你愛的馬斯克以後不能隨便發推特了......
本週，在馬斯克一邊拼命逃出產能地獄的同時，一邊又有一個噩耗砸向他：美國證券交易所委員會（The Securities and Exchange Commission ，以下簡稱 SEC）以證券欺詐的名義向他起訴，指控他發佈虛假和誤導聲明，導致特斯拉股價異常波動。
目前，雙方已經同意通過訴訟達成和解，和解結果是：
1. 馬斯克仍然保留特斯拉 CEO 的職位，但是需要在 45 天內辭去董事長職務，且未來三年內無法再次當選董事長，特斯拉將任命兩名新的獨立董事進入董事會。
2. 馬斯克和特斯拉需要分別支付 2000 萬美元（一共 4000 萬），來彌補私有化受害者的損失。
3. 為了避免類似事件發生，特斯拉將成立一個新的獨立董事委員會，對馬斯克的通信實施額外的控制和監督。
馬斯克被起訴的原因
這事兒要追溯到 8 月 7 日馬斯克在推特上發佈的一條消息，就是那條人盡皆知的「特斯拉要私有化」，大意是馬斯克要將特斯拉以 420 美元每股私有化，而且現在已經有足夠的資金。消息一出，特斯拉股票當日拉昇 6%以上。
然而過了半個月的時間，8 月 24 日馬斯克就在公司官網發表公開信，宣佈放棄特斯拉私有化。這時，特斯拉股價較提出私有化後當日的收盤價（379.57 美元），已經跌了 15%。
正是馬斯克的這波操作，引起了 SEC 的注意。在此不談馬斯克的動機到底是什麼，他的行為的確導致了股價的變動，擾亂了股市。
而且據路透社報道，還有這個不利於馬斯克的消息：與特斯拉私有化計劃相比，沙特阿拉伯主權財富基金 PIF 更傾向與特斯拉的競爭對手 Lucid Motors 進行談判，這項投資或將超過 10 億美元。
正式和解前的插曲
其實在正式和解之前，馬斯克和 SEC 之間還有一個臨時和解。不過由於這個「臨時和解」於週四破裂，導致監管機構立即提起訴訟，才有了現在的結果。
可能有人要對這個臨時和解有疑問了，臨時和解是什麼？臨時和解的協議條款又是什麼？
據知情人士透露，這個已經被馬斯克拒絕了的臨時和解條款，較於現在正式的和解條款要輕不少。協議條款如下：
1. 馬斯克需要在 45 天之內卸任公司董事長，且未來兩年不再恢復該職位，
2. 需要支付 1000 萬美元罰款。
3. 特斯拉要需增加兩位獨董，監督馬斯克和投資人的溝通交流。
本來雙方計劃在 9 月 27 日美股收盤之後公開這個消息，但是其中的一個對這件事兒定性的條款成為了馬斯克決不妥協的原因：那就是以後再談及此事，馬斯克雖然不需要公開認錯，但同樣不可以公開表示自己毫無過錯。
簡單來說就是，高位我可以不坐，鉅款我也可以掏，但是這個鍋我絕對不背。
馬斯克為什麼絕對不背鍋
在接到 SEC 起訴之後，馬斯克的第一反應就是認為這個指控不合理，他感覺自己非常悲傷和失望，（emm，為什麼我滿腦子的都是悲傷蛙的下垂臉）因為他相信自己有足夠的理由實現私有化計劃。
此前，沙特主權基金會高管 Yasir Al Rumayyan 的確曾與馬斯克商議多次商議私有化計劃，而且 Rumayyan 說這件事並不需要沙特基金其它負責人的同意，不過雙方並沒有討論具體的交易條款，包括價格，也就是那 420 美元。
話雖如此，口頭交易還是存在太多的不確定性，而且還會受到很多意外事件的影響，實在是缺少充分的可實現基礎。因此就算馬斯克再反抗這個指控，也於事無補。
如何評價這次和解
這次指控有些反常，因為根據以往類似的指控事件，在正式採取行動之前，通常要調查很多年，而這次距離事發只有不到兩個月。而且這很可能是美國證交會史上最快的和解方案，因為雙方之間的「臨時和解」於週四破裂，導致監管機構立即提起訴訟，然後週六就有了現在的和解結果。
對於這件事，里士滿大學法學院 (University of Richmond School of law) 法學教授卡爾•託拜厄斯 (Carl Tobias) 在接受 CNBC 的採訪時說了自己的看法：對於這場爭論，雙方都要互相妥協，不要拖延，這樣雙方都能獲利。事實也的確如此。
關於馬斯克職位的變動，其實並不會過多影響他在公司的影響力、創造力，他還會繼續主導特斯拉的發展。反而他被免去了董事長一職，以後沒必要事必躬親，可以放鬆一些，將注意力集中在生產上，這也許還會是一件好事。
而且這對馬斯克也是一個很好的教訓，這次翻車正好可以警醒一下。以往馬斯克太過善於與外界交涉，自帶流量不說，還頗具主角光環，人生彷彿開了掛，經過這件事兒，可以避免以後太過得意忘形，又給公司捅出簍子。不過男神以後不能隨心所欲發推特了，我還是好傷心。
說了這麼多，還是說點好消息吧。
本月初，馬斯克說「特斯拉有望實現歷史上產量最令人驚歎的一個季度」。
與此同時，特斯拉在本季度結束前創造了新的產能記錄：第三季度已經生產了 5 萬到 5.5 萬輛 Model 3。而且本週表現非常強勁，特斯拉首次在一週內生產了約 5,000 輛 Model 3，而且本週總產量約為 6700 輛，本季度總產量已經達到 77,400 輛。
這個季度的財報應該會很好看。
最後說點我非常非常主觀的感受，下面的任何話 geekcar 都不替我背鍋。
馬斯克遭指控這事的後果比我想象的嚴重。除了有點惋惜，更多的是把我拉回了現實，也把特斯拉拉回了現實，減弱了我對馬斯克的盲目崇拜，但是我還是會繼續力挺他。
我作為一個女孩子為什麼會崇拜一個遠在地球另一側的一個科技男，就是因為他和特斯拉的故事太過傳奇，而且這種戲劇性是他經過努力真實做到的。我見過太多人迷戀太空，但是隻有他在認真造火箭。我見過太多人想造車，但是隻有他事必躬到每一個環節，還總是睡工廠……
以上只是一箇中年少女的貪嗔痴，說的太過偏頗。這世上牛人太多，是我太淺薄，瞭解地不夠多。希望男神以後可以略微收斂一下自己的性格，不要反傷自己，繼續帶著特斯拉奔出產能地獄。
Bernice
坐在迅猛龍上寫稿的女記者
微博：Bernice222
？
作者問答
問：如果馬斯克離開特斯拉了，你還會買特斯拉嗎？
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