好朋友買車,選車目標很單一，必須哈弗品牌，一開始關注H2，只不過H2這麼多年一直沒什麼大變化，設計上現在來看有些跟不上時代了，然後又把目標轉移到H4 1.5T 只不過H4 標配11.6那款配置只能說一般，主駕駛竟然還是手動調節，而且H4 車尾看起來總是怪怪的，跟我的全新H6比不夠舒展，期間還試了1.3T的H4 不得不說長城這個1.3T NVH做的不錯跟2.0T的NVH差不多，動力性也就跟老1.5T的H6 差不多，純粹代步夠用而已。說來也巧那天我們在4S看車，另一個銷售跟其他客戶說這車12.7萬，我一聽12.7？這不是H6C嗎？怎麼把他給忘了，然後對比H4，H4加選裝包加完要12.25萬，而H6C 也只要12.7萬 又比H4大，而且配置也豐富一些，朋友喜歡的19寸輪轂有了，360全景也有了，所以直接選定H6C，價格呢在官方1.5萬的基礎上又有點優惠，因為剛上一個活動，總的來說還是挺滿意的。
這車我也開了開，簡單說一下感受，全新的1.5T 這款H6C 剛上市時我就試駕過一次，那時候這個給我的印象就是發動機NVH真差，時隔數月這臺H6C給我的感覺要明顯好於剛上市那批，雖然發動機噪音依舊是整車最明顯的噪音，但已經買有那時候那麼明顯了，提完車就做了U型槽隔音，目前發動機噪音又小了一點，整體來說很滿意了，還有一個比較有意思的事就是這個225寬的原廠輪胎竟然比我全新H6 235寬的米其林輪胎噪音還。。。235款輪胎真是個杯具。動力方面呢，這臺新1.5T日常市區代步完全完全夠用，開起來感覺比較輕盈，由於新車也沒試急加速什麼的，目前只是代步來說還是挺好用的，變速箱表現不是很雙離合，還算可以。底盤方面，雖然懸掛結構H6系列基本都一樣，但也只不過看著一樣而已，開起來感覺還是大有不同的，至少這個H6C底盤厚重感不如全新H6，再反觀價格，這車不但值，而且值！ 強烈推薦！
個人認為這款H6C的D柱設計比較漂亮，至少比那個懸浮車頂好看！
很運動的前臉，很有攻擊性
19寸大腳，全車顏值擔當之一
LED大燈
帶轉向輔助功能的霧燈
很多人說這個中網不好看，我怎麼感覺挺帥呢？
很喜歡這個車身同色的包圍，可惜的我全新H6不是
帶可變氣門升程的發動機氣門室蓋都這麼大？ 我的奧德賽也這麼大
發動機艙一個小細節，足以體現自主品牌目前的造車態度
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