納蘭談史

首先來回答題主的第一個問題：《為什麼有些人把南通稱為蘇北》

小鳥認為，從某種意義上來說，把南通歸為蘇北是完全沒有問題的。

在網上看到很多南通網友說，南通的緯度和南京持平，甚至小於鎮江，所以南通理應屬於蘇南，其實這種理論是錯誤的。蘇南蘇北並不是以緯度劃分，官方定義是以長江為界，長江以南為蘇南地區，長江以北為蘇北地區。而南京大部分區域在長江以南，所以把南京也歸入蘇南。南通地處長江北岸，屬於蘇北地區無可厚非。

其實歷史上對蘇南蘇北也有過明確的官方劃分，就是1949年到1953年。長江以南，鎮江，武進，蘇州，松江四個行政分區組成蘇南行政公署。長江以北為蘇北行政公署，下轄揚州、泰州、鹽城、淮陰、南通5個行政分區，而南京為直轄市。直到1953年初，撤銷併合並蘇南蘇北兩個行政公署，撤銷直轄市南京，組成現在的江蘇省人民政府。另外，撤銷松江分區，建立直轄市上海。 因此，無論從哪個角度來說，南通都應該歸入蘇北範圍。

而所謂的“蘇中”這個概念，只是在1949到1950年短暫的建立過蘇中行政專區，隸屬蘇北行政公署，不過很快就撤銷了。而現在的“蘇中”並沒有官方定論，某種意義上來說，只是一個經濟上的概念。因為江蘇省地理上呈南北走向，縱深很長，而蘇北地區較蘇南落後。面積又很大，不利於經濟發展。所以省府作出了經濟三步走的計劃，劃出蘇中，接受上海都市圈，蘇錫常都市圈以及南京都市圈的輻射，讓蘇中地區先富起來。因此從經濟意義上來說，南通也可以劃歸進蘇中地區，但是這只是一個說法，並沒有官方認證。

再來回答題主的第二個問題：《南通到底如何》。

小鳥猜想題主問題中的“如何”應該指發展情況吧？那我們就用一組數據來分析一下南通的現在與未來。

首先，南通近幾年來的發展是有目共睹的！2017年國內生產總值（GDP）達到了7736.4億，逼近8000億！GDP總量省內排名第四！全國第十八名！人均GDP排名省內第六！這是個不錯的成績！下面，我們看看2017年南通的經濟運行簡報。

現在，我們根據數據來分析一下南通的經濟結構，看看到底發展如何。在2017年近8000億的總產值中，南通的第一產業（農林漁)產值為382.7億元，佔比5%，說明南通市內的農耕土地在逐漸被住宅或工廠代替，城鎮覆蓋做得不錯的，這個水平在省內排行第六，蘇北第一。

再看第二產業，在二產工業製造業中，南通創造的產值為3639.8億元，佔比47%。這個比值說明南通目前的實體工業發展還是不錯的，在總產值中佔到了將近一半，但是增值不高，低於全省平均值。

最重要的還是第三產業，服務業。所謂一產看過去，二產看現狀，三產看未來，是有一定道理的。第三產業包含的門類很多很多，也最為多元化。其中主要包括交通運輸、倉儲和郵政業，信息傳輸、計算機服務和軟件業，批發和零售業，住宿和餐飲業，金融業，房地產業，租賃和商務服務業，科學研究、技術服務和地質勘查業，水利、環境和公共設施管理業，居民服務和其他服務業，教育，衛生、社會保障和社會福利業，文化、體育和娛樂業，公共管理和社會組織，國際組織等行業等等等等。

之所以說“三產看發展”，是因為我國的經濟結構正在發生重大變化，轉型升級已到了關鍵階段。通過各種趨勢性因素分析，第三產業比重的持續提高將是趨勢性的，其主導作用將會進一步顯現，服務業（即第三產業）超越製造業成為我國經濟增長的主動力將是常態。這就意味著中國經濟正在由原來的工業主導型經濟向服務主導型經濟轉變，這種趨勢將對城市經濟增長、就業以及各個方面帶來深遠而持久的影響。大力發展第三產業，特別是養老、健康服務業、信息消費、文化創意和設計服務等將是我國城市當前及下階段經濟增長的新潛力、新空間。

前面一大堆懶得看？好吧，反正說來說去就是一句話，理論上來說，發展第三產業對一個城市的未來最重要就對了！

廢話了半天，我們回過頭來看看南通的成績單。2017年，南通在第三產業創造了3712.1億元，比值高達48%，首次超過了二產工業製造業的比例，且三產中增量最大！說明南通目前的發展方向已經從傳統工業向服務業轉變。

上述數據表明，南通目前城市化覆蓋做得不錯，傳統工業穩中有進，服務業發展勢頭良好，前景可觀！

如此漂亮的成績單，難道就沒有一點問題了嗎？顯然是不可能的！羅馬不是一天建起來的，胖子也不是一口吃成的，對於未來，任重道遠！因此，就目前的發展，小鳥還想提一點建議。

