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從質量說，本田冠道近期投訴量特別大，不宜出手購買！

你要說品牌吧，那肯定沒啥好比的，畢竟定位不同，一個豪華品牌，一個普通家用車領域的暢銷品牌，高度和認可度上都有非常明顯的差距。但是如果兩者的價格相似，甚至出現重疊了，那就真的跨界來比試比試。

寶馬X1是款緊湊型SUV，可以說是寶馬的入門版本車型，指導價在28.38-43.98萬。本田冠道是中型SUV，指導價為22.00-32.98萬。從尺寸上來看，冠道4816*1942*1669mm的長寬高，和2820mm的軸距，遠比寶馬X1（4565*1821*1624mm的尺寸），2780mm的軸距帶來的空間表現要出色。空間上來看管道勝出。

寶馬X1低價版本搭載了1.5T的三缸發動機，在很多消費者心中，就不如冠道的1.5T好，而且冠道作為日系車，在CVT變速箱的配合之下，油耗表現也比X1出色。不過在2.0T車型上，二者的差距就不太明顯了，選誰就看更痴迷本田的黑科技，還是更喜歡德系。

還有一點是品牌影響力，這一點不用多說，自然是寶馬勝出，作為德系三強之一，買一輛寶馬，有一個藍天白雲標，是很多人一生所求，為了品牌也別猶豫，直接寶馬。

追求性價比，錢要花的更值得，還是看看冠道，畢竟一樣的錢，買寶馬X1，更多的支出都在品牌價值上。而放在冠道身上，一樣的錢能買到更多的配置和享受，比如用料和一些輔助配置。怎麼選，你有數了嗎？

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寶馬x1好還是本田冠道好，無論是寶馬x1的1.5t，還是冠道的1.5t，我都是不推薦的。x1的1.5t用的是一臺三缸發動機，而且是前驅，花二十多萬買一臺三缸機實在不值。冠道的1.5t和crv同款，也不能讓人放心。所以如果要比較還是拿2.0t來說事。

空間上

從尺寸上講，寶馬x1屬於緊湊級suv,而冠道屬於中大型。空間上來說無疑是冠道更加出眾，即使同級別對比，冠道也難逢敵手，實在大到沒朋友，尤其是後排，腿部空間足有一臂距離，加上純平的地板，完全是一間移動的鐘點房，做點什麼事，也輕鬆自如，毫無壓力。如果警察不管你，後排絕對可以乘坐四個成年人。這種體量是x1所不能比擬的。不過事實上x1的後排空間也不小，軸距已經達到了2780mm,腿部空間也能有三拳多，頭部有一拳左右，在日常使用上綽綽有餘。

動力上

冠道2.0t最大功率200千瓦，最大扭矩370牛米，配的是一臺9速手自一體變速箱，百公里加速成績7.8秒。寶馬x1的2.0t最大功率141千瓦，最大扭矩280牛米，配8速手自一體變速箱，雖然在參數上有較大差距，但憑藉發動機出色的低扭和較早的渦輪介入及輕盈的車身，在加速成績上並沒有落後太多，達到8.2秒。

內飾上

冠道的內飾可以用科技感來形容，一點不為過，懸浮式大屏具有多角度可調功能，顯示清晰，操作流暢，按鍵式換擋機構新穎別緻，同時內飾做工用料非常紮實，材質出色，皮質包裹和木板裝飾很有質感和視覺衝擊力。寶馬x1的內飾還是寶馬的風格，簡單低調的豪華，檔杆也不是傳統的雞腿電子檔而是機械式，儀表盤也是指針式，有點掉價。不過整體的質感還是不錯的，摸起來也比較有手感。

配置上

以售價差不多的兩款車的2.0t入門級車型作對比，冠道多出了自動駐車，無鑰匙進入，撥片換擋，大屏觸控，手機互聯。寶馬x1則多出了智能互聯定位，第二排座椅角度調節，前後調節，主駕駛座椅記憶，皮質座椅，皮質方向盤，車內氛圍燈，感應雨刷，內後視鏡防炫目，外後視鏡記憶加熱，全景天窗，自動大燈，全景天窗，led前大燈，日間行車燈。寶馬x1在配置上吊打冠道了。

