Future33287612
通常戰機上都裝配有導彈逼近告警系統與雷達系統，這兩種告警系統一般都是交聯的。導彈逼近和雷達告警系統的原理是利用系統中的紅外和紫外探測器“通過發射後/飛行中的導彈發動機產生的煙霧與火光”識別確認，並對飛行員進行預警報告；紅外和紫外導彈逼近告警系統均採用成像探測器，區別是第2代使用掃描方式，第3代使用凝視方式。
一旦載機被敵方雷達或導彈鎖定，告警系統除了發出警報提醒飛行員，還會通過系統的光學角度等計算軟件進行分析，將來襲導彈的方位與攻擊路線報告給飛行員，飛行員會根據座艙顯示屏上同步顯示的數據進行判斷，做出應對措施。如果有頭盔顯示屏，飛行員還能夠通過光電分佈孔徑系統的穿艙視野進行自我判斷，避免告警系統因故障導致的技術誤判。
察覺到被敵方導彈鎖定後，載機上的干擾彈投放器會有根據雷達警告信號的可編程模式進行自動投放干擾，而遭到雷達鎖定也會觸發告警系統的干擾彈自動投放。這都是飛行手冊要求的，國外的訓練都是戰術專家研究出戰法後由戰士通過訓練固化，其中歐美體系的要求是形成肌肉反射，雖然在個別戰例中這種投放干擾彈的方式可能暴露目標，但從宏觀上看，這樣做被擊落的概率最小。
梁無咎
飛機上有一種裝置叫被動雷達警告系統，這種系統通過檢測雷達波的方式、頻率來判斷是否被敵方雷達甚至導彈鎖定。雷達警告系統是現代戰鬥機上不可或缺的一個雷達對抗設備，主要用於對敵方雷達威脅信號的告警
戰鬥機的雷達在巡邏中一般採用搜索模式，其雷達波對前方照射範圍是最寬的，一般能達到戰鬥機前方各65°左右，當然像俄羅斯的蘇57由於在機頭雷達兩側還安裝了兩個小型雷達配合機翼前緣雷達，搜索範圍甚至達到了接近360°，搜索模式的特點就是範圍大，但是雷達波數據刷新率在10~15秒左右，搜索到目標後，就發一個敵我識別的信號過去，如未回覆就開始靠近他了。
在發現目標雷達的工作模式慢慢的開始轉換，基本以目標為中心，縮小搜索範圍，提高雷達波頻率，並開啟邊測距邊搜索模式對目標進行跟蹤，獲取目標的距離和距變率。要想對敵方戰鬥機進行攻擊時，雷達工作模式變為邊跟蹤邊搜索，這時候雷達的掃描的範圍縮小至大約只有機體前方10°左右，雷達波數據刷新率由最初的10秒以上變成1秒左右，這也就是跟蹤鎖定敵方戰鬥機了，被動雷達警告系統檢測到持續的雷達波束掃描後，就向飛行員發出警告了！
戰鬥機被敵方雷達掃描時，被動雷達警告系統會接收到周圍環境不同的電磁信號，就會發出掃描警報，當被敵方鎖定後，接收到電磁波頻率持續的大幅度上升，雷達告警系統就會發出鎖定警告！當導彈發射後，對方雷達的跳頻會固定在一個頻段，主動制導導彈會有自己的雷達信號，此時雷達告警系統就會告知敵方導彈來襲，並且根據雷達波的方向提示導彈的方位。目前世界上最先進的雷達告警系統應該是美國的F35， F-35配備的告警系統是全周天光電傳感加全周天雷達，只要有導彈發射，20公里外就能確定導彈型號、速度、方位，得到最全面的預警。但是這個系統還是有缺陷，多雷達進行照射時只能檢測一個，還有 就是一些反制措施也會使其束手無策，比如F-22所使用的APG-77雷達就採用了低頻信號組的方式，讓自身的雷達波隱藏在環境電磁波里，使對方的被動雷達告警失效，達到完全隱身攻擊的目的。
另外如果是導彈採用紅外引導的話，雷達告警系統顯然是檢測不了的！
狗刨電競
好久之前就答過這個題的。
其實是不知道的。是不是很意外？
W君詳細說說吧。
這是一個軍用雷達，他負責探測空中目標，但是這種雷達是沒有鎖定戰鬥機的能力的，發出的雷達波僅僅用於探測空中是否有物體可以將雷達波反射回來。僅僅能提供探測目標的方位、高度、速度等信息。
這個是火控雷達。火控雷達是一個高功率窄束雷達，有點類似於一個手電筒，根據探測雷達提供的方位信息，火控雷達開機後某一個小的錐形區域內雷達電磁波信號極強，這時被探測的目標上面的雷達回波就加強了數倍。
當目標被火控雷達“照亮”後，導彈的接收機接收到了雷達信號則會對火控計算機發出鎖定信號。
這個就是鎖定過程。對於戰鬥機來說，戰鬥機只能知道自己是不是被火控雷達照射，導彈發出來或者沒發出來都是不清楚的。
當然有例外，在早期二代機的電源系統並不能很好的滿足飛機供電需求，在發射導彈的瞬間火控雷達會閃斷一下，很多早期的雷達預警器會根據這個閃斷判斷有戰機發射導彈。但現在這招不靈了。
而對於主動雷達制導的導彈，例如AIM-120.本身在導彈內放置了一個小型雷達。這個雷達的頻率和工作方式和普通機載雷達差別並不大。因此戰鬥機被這種導彈鎖定是毫無感知的。
所以可以這樣理解，戰機被火控雷達照射——不安全；戰機沒有被火控雷達照射——不一定安全。
那麼對導彈的來襲，自然就有另外的手段進行識別——導彈預警探測器。
這是一個安裝在飛機機身周圍的光電裝置，只要發現複合導彈特徵的紅外線信號源高速襲來那麼就會立刻報警，讓飛行員做出最後的戰術動作。
這是陣風戰鬥機的導彈預警探測器視野，基本上涵蓋了機身周邊360度的範圍。一旦發現導彈特徵，其實不管是不是真正射向自己的都會報警。在飛行員聽到報警信號的時候就會立即的做出反應——拋射紅外/雷達誘餌、做出大角度離軸機動。
但飛行員才不會糾結自己的飛機是不是被敵方鎖定了，這些動作都訓練成肌肉記憶了。
