一眨眼，已經是十月份了，又到了每年的購車旺季，所以開始有很多車友在群裡討論，買哪款車比較好。最近，就有不少車友在聊，在眾多入門家轎中，那臺家轎比較值得買？但是令疆哥沒想到的是，那幫“老司機”都一致在推這款車-豐田威馳，這款已經逐漸讓人淡忘的車型，又重新出現在大家的話題當中。
不過，除了卡羅拉/雷凌之外，為豐田開疆闢土的過程中，威馳確實功不可沒。隨著消費升級，入門級家轎的關注度越來越低，但威馳確實有它獨特的一面。今天，疆哥就帶大家重溫一下威馳這款車。
威馳是豐田在2002年針對中國大陸、臺灣地區以及東南亞推出的一款小型三廂車，位於凱美瑞和卡羅拉之下，是豐田家族的最小三廂車，也是最早在國內投產的豐田車型（卡羅拉前身花冠在2004年國產，十代卡羅拉在2007年國產）。同時，它可是為數不多的從第一代車型就開始國產的車型之一，累計銷量近90萬輛。
車身和側面都是採用了較多的柔和線條，所以給人感覺這車較為圓潤，同時也比較秀氣，也就是看上去比較小，這和偏大氣點的前臉好像有些不搭。
在內飾方面則是採用了上深下淺的顏色搭配，居家氛圍相當濃郁，視覺感受很舒服，不會給人太多廉價感。
中控臺的造型很有層次感，看著還不錯，尤其是仿皮縫線做到了以假亂真的地步，可惜一摸就會發現那全是硬塑料，有點尷尬。
而在動力上威馳提供了兩種選擇，1.3L最大功率73kw的發動機最多可以提供99匹馬力，既可以匹配5檔手動變速箱，也可以匹配模擬8速的CVT無級變速箱。雖然動力弱了點，但也還算夠用。
1.5L最大功率79kw的發動機，則可以提供107匹馬力，也可以匹配5檔手動變速箱和CVT變速箱。兩個動力版本的威馳，價格差距並不大，所以比較多人願意選購1.5L動力版本。
不過仔細看看，威馳好像也就是普普通通的樣子，怎麼會有那麼多人認可它呢？接下來且聽疆哥一一道來。
性價比高
買車肯定是先考慮錢包問題的，所以大家都是想在合適的價格區間內，買到性價比高的產品，而幾款熱門的入門級合資轎車中，威馳的起步價恰好是最低的，所以在這方面開始它就已經吸引了大部分人的目光了。
除此之外，它的配置也相當豐富，即便是最低配，它也搭載了剎車輔助（BAS）、車身穩定控制（ESP）、牽引力控制（ASR）這三項關乎安全的配置。而在某些同級車型上，就要到了最高配才會搭載這三個配置，這樣的威馳算是很厚道了。
保有量大，銷量好
看了性價比，接下來就是看保有量和銷量了。畢竟購買一款家用車，更多的是圖省心，保有量大才方便維修保養。威馳恰好就是一款保有量相當大的車型，它是豐田首款引入國內量產（2004年開始銷售）的車型，迄今為止已經銷售了680萬臺，和它同年入市同級小車要麼是退市了，要麼就是改頭換臉了。
而說威馳銷量好，應該會有不少讀者不認可。不過如果把威馳FS的銷量也算入威馳的銷量中，就會發現它的月均銷量已經接近8000臺了。而且這還是排除了同平臺不同廠商生產出來的致炫和致享，不然它的總銷量應該還會更高。
油耗低
買了車自然要考慮油耗的問題了，對於家用車，油耗肯定是越低越好的。而在同級當中，威馳的油耗可以說是最低的，1,3L排量的威馳工信部油耗低到了5.2L/百公里，1.5L排量的也只需5.3L/百公里。這麼低的一個油耗，都快和騎摩托車差不多了，這時還要怎麼選？
總的來說，豐田威馳只是一款普通的入門級家用轎車，但是把它和其它同級車型對比一下，你就會發現，它還是有著很多閃光點。雖然隨著消費升級，入門級家用轎車的銷量在持續走低，但疆哥覺得，像威馳這樣的經濟適用型家轎，還是有著不小的市場的，你覺得呢？
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