小鳥認為，南通在現階段轉型發展第三產業不切時宜。一個城市若想高速發展，首先要認準自己的城市定位，在經濟發展上切勿隨波逐流，盲目跟從，走適合自己的發展道路才是王道。沒錯，發展第三產業，多賣點地，多開發點房地產，多搞幾條商業街的確能給城市GDP帶來漂亮的數字，但以南通現在的城市規模，時機還不夠成熟。其實，二產工業製造業仍然是南通的命脈，過早的轉變發展方向並不是明智的選擇！

眾所周知，省府在早年間就在南通與蘇州之間修建了蘇通大橋，拉進了南通與上海和蘇南的距離。目前還在計劃建造“蘇通第二過江通道”和“張皋過江通道”，意在讓南通擴大接收對上海和蘇錫常的經濟輻射力度。而在形勢一片大好的情況下，南通政府開始經濟掉頭，從傳統實體工業轉變發展第三產業，（2017年傳統工業增長率不足7%，遠低於第三產業的9.4%），這種揠苗助長的方式並不是一個理智的選擇。服務業的發展必須基於龐大的城鎮面積，和大規模的城市人口，服務這個東西說到底來還是以人為本。而南通目前的市區人口尚不足200萬，底子太薄，仍屬於中型城市。對照蘇錫常三市市區常住人口，蘇州338萬（不含吳江區）、無錫365萬、常州339萬（不含金壇區），南通還有很長一段路要走。因此，小鳥認為，目前南通投入大部分資金與精力發展服務業的時機還不成熟，在經濟轉型的途中必然佈滿荊棘！而目前的南通，區位上強於蘇北任何一座城市，完全有更好的發展方向，大可不必急功近利。正所謂錢要花在刀口上，

綜上所述，南通屬於蘇北沒有疑義！而目前南通的經濟發展情況一片大好！至於前景，只要走向正確的道路，騰飛之日就在眼前！

小鳥很大

為什麼有些人把南通稱為蘇北。

江蘇有13個省轄市，總體可以劃分為蘇南、蘇中、 蘇北三大區域。

三大區域經濟發展上你追我趕，地域文化上各有特色。

蘇南有:南京、鎮江、常州、無錫、蘇州。

蘇中有：揚州、泰州、南通。

蘇北有：淮安、鹽城、宿遷、連雲港、徐州。

南通城在建國初期，的確屬於蘇北。當時上海還不是直轄市，上海叫江蘇省上海市。當時看江蘇省地圖，南通在長江以北，已江劃分蘇南蘇北，南通算蘇北也勉強說得過去。但上海市成為直轄市後，脫離江蘇省，並且把原本為南通市管轄的崇明縣也劃歸上海市管轄後，江蘇省整體版圖北移。如今江蘇省的沿海最南端是南通市。如果還按照解放初期將南通稱為蘇北南通，顯然已經不妥，從地理上看更令人發笑。所以省內給南通一個新劃分，蘇中，這樣既區別於蘇南，也不至於沿用不再恰當的蘇北一稱。不知為何，省內總有人堅持叫南通蘇北？還是否也繼續說江蘇上海，南通崇明呢？時代不同了，不用發展的眼光看現在？還想活在解放前和解放初嗎？難道還要把徐州，連雲港還給山東省？把上海拉回來？現在在叫江蘇省上海市，看上海人認可不認可。別鬧了。蘇中南通就可以了。

家居小幫手

首先所謂的吳語區，是現在的網絡噴子想當然編出來的！蘇錫常大多數地區，相互之間說土語都聽不懂的！口音也不一樣！自古都是這樣，這是因為古代交通不便，蘇南地區江河湖泊眾多，隔離了大多數鄉鎮之間民眾的聯繫！形成了口音眾多的傳統！相反在淮河流域由於自古就是交通樞紐（大運河 長江 淮河交匯地區），又是平原地區，陸路也交通發達，流動人口眾多，造成口音通用化普遍了！如果非要畫個吳語區出來，先去看看古代吳國的地圖吧！安徽和所謂的蘇北都有地區在吳國區域內！這又咋說？別說是老一輩傳下來的！這樣說的老一輩就是上海開埠才有的人！當上海是江蘇省上海市的時候，沒有人敢說南京是蘇北的！那時上海只是南京的後花園，煙花巷。上海成直轄市也就六十幾年而已！

光線來了

“蘇南蘇北”顧名思義就是按照江蘇地域總體來劃分為界。可是現在呢？劃分是以長江為界，長江它不是直的，它蜿蜒曲折綿延數千公里。如果說南通是蘇北，那麼通過經緯度就能直觀的看到，那幾個所謂的蘇南城市，到底是真蘇南還是假蘇南，以城市市府位置為標準點

