賈躍亭目前仍擁有樂視非上市體系，而孫宏斌則掌管著樂視上市體系，儘管目前名字仍都叫樂視，但實際上早已劃清界限。在賈躍亭出國拒不歸來後，樂視上市體系就已開始去賈躍亭化，變更法人、變更公司名，在一系列措施下，樂視在去年就已完成去賈躍亭化。而如今，賈躍亭也將著手去樂視化，樂視超級汽車將是第一個被去樂視化。
FF也將開始去樂視化進程
要說賈躍亭去樂視化的目標，其實除了法拉第未來還真沒有其他好去的，國內非上市體系賈躍亭置之不理，即便是想去也不敢回國。而法拉第未來就不一樣了，總部設在美國，並且又是由賈躍亭個人投資的產品，本來就與樂視體系沒有任何關係，作為獨立於樂視之外的樂視超級汽車被列為第一個目標並不意外。
樂視超級汽車中文名擬去掉“樂視”兩字
法拉第未來現任副總裁表示，樂視超級汽車將變更中文名中的“樂視”兩字，英文名稱則暫時還會更改。之所以單獨更改中文名純粹是為了跟樂視區分開，並且法拉第未來目前也沒有過多的經歷去處理其他無關緊要的事。據瞭解，目前整個FF團隊已經將所有重心轉移到量產FF 91上，希望能夠在年底實現量產並交付此前發佈會上的訂單。
FF91派克峰比賽比特斯拉快23秒
許多人肯定只記得賈躍亭欠的那上百億欠款，而實際上在FF 91發佈後就有不少土豪開始預定，並且已交了5萬定金，畢竟FF91在派克峰上表現比特斯拉還出色。這些訂單被稱為“盲購”，因為在發佈會上賈躍亭並未公佈FF 91售價，一旦價格高出購買者的承受範圍，那定金可是不退的，當然，如果造車失敗這些錢也是打水漂了。
賈躍亭美國之行收穫不小
不過，儘管一邊在不斷去賈躍亭化，一邊又在去樂視化，但賈躍亭與孫宏斌私交仍然很好，此前孫宏斌曾親口承認兩人私下還保持著良好的聯繫。國內有妻子甘薇處理，國外又成功融到10億美元，賈躍亭的造車路越走越順了，年底或許真的能夠創造出奇蹟?
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