產品牌的崛起，讓這些訴求變得任重道遠。
閱讀更多 一輛好車—極果 的文章
