新一輪的科技革命和產業變革，正在悄無聲息地改變著我們的日常生活。隨著無人駕駛、車聯網、人工智能等的快速發展，汽車作為一個新物種，正在帶來一場新的革命。
剛剛，工信部發布了車聯網無線電通信頻段規劃，力促智能網聯汽車發展。其中，工業和信息化部無線電管理局局長謝遠生介紹稱，部分國家和地區明確智能交通系統無線電頻率的頻段，大概都是在5900兆的頻段。我國是汽車大國，還是移動互聯網大國，移動寬帶用戶已經達到12.8個億用戶，汽車大國與移動互聯網大國，結合起來就產生了智能網聯汽車，這是大勢所趨，我們要抓住發展機遇，進一步明確智能網聯汽車頻率使用，對智能網聯汽車相關技術研發、試驗和標準等制定以及產業鏈成熟起到重要的先導作用。
另外，10月21日，在2018世界智能網聯汽車大會閉幕式上，北京市經濟和信息化委員會發布的《北京市智能網聯汽車產業白皮書（2018年）》（以下簡稱《白皮書》）明確了北京市在2022年“形成滿足高級自動駕駛（L4級別）要求的智能網聯汽車完整技術體系、技術水平進入全球第一梯隊、智能交通應用示範運營區域超過500平方公里、智能網聯汽車及關聯產業規模達到1000億元”的近期發展目標。
智能網聯汽車融合汽車製造、人工智能、電子信息、交通系統等多產業發展，各國產業界、科技界紛紛加快佈局，未來智能網聯汽車不單是出行工具，更是移動終端和互聯網服務創新變革的重要路徑，預計全球市場將以25%的年均複合增長率呈現爆發式擴張。麥肯錫研究報告預測智能網聯汽車生態鏈在2025年的經濟規模可達到1.9萬億美元。
微軟：不造車
在如此好的市場前景下，以研發、製造、授權和提供廣泛的電腦軟件服務業務為主的微軟，也開始進軍汽車領域，擴大與車企的合作，去年斥巨資打造車聯網平臺，通過此平臺將改變汽車製造商銷售模式。
據微軟業務拓展總監朱滬君介紹，目前微軟與上汽合作，幫助上汽打造屬於自己的移動出行服務平臺。微軟從未來出行的角度，為上汽提供整個架構規劃、未來規劃，以及一部分的內容服務，融合上汽已有的汽車出租、共享汽車等業務，構建上汽自身的生態圈。
此外，微軟還與大眾展開合作，大眾將利用微軟公司的 Azure 雲平臺，為大眾車輛提供數字服務和移動服務。 從 2020 年起，每年將有 500 多萬輛大眾品牌汽車通過微軟 Azure 雲平臺實現全面聯網。
對此，微軟首席執行官薩蒂亞·納德拉（Satya Nadella）表示：“大眾汽車正在利用技術實現數字化轉型，併為客戶提供創新性的互聯汽車服務。多家全球領先的公司都在Azure上運行，我們很高興大眾汽車選擇了微軟。我們將共同為全球客戶重新定義駕駛體驗。”
除了與車企合作，微軟還與TomTom達成合作，共同推智能地圖，用於無人駕駛領域，幫助無人駕駛汽車在高速公路上進行導航。通過分析駕駛員的駕駛日程，需要做的事情以及駕駛模式，包括天氣數據和事故報告等，從而為駕駛員提供可供選擇的路線、附近的餐館/停車場等。此外，微軟與哈曼合作，將微軟Office整合到汽車的娛樂信息系統當中，使駕駛員可以藉此安排會議，回覆郵件和獲取日程安排等。
據瞭解，Azure將會作為一個公開的軟件構架，與汽車的操作系統相互配合，汽車生產商可以收集他們需要的汽車數據。截至目前，微軟已與多家車企、供應商開展合作，在車聯網領域有著諸多佈局，不過朱滬君表示，“從微軟自己本身來講，我們不會去造車。”
大陸：車輛信息安全是前提
與科技巨頭微軟不同，大陸是汽車零部件供應商中的巨頭。據瞭解，大陸集團是較早涉足車聯網業務的零部件供應商之一，其汽車互聯業務始於1996年，當時的摩托羅拉（後被大陸集團收購）為通用汽車提供首批OnStar車載通訊系統。此後的20多年，大陸集團一直致力於推動車聯網技術發展，產品組合已擴展至車輛控制單元、車載顯示系統、車身信息娛樂系統、互聯與智能通訊、軟件服務等。
在車聯網的發展過程中，安全不容忽視，大陸集團高級業務拓展經理Ankur Desai表示，車輛信息安全是實現汽車互聯的重要前提。汽車互聯程度越高，車輛連接點就越多，威脅載體也將隨之增大。尤其當汽車連接到雲端之後，每個計算、控制路徑都有可能存在安全漏洞從而被黑客所利用。
而汽車若要實現完全互聯，必須對車內外整體技術應用有前瞻性考慮，從系統集成的角度，打造一體化解決方案。從整體上將車輛、駕駛員和乘客、其它車輛以及環境互聯，也就是“一體式互聯”解決方案。
“一體式互聯”通過更為集中的計算模式，可快速、安全地提供智能化內容和服務，汽車進而具備場景理解能力，甚至可以預測用戶的交互行為。
那麼，車聯網如何為我們打造一個更好的生活環境呢，Ankur Desai認為，就如手機變成智能手機一樣，改變了我們的閱讀方式、理解方式、社交方式，當汽車變成智能互聯的汽車時，也將會給我們的生活帶來同樣的改變，車聯網會顛覆汽車行業，改變出行方式，從而使我們的出行變得更安全和高效。
車聯網的概念已開始慢慢落地，具有智能化、互聯化的汽車也開始進入消費者的生活中，那麼對於這樣一個汽車新物種，消費者是否會買單呢？據J.D.Power發佈的“2018中國消費者智能互聯汽車認知調查”報告顯示，91%的受訪消費者未來購買新車時，將會優先考慮智能互聯汽車，這也從一個側面反映出中國市場不斷增長的智能互聯汽車需求。
有需求才會有市場，這也是為什麼越來越多的巨頭開始瞄準智能網聯、車聯網等領域發力，而在國內的BAT也早已在車聯網領域各有佈局。未來車聯網將會顛覆整個汽車產業，重塑整個汽車行業的價值鏈，在該領域還將會有更多的巨頭們跨界湧入，來爭搶這塊大蛋糕。
閱讀更多 玩兒車大咖 的文章