舒適性上

冠道的底盤懸掛非常柔韌，初段減震性出色，能過濾掉大部分的細碎震動，後段又有較強的支撐性，側傾很小。座椅包裹性很好，坐在車內非常舒適，長時間乘坐也不累，同時車內隔音水平很高，靜謐性高，行駛質感穩重紮實。寶馬x1的底盤調教偏硬，路感清晰，濾震性一般，非鋪裝路面行駛品質較差，隔音水平談不上出色，路噪較大，整體舒適性上寶馬x1確實比冠道要差上不少。

總結

本田冠道在空間，舒適性，動力上表現出眾，寶馬x1在品牌，配置上佔有優勢，但保養費用較貴。綜合兩款車我更推薦冠道，實用性會更高一些，養護費用也更實惠。

李老貓說車

寶馬X1豪華緊湊型SUV，本田冠道中型SUV。

下面對兩車的外觀，內飾，空間，駕駛感受進行對比。

外觀

寶馬X1經過改款後車身尺寸變得很大，同時車身變得更加的圓潤，將這個車放在面前，不注意還會錯以為是寶馬X3。採用了家族標誌性的雙腎進氣格柵，顯得整車很優雅大氣。本田冠道的外觀特別的大，整個車看起來很沉穩，犀利的前臉和沉穩的車身顯得整個車霸氣十足。

內飾

寶馬X1的內飾不算很豪華，中控簡約，改變了家族式的中控，大家喜愛的雞腿檔把也被移出了。相反，冠道的內飾顯得相對豪華一些，寬大的中控臺，中控大屏，這些都顯得很大氣。

空間

加長的X1在後排空間方面做的特別到位，軸距為2780，能夠滿足任何姿勢的乘坐。冠道的空間也很大，軸距為2820，整個車的後排真是很寬敞，蹺二郎腿等都是小意思，還能那種。。。。。。你懂的。(第一張寶馬，第二張冠道)

駕駛感受

寶馬X1由於配備了3缸發動機，這裡就以三缸發動機駕駛感受來說，3缸寶馬在起步階段和倒車的慢速階段，發動機會有輕微的抖動，但是感覺不是很明顯，可以說幾乎感受不到，正常行駛過程中，動力還是挺充足的，駕駛感受也挺不錯的。冠道在駕駛過程中發現，雖然整個車特別的大，但是操控起來特別容易，坐在車上，駕駛姿勢非常的舒服，座椅的舒適度也很高，動力也能夠滿足使用。就是感覺後懸掛的支撐不到位，路面不平的時候會左右晃動。

妙妙總結:兩個車在駕駛過程中都能獲得很好的舒適感和駕駛感，但是冠道在乘坐空間內飾和動力配備上優於寶馬X1。寶馬X1在操控和品牌度上超越冠道。如果你是一個要面子或者女性朋友，建議買X1。

妙妙飆車

這個主要還是看個人的喜好。從車子級別來說，寶馬x1是屬於緊湊級SUV，但是x1的後排尺寸巨大，絕對是跨級別的存在，雖然內飾從來都不是寶馬的強項，但是操控才是它的精髓所在，這也是廣大車主對寶馬的信仰。寶馬x1只是寶馬品牌旗下最入門的車型之一，所以它的配置和內飾沒有什麼值得期待的，就連它標誌性的大雞腿檔把也都在x1上移除了，也頗受爭議。

話談世間

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X1和冠道，雖然一個是豪華品牌，一個是普通品牌，但這兩款車價格有重疊，就有了對比的可能，而且都有1.5T和2.0T兩個版本，車沒有絕對的好壞之分，既然這個價有人買就代表有它的市場，所有隻有適合不適合，在對比正兩款車之前先說個前提：默認冠道的1.5T發動機沒有CRV1.5T機油增多和乳化的問題，因為你既然對比他們倆，如果有問題的話肯定能買，就沒有對比的意義了。下面我分排量給你推薦一下：

