10月24日下午3點08分，中船澄西為世界最大橙汁生產公司—巴西賽特舒克公司（Citrosuco）改裝的亞洲最大橙汁運輸船“塞特斯”（CITRUS VITA BRAZIL）輪正式交付。該船也是全球最大的改裝橙汁運輸船，成功填補了我國在橙汁改裝船這一領域的空白，改裝後的橙汁運輸船技術更是達到世界領先水平。
Citrosuco公司副總裁Sergio Moretti，Citrosuco公司項目負責人Jean-Pierre Vandecasteele，DNV-GL船級社區域經理柳耀勇，中船澄西黨委書記、董事長王永良，黨委副書記、紀委書記、工會主席翟金勇，副總經理周建祥、姜道如以及相關領導、嘉賓出席了交船儀式。
“塞特斯”輪原由一艘2500TEU的集裝箱船改為具有裝載27000立方米橙汁能力的運輸船，全船長210.54米，型寬29.8米，型深16.4米，配備15個獨立液貨罐，入級DNV-GL船級社。27000立方米橙汁大約重3萬噸，按照和水一樣的密度粗略計算，以裝滿500毫升一瓶為基準，該船滿載可裝滿6千萬瓶500毫升的橙汁。
該船最大的亮點就是一艘海上移動的“大冰櫃”，15個液貨罐均採用食品級絕緣不鏽鋼材料，可以裝載兩種類型橙汁，一種是0攝氏度的橙汁，一種是零下10攝氏度的濃縮橙汁，配備獨立的冷卻系統，使液貨艙保持-10-0℃的低溫狀態，確保不受細菌汙染。
此外，該船機艙新加裝壓載水處理系統，以及港口發電機和燃油鍋爐，用於輔助液貨艙系統，其中港口發電機配有SCR系統，具備脫硝功能，具有綠色節能環保的特點。
改裝前的2500TEU集裝箱船
改裝後的橙汁運輸船
“塞特斯”輪相當於一艘大型的海上移動冷藏保鮮船，也是海上移動的冷凍倉庫！冷庫絕緣板總面積達到15700平方來，相當餘70多條82000噸散貨船的冷庫面積總和。液貨罐體裝備液位監測雷達系統、抗氧化氮氣注入系統以及淡熱水沖洗系統，極大提升了工作效率。
首次改裝橙汁運輸船，自然困難重重，船舶進廠後拆除原有甲板集裝箱相關的結構約700噸；結構改裝新制物量達到1650噸；安裝15個獨立液貨罐、15700平方米冰庫絕緣板以及鍋爐、港口發電機、壓載水處理系統等諸多項目，不僅工程量大，而且有許多新問題隨著改裝工程的推進逐漸顯現。公司修船條線周密策劃，牢牢把控每一個生產節點，靈活安排生產計劃，爭分奪秒搶進度、保週期，連續作戰完成15個液貨罐吊裝，提前6天完成六個C型甲板總段吊裝。
15個液貨罐體吊裝既是改裝工程的難點工程，又是亮點工程，單個橙汁儲存罐體長12.27米，寬12.47米，罐體筒徑11.8米，高18.9米，重130餘噸。
由於受客觀條件限制，公司只能採用船舶停靠舾裝碼頭，通過大浮吊進行罐體吊裝。受江面情況及停靠傾斜度的影響，罐體垂直進艙與艙壁間最小們間隙不到20釐米，同一艙室兩個罐體之間最小間隙僅為10釐米，底座限位塊與罐體限位塊安裝誤差不能超過5釐米。
在浮態下進行以上罐體吊裝，難度可想而知！在狹窄的艙室裡，船廠的這些“粗漢子”做起了“針線活”，在艙內一點點“穿針引線”，最終所有罐體吊裝通過船東、船檢的高標準驗收，創造了澄西修船史上的又一個傳奇。
45年的修船發展歷程，中船澄西在船舶修理改裝業務領域，變不可能為可能，創造了一個又一個傳奇，主攻高技術含量、高附加值特種船舶的改裝與修理，尤其是在深耕細分特種船修理建造領域積累了雄厚的技術技能水平和人才優勢，大型自卸船、龍門吊船、LPG船、牲畜船、客滾船等修理改裝成績斐然。
“塞特斯”輪的成功問世，中船澄西開創國內修船企業首次成功改裝橙汁運輸船的先河，也讓該船一舉成為世界最大的橙汁運輸船之一，再次彰顯了中船澄西修船品牌的魅力和實力，標誌著中船澄西堅持持續探索，牢牢把握高技術、高附加值“雙高船”修理的主流，開闢特種“食品級”改裝船市場再下一城，進一步夯實和提升公司修船改裝能力，打造和提升了“中船澄西”修船和特種改裝品牌魅力。
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