近日，本田發佈了旗下經典的越野摩托車2019款CRF450L，並宣佈將於2018年9月20日起開始在日本上市銷售。
其實早在今年的5月23日，本田就同時在歐洲和美國正式推出了2019款CRF450L。
CRF450L其實就是將場地越野車CRF450R加裝了安全配置的道路版車款，本田推出2019款新車主要是為了那些喜歡在公路上合法騎行的人們。
新車細節賞析
CRF450L採用了針對一般道路的眾多配備，而由於增加了相關配件，CRF450L的車重有131 kg，座高為895 mm，軸距則從CRF450R的1482 mm增加了18 mm達到了1500 mm，藉此來提高騎乘安全性。
雖然CRF450L的原型是參賽車，但它的發動機也符合歐四的廢氣排放標準。新車搭載的單缸水冷四衝程單頂置凸輪軸四氣門發動機與CRF450R相比基本上沒有太大的變化，僅在曲軸重量上增加了13%。並且，為了能在廣泛範圍內都能獲得順暢的扭力，新車還更改了氣門正時，使得最大功率達到了18 kW (7500 r/min)，最大扭矩32 N•m (3500 r/min)，讓CRF450L從中低轉速開始就能爆發出強大的動力輸出。
CRF450L的氣缸缸徑和行程都與CRF450R一樣是96.0 mm × 62.1 mm，但是為了增加活塞耐久性，將活塞環從2個改成了3個，並且將壓縮比控制在12.0：1（CRF450R則是13.5：1）。新車在空氣濾清器方面也進行了改良，配備了淨化廢氣的空氣噴射系統和觸媒轉化器。
因為考慮到會騎乘在柏油路面上，所以CRF450L的變速箱從5擋改為了6擋，而為了能夠搭載因此而增加寬度的發動機，新車藉由搖臂軸心增加了一點車架寬度。後方副車架則和CRF450R相同，但有進行細微的改良以能夠安裝上尾燈和右側單出的排氣管。
新款CRF450L的主要變化集中在了燈具和全新配色上，新車裝備了大燈、方向燈等道路騎乘時必須的配置，使其能夠行駛在一般道路上，且所有的燈具均採用了LED光源。而由於加裝了全車燈系配備，所以為了能在低速騎乘時也能維持充足的電量，新車採用了大容量電瓶來提高發電量。
CRF450L採用了輕量緊湊的液晶儀表盤，為了便於日常查看而使用了白底黑字的設計和沒有轉速錶的數位時速表，在上三角臺也追加了鎖頭開關。
為了不在坑窪的路面行駛產生妨礙，CRF450L採用了鋁合金側邊駐車架，能同時兼顧車輛強度和輕量化。
為了合法上路，新車還配備了專門設計的適用於公路行駛的鋁合金輕量化車牌架。
CRF450L的前後減震與CAD450R相同，力求車輛行駛中能兼顧爬坡性和舒適性。
新車的油箱容量比CRF450R增加了1.3 L，總共可裝下7.6 L的燃油。
雖然CRF450R採用了19寸的後輪框，CRF450L選用了18寸的後輪框，但是520規格的油封鏈條則由兼顧耐久性和靜音性的塑膠鏈條護蓋所保護，從而提高了車輛的使用壽命。不過新車的前輪則與CRF450R同樣使用了21寸的輪框，並且前後輪框都用黑色塗裝進行了加工處理。
一般來說，越野機車不會配備電啟動裝置，因為這對越野車型來說只會是多餘的累贅，沒有電啟動，電子系統將會更加簡單，而且車輛也會更輕，但2019款CRF450L 卻和其原型車一樣反其道而行，標配了電啟動裝置，這樣最直接的好處就是更加方便，同時也可以省下寶貴的啟動時間。同時，新車在設計時，採用了鋰電池作為電力來源，這樣更能減輕重量，讓騎手更加容易操控。
配色方面，此次發售的2019款CRF450L的主打色系依然繼承了本田越野車系的紅白色。
價格方面，在日本市場，本田官方公佈的2019款CRF450L最新含稅建議零售價格為129萬6000日元，新車年內計劃將在日本本土市場銷售500輛左右。
本田CRF450L主要技術參數
發動機型式：單缸水冷四衝程單頂置凸輪軸四氣門
排量：449 mL
缸徑×行程：96.0 mm × 62.1 mm
壓縮比：12.0：1
最大功率：18 kW (7500 r/min)
最大扭矩：32 N•m (3500 r/min)
軸距：1500 mm
離地間距：299 mm
燃油供給方式：電子燃油噴射（PGM-FI）
啟動方式：電啟動
點火方式：DC-CDI
制動方式：前後碟剎
離合器型式：溼式多片式
變速器型式：六擋變速
長×寬×高：2280 mm × 825 mm × 1240 mm
座高：895 mm
整車質量：131 kg
油箱容積：7.6 L
輪胎規格：（前）80/100-21M/C（51P）（後）120/80-18M/C（62P）
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