（蘇北）南通：北緯N31°58′57.09″ 東經E120°53′26.07″

（蘇南）南京：北緯N32°03′46.90″ 東經E118°45′33.23″

（蘇南）鎮江：北緯N32°11′26.26″ 東經E119°25′10.26″

（蘇南）常州：北緯N31°48′45.26″ 東經E119°58′9.35″

（蘇南）無錫：北緯N31°29′35.21″ 東經E120°18′26.74″

（蘇南）蘇州：北緯N31°18′9.88″ 東經E120°34′53.23″

通過以上的數據，可以看到南京、鎮江在地理位置上比南通還要北，為什麼要舔著臉說自己是蘇南呢？南通是蘇北，那這兩個城市就是妥妥的蘇北城市，如果按照南通的緯線來劃分常州、無錫也有部分管轄地進入蘇北地區，這些你們都不承認嗎？

A小鬍子的世界

南通其實是沒有太多蘇北特徵的一個城市，首先南通和蘇州一樣和上海相連，相連的地方比蘇州還要多點，去浦東，南通的東部只要1個小時。南通經濟也還可以，人均存款江蘇第一，高考江蘇第一，南通大學是蘇州大學醫學院和揚州大學的前身。南通也是吳語大市，吳語人口僅次於蘇州和無錫，南通吳語是上海郊區方言的一種，較為通用，上海人基本都能聽得懂。

談天23

總感覺反應過激。我是南通人，是蘇北人，有問題嗎？一直以來我的父母就和我說我們是蘇北人。你們是蘇南人就是蘇南人唄，關我屁事。南通管他蘇中蘇北，一樣的發展，有什麼區別？至於你們所謂蘇南人的嘲諷我就呵呵呵了。再怎麼說也是n年之前的祖輩的事情了，你們現在還在扯好玩嗎？舊思想可謂根深蒂固。我們並沒有要湊到上海那去，按道理來說，蘇州更近點。在這裡撕逼併沒有多大意思。更多地彰顯出你們蘇南人這種性格。h不喜歡蘇北人性格就不喜歡唄，誰叫你們喜歡了？嘖。大不了把你們蘇南直接單獨拎出來創造一個蘇南省。也蠻好的。省得在這裡勞神費力。

Ariadne873

蘇南，中，北是瞎說的，江蘇人只稱江南，江北人兩種，我是南通人屬江北人，不知何時搞個蘇中，乾脆叫江中得了，自己的家鄉不管稱謂，北邊人還多著呢，怨恨地區差異的人和自己稱謂蘇中之人多是小心眼之人，北京還在北邊呢，為一個稱謂你為家鄉努力了嗎，如果改了稱謂經濟上去了倒不失禮，首先自己多不承認自己，小編天天拿這文章有意思嗎，幾年了天天翻出來有勁嗎

快樂豬196202586

其實長江南通段水面與對岸的常熟、張家港實際是東西兩岸，該段為西北東南方向，更趨向北南流向（大家可參考地圖），在南通段江邊可看到對岸夕陽西下，因此南通的地理緯度比蘇南的鎮江、南京甚至常州更趨偏南，與無錫大致相當，但由於人們習慣將長江視為西東流向，因此江南人就將地處對岸的南通視為江北或蘇北。其實不管是江北、蘇北還是蘇中，南通這幾年的發展還是有目共睹的，經濟總量已列江蘇第四位，且經濟增速在江蘇各市名列前位，幾座與蘇南上海連接的大橋即將竣工或開工，鐵路機場建設突飛猛進，地下軌道交通即將開建，與上海蘇南的經濟互補日益緊密，南通的發展前景和未來一片光明。

收穫時節4810

嚴格的講南通在江蘇屬蘇中地區，長江以南的人喜歡以蘇南人自居，故長江以北都叫蘇北。南通就成了俗稱裡的蘇北地區。南通自蘇通大橋建成後一直保持著比較好的勢頭，隨著崇啟大橋的通車滬通公鐵二用橋也以擬於2019年通車，還有沿江鐵路的建設到時南通將成為大的交通樞紐。南通區位優勢明顯，濱江臨海靠近上海是長江經濟帶中少有的投資熱土！但目前經濟結構不盡如人意，除了輕紡和重工業外(目前重工業普遍不景氣）缺少自己的支柱產業，人才流失嚴重。收入和消費不成正比（房價有的地方高於蘇州）。希望政府在產業結構調整上和人才引進上多下功夫，哈哈！我們還是看好南通的！

惠鏈萬車

江蘇南北以長江為界 不把南通稱為蘇北的都錯了 有個蘇中概念 那是生硬造出來的 南通是中國近代第一城 為全世界人民砌房子 提供床上用品 機械 電子 造船業 化工等產業實力很強 南通人賺了錢捨不得花 追求生活質量 宜居 慢節奏 房價上海的1/5

關鍵字: 歸為 社會 蘇北