1、X1 1.5T和冠道1.5T：兩款其實都不是我推薦的，就簡單說說了。

X1的1.5T說難聽點就是為了拉低售價，這款3缸機，抖動厲害，只要它經過，嗒嗒嗒的噪音一下就能聽出來，轉速一高就嘶吼，不是說寶馬的發動機不好，物理缺陷，市面上的3缸機沒一款是表現不錯的。另外匹配的6AT也表現一般。本來很多人買寶馬就是看中商標+大雞腿，但X1因為前驅平臺全系沒有大雞腿，掉分很多。而冠道的1.5T+CVT，動力足夠，油耗表現也不錯，綜合表現比X1的1.5T好很多，本來我更推薦購買1.5T的，但目前由於CRV發動機問題，建議還是觀望，等本田徹底解決問題後再購買！

2、X1 2.0T和冠道2.0T：我推薦購買2.0T的，所以詳細對比一下。

—品牌：X1藍天白雲標完勝，如果在乎品牌的，看到這裡就可以了，肯定選擇X1。X1勝。

—空間：X1定位緊湊型，長寬高：4565*1821*1624，冠道定位中型，長寬高：4816*1942*1669。就尺寸來講，冠道已經快趕上X5，甩了X1兩條街。車內空間完勝X1，但由於冠道的溜背造型，後備箱空間不如X1實用。綜合冠道勝！

—座椅舒適性及行駛品質：不吹不黑，X1的座椅舒適性一般，座椅偏硬，後排空間雖然很大，但座椅包裹性差，坐墊太短（偷空間），長途乘坐會腰痠背痛。而冠道的座椅不管前排還是後排，都是無敵的存在，比X1強很多。行駛品質方面，X1雖然也不錯，但冠道用了很多隔音措施，還是好於X1，特別是底盤高級感，冠道更出色，不能只看品牌。這方面冠道勝！

—動力和油耗：X1 2.0T+8AT，由於前驅沒法用ZF的8AT，只能用愛信的，受限於變速箱扭矩承受，這款2.0T的輸出被限制了，但得益於寶馬的優秀調教和更輕的車重，這套動力組合依然跑得快，且比較省油。而冠道的2.0T+ZF9AT，雖然參數完虐X1，但調教的偏舒適，輸出不高，加速不是很快，而且車重，油耗略大！動力上算他們平分秋色吧！油耗X1勝！

—配置用料：一句話概括“X1是豪華品牌簡裝修，冠道是普通品牌精裝修”，無論是用料還是設計，冠道反而都更豪華，高級感更強，而X1就很一般的水平，要是把車標擋住，冠道才是豪華車，X1反而是普通品牌！這方面冠道完勝！

—養車成本：本田冠道的保養價格不便宜，特別是ZF9AT，日後維護成本比起雅閣還是高不少的，但與X1相比，還是更實惠些！X1畢竟是寶馬，維修保養費用高些也正常！

綜上，1.5T版的都不推薦，除非本田徹底解決1.5T發動機問題，那冠道1.5T是很不錯的選擇！2.0T版，想要面子的買X1，除此之外冠道在其它各方面都能給你更好的用車體驗，建議選擇冠道2.0T

會開車的豬

如果你在乎面子和別人的評價，那就是寶馬。開出去的氣場和別人的目光是不一樣的。買品牌就是買一種生活。
如果你在乎操控性，那就是寶馬，X1就算前驅了，在這個級別操控性依然難找對手。

帥得顯示不出來

如果停車方便，講究舒適性，冠道是不二之選。如果講究操控輕盈，不喜歡開大車，在城裡游來游去，寶馬x1是理想的選擇。推薦指導價為29.28萬元的冠道和指導價為34.9萬的寶馬x1（優惠後29.5萬左右）。

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