整改、下架、加強管理,這些所謂的措施都不如增強自身保護能力

滴滴這一次又站在了風口浪尖上,上次是因為空姐順風車事件,而經過下架整改後,滴滴的順風車業務又是重新運作了起來,本以為可以安靜的等待到下半年的上市。但是在前幾天,順風車事件又發生了。

整改、下架、加強管理,這些所謂的措施都不如增強自身保護能力

20歲的樂清女孩白天乘坐順風車不幸被姦殺,這個消息爆出來以後,幾乎是所有的矛頭都指向了滴滴,甚至認為滴滴應該被關停,在不到一百天的時間裡出現兩起惡性事件,這確實會讓我們擔心,以後還能打滴滴嗎?

這事情發生不久,滴滴的程瑋也是出來道歉,各地相關部門也是約談滴滴。而且關於滴滴客服的事情也是被人曝光出來,說滴滴的服務是外包的,當有乘客和司機投訴時,滴滴客服就成了最重要的擋箭牌,每次的回答是抱歉給你帶來了不愉快的體驗,我們會將您反應的問題上報,到時候會有專人來解決你的這個問題。

整改、下架、加強管理,這些所謂的措施都不如增強自身保護能力

原話可能不是這樣,可意思應該是差不多的。所以樂清女孩在和客服溝通時,也是被這樣的言語給搪塞了,有問題反應給客服,居然得到的是這樣的回答。當然現在說這些也根本沒用,事情已經發生了,在這裡我們向逝者哀悼。

因為順風車的事件持續的發酵,在網絡上是紛紛討論滴滴該不該被取締,相信大部分的人意見是取消吧,這樣的企業不要也罷。但有兩點,我們是不能忘記的。

一,為什麼受傷的總是女性

女性在我們眼中絕大部分是屬於弱勢群體,她們在遇到危險時,是很難會有相應的處理辦法的。在打網約車方面,她們也是主力軍之一。但往往受到傷害的也是她們,對於這個原因我覺得我們是不是要好好的想想呢?

好比一個女生打滴滴,她上車以後,如果是一句話也不說,那這個司機應該沒有道理對她做出什麼出格的事情啊。而且對於順風車的定位問題,滴滴好像自己也是沒有明確的答案吧。

整改、下架、加強管理,這些所謂的措施都不如增強自身保護能力

二,目前還沒有一個平臺和滴滴抗衡

滴滴到現在已經有6年了吧,經過這麼長時間的經驗,也是積累了很多忠實的用戶,而且這些用戶會用到滴滴,主要原因是工作性質的關係,還有可能是不想打的士,想換個平臺。

而很多人已經是習慣使用滴滴了,比如去到一個陌生的地方,打的士的話可能會繞路幹嘛的,甚至直接不打表的,那這樣的情況下使用滴滴,也是比較好的一種選擇。在滴滴的這麼一個大環境下,很多出行平臺也是避開了滴滴的鋒芒,在滴滴的薄弱點進行自己的專攻。

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比如曹操專車,這個就是比較高端的人士才會用的,價格是比滴滴要貴的。還有神州、嘀嗒等,這些都是後面新起的,但所有的這些用戶人數加起來,還是無法與滴滴抗衡的。

在鄭州空姐順風車出事以後,以北京為首,對於網約車的查出力度是相當大的。北京難站這個詞也是出現在公眾的視野,在南站打個車,最起碼半個小時以上,有的等待的時間更長。

因此,不管是整改、下架、取締滴滴,那誰能保證其他的網約車不出現這樣的事情呢?等到它們這些平臺進行整改,不如增強自己的自身防禦能力。面對陌生人的威脅,尤其是女孩子,我們應該怎樣去面對,這個才是重點。


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