與以往國慶堵車相比，今年新能源車成為主角。對於新能源車車主而言，比堵車更可怕的是，堵在路上車沒電了。
現在的你堵在哪裡？
國慶7天長假，是很多人下半年唯一的盼頭。人們早早計劃好要回家探親或外出旅遊，但在開始享受長假之前，還需要跨過一道坎：堵車。
據交通部預測，國慶期間，珠三角地區擁堵程度最高，長三角次之，京津冀與成渝地區擁堵程度也不容小覷，多條高速線路全天車速預計將小於10km/h。
長假第一天上午，據實時路況反饋，出京方向高速基本都發生了不同程度的擁堵。早上6點出發的人依舊被堵在路上，有人說，現在只要還能動彈，就不算堵車。
9月30日上午，虎門大橋因車流量大，慢行6公里，開啟了燈控管制。當晚虎門大橋並未重演去年“堵成停車場”的盛況，有人感慨乾糧白帶了。10月1日凌晨3點，有網友拍下暢通無阻的虎門大橋。1小時後，虎門大橋開始行駛緩慢，截至發稿，每小時都有網友實時反饋堵在虎門大橋上的狀況。
堵到沒電的新能源汽車
對於新能源車車主而言，比堵車更可怕的是，堵在路上車沒電了。
近日，大河報曾報道一起交通事故。9月20日下午，京港澳高速公路(漯河段)上，一輛新能源汽車在高速公路上沒電，被大貨車追尾，致一人死亡。
警方現場取證發現，並無貨車剎車痕跡。司機投案後稱，事發當時因疲勞駕駛，沒有注意到超低速行駛的小汽車。新能源汽車駕駛員唐某表示，當時，他從駐馬店上高速，車輛顯示能行駛175公里，到事發路段時，因電量不足加不上速，便由第二車道變道至第四車道，想到服務區充電，而後被貨車追尾。
事故被報道後，有人評論質疑，這輛新能源汽車顯示可以行駛175公里，按理說足夠支撐到服務區，怎麼會半路沒電呢？
9月28日，一位ID為“路大通sprint”的網友發微博，稱蔚來汽車加電團隊在新疆用板車拉著加電車為車主加電。該網友在蔚來app上發現，蔚來加電團隊曾發佈的一篇宣傳文章的配圖中，竟有幾輛用來運送充電車的板車。
此前在9月14日，蔚來汽車官方微博曾發佈一條有關蔚來ES8新疆行的動態，文案為：“開著ES8去新疆，Day10，從哈密到烏魯木齊，全程600KM，補能兩次，再一次感受油車能去的地方我們都能去。”目前，該微博已刪除。
9月28日，蔚來創始人兼CEO李斌在蔚來app上回應：“近幾天有自媒體對蔚來提出了質疑和批評，有些描述的問題是客觀存在的，我們已經仔細研究事實存在的一些問題，並且確保這些問題已經列入產品和體驗的改進計劃。當然有些觀點和論據並不符合客觀事實，我們會繼續跟相關媒體進行溝通以消除誤解。”
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