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從長城自己的定位上講，F系列走年輕路線，而H系列走實用路線，二者之間的差距就是外觀設計，其他差別不大。
談到哈弗系列的SUV，H6似乎又要被提起，不過這次成都車展上哈弗又推出了新車型F5，這是否又會成為哈弗的新亮點呢？這次的哈弗F5可以說是千呼萬喚始出來，帶著靚麗的外觀和不錯的動力系統與大家見面，會不會像哈弗H6一樣成為爆款呢？
哈弗F5售價區間為11.50萬元到13.50萬元，經銷商預售價為11.50萬元起。
一、外觀方面
從外觀來看，哈弗F5採用哈弗家族全新的設計語言風格，大嘴式點陣進氣格柵顯得非常凌厲霸氣，搭配上柳葉型前大燈組，彰顯了精緻的氣息，兩側霧燈結構同樣設計感十足，整體衝擊力很強，驚豔但是毫無違和感。
車子的側身，哈弗F5尾部線條向上隆起，線條非常的圓滑流暢，帶來比較運動的視覺效果，力量感十足。車尾部分，哈弗F5採用傳統設計的分體式尾燈，並沒有太多的線條修飾，但是層次感鮮明，整體輪廓以簡潔為主，看上去比較飽滿。
二、動力方面
哈弗F5搭配了1.5T渦輪增壓發動機，與之配備的是7速溼式雙離合變速變速箱，最大輸出功率可達169馬力，2.0T車型暫時未發佈。
三、車身尺寸
哈弗F5整車的尺寸為4470*1857*1638mm，軸距為2680mm。
四、內飾方面
哈弗F5內飾設計比較簡潔，但又不失豪華感，黑、紅兩個顏色相互碰撞的搭配，渲染了車內比較運動的氛圍。整體中控臺偏向於駕駛席的設計，操作便利；12.3英寸的全液晶液錶盤非常吸引眼球，不同駕駛模式的切換，提成了其科技感；平底式設計多功能方向盤，增加運動感；車身穩定控制系統、陡坡緩降等配置都得到了體現；當然大家喜歡的天窗同樣沒有缺席；另外的乘坐空間與舒適性也非常不錯。白希文總結：
哈弗F5的外觀設計很容易撩動年輕消費者的內心，這一點跟哈弗H6當初剛剛問世時非常像。但F5表現出來的誠意是它11.5萬元的預售價。作為經濟基礎相對趨於穩定的第一批90後，哈弗F5無疑是比較理想的緊湊型SUV的選擇。不過與哈弗H6眾多的車型形成鮮明對比的F5就顯得有些單薄，或許是考慮市場預期，1.5T的兩款車型只是在試探，未來的2.0T將會整體拉高配置，形成高端，到那時也許才是哈弗F系展示實力的時候，如果市場反應不錯，哈弗F系接管只有1.5T發動機的H6高端車型也很有可能。
白希文
個人認為可能不大，或者說直白點就是不可能。
且不說哈弗F5的產品力沒有到那種讓人驚喜的程度，光就造型來看，哈弗F5就存在很大的爭議性。這種圓潤的設計風格帶來的最直觀的表現就是喜歡的人會很喜歡，不喜歡的人也很討厭，不存在中庸一說。
其次，哈弗H6之所以能成為爆款，除了自身的產品力在當時確實是物美價廉之外，當時國內的SUV市場也沒有現在這樣競爭如此激烈。現在國內的緊湊型SUV市場早已經是紅海一片，想要一躍成為爆款已經很難，若想要達到哈弗H6這樣的高度更是難於登天。
所以，哈弗F5儘管在內飾外觀進行了所謂的“全新”升級，但是想成為像哈弗H6一樣的爆款是幾乎不可能的。
除非，它的價格低到離譜。
但這也是不可能的。
以上。
汽車天涯
哈弗聚焦suv，每年推出新車這麼多，讓消費者眼花繚亂，就是造成到哪都能看到哈佛推出新車，也是一種宣傳手法，個人感覺。
進一步也說明哈佛品牌正在茁壯成長，給公司股票上漲有利。
有人黑哈弗H1-9出完了又出F何時是頭，說是換殼車，即使三大件一樣，但是配置調教不一樣，能叫一樣的車嗎？那給你三大件你能開車嗎？一輛車不光只要三大件，各式各樣的配置也跟重要，現在消費者有點刻意的看重三大件了。現在國產車也三大件方面也已經做的很不錯了，家用的話足夠
